“領(lǐng)先企業(yè)掌握大量專利，乘用車企排行馬太效應(yīng)明顯。”

作者：涂鴉君

編輯：tuya

出品：財(cái)經(jīng)涂鴉

據(jù)《財(cái)經(jīng)涂鴉》消息，12月6日，科技創(chuàng)新情報(bào)SaaS服務(wù)商智慧芽旗下智慧芽創(chuàng)新研究中心發(fā)布《中國(guó)汽車行業(yè)上市企業(yè)科創(chuàng)力排行榜》（以下簡(jiǎn)稱“排行榜”）。排行榜顯示，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)上市企業(yè)平均擁有發(fā)明專利105件，軟件著作權(quán)12件，商標(biāo)123件。根據(jù)排行榜分析顯示，乘用車行業(yè)的科創(chuàng)能力馬太效應(yīng)明顯，頭部企業(yè)比亞迪一枝獨(dú)秀，在專利申請(qǐng)量和有效發(fā)明專利量上均領(lǐng)先其他企業(yè)；商用車行業(yè)的科創(chuàng)能力集中度較高，領(lǐng)先企業(yè)掌握大量專利；汽車零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散，科創(chuàng)能力集中度低。

汽車行業(yè)上市企業(yè)中，科創(chuàng)能力排名前十的分別是比亞迪股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、萬(wàn)向錢潮股份有限公司、常州星宇車燈股份有限公司、無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司。

汽車行業(yè)上市企業(yè)平均擁有發(fā)明專利105件

根據(jù)智慧芽全球?qū)＠麛?shù)據(jù)庫(kù)分析，中國(guó)汽車行業(yè)212家上市企業(yè)共申請(qǐng)專利16.43萬(wàn)件，企業(yè)平均申請(qǐng)專利775件；共申請(qǐng)有效發(fā)明專利2.23萬(wàn)件，企業(yè)平均有效發(fā)明專利105件；軟件著作權(quán)登記2709件，企業(yè)平均擁有軟件著作權(quán)12件；共申請(qǐng)商標(biāo)2.6萬(wàn)件，企業(yè)平均擁有123件商標(biāo)。

表1 汽車行業(yè)上市企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)總量（來(lái)源：智慧芽）

汽車行業(yè)上市企業(yè)科創(chuàng)力前20排行榜

根據(jù)智慧芽企業(yè)科創(chuàng)力評(píng)估模型，對(duì)212家汽車行業(yè)上市企業(yè)進(jìn)行了科創(chuàng)能力綜合評(píng)估，入榜前20的企業(yè)分別為比亞迪股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、濰柴動(dòng)力股份有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、長(zhǎng)城汽車股份有限公司、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司、萬(wàn)向錢潮股份有限公司、常州星宇車燈股份有限公司、無(wú)錫威孚高科技集團(tuán)股份有限公司、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司、宇通客車股份有限公司、廣州通達(dá)汽車電氣股份有限公司、福耀玻璃工業(yè)集團(tuán)股份有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司、亞普汽車部件股份有限公司、隆鑫通用動(dòng)力股份有限公司、廣東鴻圖科技股份有限公司、浙江銀輪機(jī)械股份有限公司。

榜單前20的企業(yè)中，比亞迪、江淮汽車、濰柴動(dòng)力、北汽福田、上海汽車分別位列科創(chuàng)能力排行榜前5名。其中比亞迪的專利申請(qǐng)量是2.48萬(wàn)件，有效發(fā)明專利量0.64萬(wàn)件；可以看出無(wú)論是專利申請(qǐng)量還是擁有的有效發(fā)明專利量，比亞迪均領(lǐng)先其他企業(yè)。這源于比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的長(zhǎng)期布局和半導(dǎo)體領(lǐng)域的巨大投入，現(xiàn)在的比亞迪已經(jīng)成為汽車行業(yè)上市企業(yè)中科創(chuàng)能力最強(qiáng)的公司。

榜單前20的企業(yè)主要來(lái)自12個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）—企業(yè)數(shù)量最多的是廣東省，有4家企業(yè)上榜；重慶市和江蘇省緊隨其后，各有3家企業(yè)上榜；安徽省、北京市、福建省、河北省、河南省、湖北省、山東省、上海市、浙江省各1家企業(yè)上榜；（如表2所示）。

表2 ?汽車行業(yè)上市企業(yè)科創(chuàng)能力評(píng)估排行榜（來(lái)源：智慧芽）

根據(jù)申萬(wàn)二級(jí)行業(yè)分類，又可將汽車行業(yè)細(xì)分為汽車整車和汽車零部件兩個(gè)類別；根據(jù)申萬(wàn)三級(jí)行業(yè)分類，整車行業(yè)又可分為乘用車和商用車（貨車、客車）兩個(gè)類別。智慧芽根據(jù)乘用車行業(yè)、商用車行業(yè)和汽車零部件行業(yè)的科創(chuàng)能力，評(píng)估出三個(gè)細(xì)分行業(yè)上市企業(yè)前10名，詳見(jiàn)表3-表5。

乘用車企業(yè)排行榜—馬太效應(yīng)明顯，頭部企業(yè)比亞迪一枝獨(dú)秀

根據(jù)智慧芽企業(yè)科創(chuàng)力評(píng)估模型，乘用車科創(chuàng)力排名前10的企業(yè)中，前3名的企業(yè)分別是比亞迪股份有限公司、安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司；3家公司分別擁有2.48萬(wàn)件、1.83萬(wàn)件、0.6萬(wàn)件申請(qǐng)專利，專利申請(qǐng)量占前10名的54.81%。此外，三家公司有效發(fā)明專利分別為6386件、3317件、1159件，有效發(fā)明專利量占前10名總量的73.5%（如表3所示）?？梢?jiàn)在乘用車行業(yè)，國(guó)內(nèi)自主品牌的頭部汽車企業(yè)展現(xiàn)出較強(qiáng)的科創(chuàng)發(fā)展能力，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局日趨集中，科技創(chuàng)新能力集中度呈現(xiàn)升高趨勢(shì)。

表3 乘用車上市企業(yè)科創(chuàng)能力評(píng)估排行榜（來(lái)源：智慧芽）

商用車企業(yè)排行榜—科創(chuàng)能力集中度高，領(lǐng)先企業(yè)掌握大量專利

根據(jù)智慧芽企業(yè)科創(chuàng)力評(píng)估模型，商用車科創(chuàng)力排名前10的企業(yè)中，排名前3的企業(yè)分別是北京福田汽車股份有限公司、宇通客車股份有限公司、東風(fēng)汽車股份有限公司；三家公司分別擁有0.77萬(wàn)件、0.4萬(wàn)件、0.2萬(wàn)件申請(qǐng)專利，申請(qǐng)專利量占前10名總量的69.29%。此外，三家公司的有效發(fā)明專利分別為1159件、455件、70件，有效發(fā)明專利占前10名總量的76.23%（如表4所示）。在商用車行業(yè)，頭部公司科創(chuàng)能力的優(yōu)勢(shì)集聚效應(yīng)相比于乘用車要更加的明顯，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局日趨集中，科技創(chuàng)新能力集中度呈現(xiàn)升高趨勢(shì)。

表4 商用車上市企業(yè)科創(chuàng)能力評(píng)估排行榜（來(lái)源：智慧芽）

汽車零部件企業(yè)排行榜—行業(yè)科創(chuàng)能力集中度低，暫未形成明顯集群效應(yīng)

根據(jù)智慧芽企業(yè)科創(chuàng)力評(píng)估模型，汽車零部件行業(yè)科創(chuàng)力排名前10的企業(yè)中，排名前3的企業(yè)分別是濰柴動(dòng)力股份有限公司、萬(wàn)向錢潮股份有限公司、常州星宇車燈股份有限公司；三家公司分別擁有8100多件、1100多件、2000多件申請(qǐng)專利，申請(qǐng)專利量占前10名總量的26.44%。此外，三家公司的有效發(fā)明專利分別為1661件、62件、82件，有效發(fā)明專利占前10名總量的38.36%。（如表5所示）在汽車零部件行業(yè)，我們發(fā)現(xiàn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局較為分散，科技創(chuàng)新能力集中度低。

表5 汽車零部件上市企業(yè)科創(chuàng)能力評(píng)估排行榜（來(lái)源：智慧芽）

智慧芽企業(yè)科創(chuàng)力評(píng)估模型，經(jīng)過(guò)多種模型選用對(duì)比和討論結(jié)果，選用金融評(píng)分卡機(jī)制作為企業(yè)科創(chuàng)能力評(píng)估模型，企業(yè)科創(chuàng)分?jǐn)?shù)由納入計(jì)算的各指標(biāo)得分加權(quán)而成。通過(guò)5大維度的指標(biāo)體系，智慧芽使用機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)樣本進(jìn)行訓(xùn)練學(xué)習(xí)，不斷加入和刪減因子值，直至訓(xùn)練出最優(yōu)參數(shù)，得出各因子的權(quán)重，最后得出評(píng)分結(jié)果。

隨著新能源、信息通訊、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車制造的加速融合，汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)全新的變革時(shí)代，向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的新四化方向發(fā)展。可以說(shuō)在變革的當(dāng)下，誰(shuí)擁有更多的高價(jià)值核心專利，誰(shuí)就能占領(lǐng)全球創(chuàng)新制高點(diǎn)。因此加快汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力建設(shè)已經(jīng)成為高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。

備注：

1、?如無(wú)特別說(shuō)明，報(bào)告數(shù)據(jù)整理截止日期為2021年11月。

2、?對(duì)于報(bào)告分析212家企業(yè)是根據(jù)上市企業(yè)主體進(jìn)行的專利信息分析及科創(chuàng)力排名，不涉及關(guān)聯(lián)企業(yè)。

3、?報(bào)告分析中采用的行業(yè)分類標(biāo)準(zhǔn)為申萬(wàn)行業(yè)分類。