為什么人們說德國XXI型潛艇是一艘糟糕的潛艇？

XXI 型 U 艇的概念很好。將一系列新技術(shù)捆綁在一起的先進(jìn)設(shè)計(jì)，如果生產(chǎn)得足夠早，數(shù)量足夠多，將成為盟國應(yīng)對(duì)的問題。由于不必浮出水面，它將部分抵消盟軍的空中巡邏。只有在 schnorkel 上運(yùn)行時(shí)才能檢測(cè)到它。由于它的深潛能力和高淹沒速度，它對(duì)護(hù)航隊(duì)來說是一個(gè)艱難的目標(biāo)。

這些船的問題不在于概念，而在于結(jié)構(gòu)，并且可以說在較小程度上是技術(shù)。當(dāng)?shù)聡碎_始計(jì)劃建造它們時(shí)，他們的造船廠受到了盟軍的空襲，并且不斷增加。據(jù)估計(jì)，建造一架飛機(jī)需要一年到十八個(gè)月的時(shí)間，而在這段時(shí)間里，他們很容易受到空襲。這是一個(gè)瓶頸，可以看到這些船只在建造過程中被摧毀的數(shù)量。

因此，德國人決定在不同的地點(diǎn)將這些船分成 9 個(gè)部分建造，然后在造船廠組裝這些部分。建造一艘新船大約需要 6 個(gè)月，而不是傳統(tǒng) U 型船的一年到 18 個(gè)月。

制造商被承包建造這些部分；沒有建造潛艇經(jīng)驗(yàn)的公司。再加上許多人無疑會(huì)使用強(qiáng)迫和奴役勞動(dòng)，這些工人正在數(shù)著德國失敗的日子。

當(dāng)?shù)谝徊糠直贿\(yùn)送到造船廠進(jìn)行組裝時(shí)，建造質(zhì)量非常糟糕。我讀到的一個(gè)問題是，大部分電線、液壓和水管都建在耐壓殼外。無法從船內(nèi)修復(fù)。焊接很差，降低了潛水深度并產(chǎn)生了容易被深水炸彈損壞的薄弱點(diǎn)，并且設(shè)備安裝不正確。除此之外，船只的技術(shù)方面并沒有像宣傳的那樣工作。

魚雷自動(dòng)裝彈機(jī)起初沒有工作，需要時(shí)間來解決。計(jì)劃中的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的馬力低于預(yù)期，這意味著電池充電時(shí)間更長。 schnorkel 是有問題的。聲納系統(tǒng)安裝在一個(gè)降低速度的阻力誘導(dǎo)弓形凸起中。德國人本可以及時(shí)解決大部分技術(shù)問題；但他們沒有。根據(jù)我的理解，施工問題是一個(gè)無法解決的問題。

第一艘船于 1944 年 4 月 20 日下水，作為送給阿道夫的生日禮物；它附有浮力袋，所以它不會(huì)下沉。從那時(shí)到戰(zhàn)爭結(jié)束，又建造了 118 座。 1945 年 4 月下旬，只有 2 人能夠繼續(xù)巡邏，而且在宣布投降之前，他們從未發(fā)射過魚雷。

XXI 型潛艇浪費(fèi)時(shí)間和材料，這是又一個(gè)未能扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局對(duì)德國有利的神奇武器的例子。

大多數(shù)人在戰(zhàn)爭結(jié)束時(shí)被盟軍俘虜，一些人投入使用。直到 1967 年，法國人仍將 U-2518 作為 Roland Moillot 一直服役。戰(zhàn)后，他們的設(shè)計(jì)的某些方面，主要是水動(dòng)力特性，影響了潛艇工程師。