金九銀十，可以說是汽車銷售的旺季。這不，筆者對門的小伙伴在國慶期間給10月銷量貢獻(xiàn)了微薄之力，購入了人生第一輛轎車——卡羅拉。

喜提新車值得祝賀，不過在當(dāng)下新能源汽車大肆興起的背景下，不到而立之年的他竟選擇了卡羅拉，讓筆者著實(shí)有些意外。對此，小伙伴說：車輛畢竟是大宗消耗品，起碼也得開上小10年，相比當(dāng)下造車新勢力吹捧的高科技，我更看中它的口碑以及車輛的硬實(shí)力。

誠然，一款車型的優(yōu)劣最直觀體現(xiàn)便是銷量。而卡羅拉歷經(jīng)12代，全球銷量破5000萬輛，即使在國內(nèi)，也長期位居轎車排行榜前十，可見，卡羅拉在產(chǎn)品力上的確有著“過人”之處。

接下來，筆者還是從小伙伴入手的12.78萬元的1.5L?CVT精英版來嘮一嘮。當(dāng)然，最直觀能體現(xiàn)出產(chǎn)品力的方法即是與同級競品的對比。而大眾朗逸是卡羅拉繞不過的對手，以售價(jià)為12.79萬元的大眾朗逸1.5L 自動(dòng)滿逸版為例，看看在價(jià)格相當(dāng)?shù)那闆r下，卡羅拉的“過人”之處體現(xiàn)在哪？

外觀更年輕化，軸距勝于同級

當(dāng)下年輕人購車，無疑外觀顏值是首要考慮要素。我們也循例，先從兩車型的外觀設(shè)計(jì)說起。

首先，看向前臉部分，卡羅拉那對L型“眼睛”很有辨識度，其細(xì)長的造型，給人感覺非常的精神。下端則為左右對稱獠牙式進(jìn)氣口，再搭配著中部的條形格柵，很明顯卡羅拉走的是年輕化路線，小伙伴也說道：正是被凌厲的外觀給吸引到。

而大眾朗逸前臉看起來相對“老實(shí)”，中規(guī)中矩的大燈設(shè)計(jì)，搭配著條形鍍鉻材質(zhì)中網(wǎng)，整體視覺上呈現(xiàn)出穩(wěn)重、端莊的氣息。在筆者看來，論年輕化，明顯卡羅拉更有優(yōu)勢。

其次，來到側(cè)面部分，卡羅拉沒有過多線條的勾勒，給人感覺就是簡潔。大眾朗逸則采用多線條的設(shè)計(jì)，視覺觀感上偏向硬朗。在三圍尺寸上，兩款車可以說相差不大，但在軸距上卡羅拉（軸距為2700mm）明顯要優(yōu)于大眾朗逸（軸距為2688mm）。

最后，我們把目光看向車尾，卡羅拉尾燈采用與尾箱融為一體的設(shè)計(jì)，搭配著下部外擴(kuò)的包圍造型，視覺上會(huì)更加的飽滿。而大眾朗逸則采用立體式的尾燈造型，更有層次感。論喜好程度，筆者投卡羅拉一票。那么，屏幕前的你會(huì)怎么選呢？

安全配置全系拉滿，L2級輔助駕駛加持

聊完感性的話題，我們緊接來看看卡羅拉的“硬實(shí)力”又是如何體現(xiàn)。筆者也向小伙伴問道：“除了卡羅拉的外觀，還有哪些方面是吸引到你的？”小伙伴：“在同等價(jià)位，卡羅拉智能化配置高，安全保護(hù)功能豐富?！?/p>

確實(shí)，筆者在卡羅拉1.5L CVT精英版（下文簡稱卡羅拉精英版）和大眾朗逸1.5L 自動(dòng)滿逸版（下文簡稱朗逸滿逸版）兩車型配置的對比中發(fā)現(xiàn)，卡羅拉的配置明顯要比大眾朗逸高出一等。

如在娛樂系統(tǒng)方面，卡羅拉精英版擁有9英寸的液晶觸控屏，而自動(dòng)滿逸版僅配備8英寸的屏幕?？_拉精英版車機(jī)系統(tǒng)中內(nèi)置的衛(wèi)星導(dǎo)航、道路救援呼叫、語音識別控制系統(tǒng)等功能，這些功能，朗逸滿逸版卻均沒有配備。值得注意的是，道路救援呼叫、語音控制天窗等個(gè)別常用功能甚至在大眾朗逸的頂配車型中都沒有搭載。

另外，在安全配置上，卡羅拉全系標(biāo)配膝部氣囊、副駕駛坐墊式氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、前方碰撞預(yù)警等功能。

而上述的功能，朗逸滿逸版均沒有配備，甚至包括大眾朗逸的頂配車型，也沒有出現(xiàn)此類功能?？梢娫诎踩渲梅矫?，卡羅拉全系享受同等安全配置的待遇，屬實(shí)厚道。

操控順暢，省油是關(guān)鍵

在動(dòng)力方面，小伙伴則表示：“在同級別中，卡羅拉動(dòng)力做到領(lǐng)先它人一步，操控順暢不說，關(guān)鍵還省油?！?/p>

當(dāng)然，這不得不歸功到TNGA架構(gòu)所帶來的優(yōu)勢。例如采用高效燃燒技術(shù)的卡羅拉，實(shí)現(xiàn)了40%的熱效率以及13:1的超高壓縮比，最直觀的體現(xiàn)就是：同為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，卡羅拉精英（121馬力）的馬力要高于朗逸滿逸版（113馬力）。

還有，卡羅拉的油耗也是在線的，如1.5L卡羅拉精英版的百公里綜合油耗為5.1L/100km，而同級朗逸滿逸版的百公里綜合油耗為5.92L/100km。

在操控性以及乘坐舒適性上，卡羅拉的表現(xiàn)也是較為出色。如卡羅拉與之匹配的Direct Shift CVT變速箱，沒有換擋所帶來的頓挫感，駕駛過程中會(huì)更加的順暢。

另外，卡羅拉全系配備后雙叉臂獨(dú)立式懸架，該懸架能提供很好的側(cè)向支撐，讓車輪很好的緊貼地面，對比同級大眾朗逸構(gòu)造簡單、平穩(wěn)性差的扭力梁式非獨(dú)立后懸架，優(yōu)勢更為明顯。要知道在10萬級的緊湊型轎車中，后懸大部分都是采用扭力梁式非獨(dú)立懸架?？梢姡_拉在這種看不到的配置上誠意十足，關(guān)鍵是給車主帶來了極高的舒適性。

總結(jié)

聽完成家不久的他介紹選擇卡羅拉的心路歷程，不禁感嘆小伙伴非常務(wù)實(shí)。小伙伴也只是全球卡羅拉車主的五千萬分之一，而不同的消費(fèi)者有不同的需求。

對此，卡羅拉也是考慮周全，縱觀同級別轎車，全新的TNGA平臺(tái)下誕生的卡羅拉可選的動(dòng)力、配置以及對應(yīng)的型譜都是非常多的，加上大家口口相傳的產(chǎn)品力，其銷量自然不會(huì)差。