近些年，在室內(nèi)場(chǎng)地活動(dòng)種種不便的條件下，越來越多的人嘗試到了戶外活動(dòng)的舒暢，并且一發(fā)不可收拾，相信去年露營火爆您已在各大社交媒體上了解了一二。所以，2023年的春天如果您想獲得更純粹、更自然、更舒爽的露營體驗(yàn)，就要有一個(gè)更適合的交通工具抵達(dá)別人到不了的地方。

但露營也不是生活的全部，這臺(tái)交通工具最好也能融入日常之中，所以我們將目標(biāo)鎖定在四輪機(jī)動(dòng)車之上，而且是一輛外觀不錯(cuò)、能裝、能跑又能舒適代步的中大型SUV，如何解決以上需求，我想把這個(gè)問題試著交給一汽-大眾的旗艦SUV攬境來回答。

功能指向性極強(qiáng)的車型雖然在其適應(yīng)的領(lǐng)域如魚得水，但能同時(shí)兼顧鋪裝路面、非鋪裝路面工況的才是“一車多用”家庭需要鎖定的目標(biāo)。

所以，一輛車如果在城市能極大弱化存在感、在野外能極大程度放大優(yōu)勢(shì)的話，普通用戶圍繞這樣的屬性選擇一臺(tái)自己喜歡的車，大概率錯(cuò)不了。

一汽-大眾 攬境的優(yōu)勢(shì)在于打造的背景是以城市作為主要應(yīng)用環(huán)境，擁有L2+級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能、DCC動(dòng)態(tài)底盤、氛圍燈等優(yōu)化日常體驗(yàn)感受的配置同時(shí)，還擁有一汽-大眾看家本領(lǐng)的博格華納-瀚德第六代4?MOTION四驅(qū)系統(tǒng)、第六代博格華納差速器和200mm的離地間隙，“傻瓜模式”的多種駕駛模式等優(yōu)化非鋪裝路面的通過能力。

還有最重要的，一汽-大眾 攬境搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配7速濕式雙離合變速箱。其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320N·m;2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m;2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩500N·m。擁有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化、越野、越野個(gè)性化和雪地7種駕駛模式，能夠應(yīng)對(duì)多種復(fù)雜路況，具備不錯(cuò)的駕駛樂趣。

如今，在城市恨不得車比人小，在野外恨不得車比房大的用車需求下，想滿足消費(fèi)者還是得倆字“兼容”。

一汽-大眾 攬境這臺(tái)中大型SUV的長度和寶馬5系相當(dāng)，甚至影響靈活性的軸距還會(huì)更短一些，寶馬5系雖然會(huì)有些人覺得笨重，但適應(yīng)適應(yīng)之后大部分人駕馭它應(yīng)該不成問題，畢竟月銷次次過萬，也曾一度高于凱美瑞等B級(jí)車。

在不笨重的基礎(chǔ)上，當(dāng)然越能裝越討車主喜歡，一汽-大眾 攬境雖然沒有房車般的儲(chǔ)物空間，但好在二、三排能夠形成一個(gè)純平的空間，在這個(gè)空間能完成的事情可以發(fā)揮你的想象力，比如，搬家、睡覺、看電視、做俯臥撐等。

說回露營，一汽-大眾 攬境放倒了二、三排后大概會(huì)有6m2的空間，并且得益于方正的外輪廓，車內(nèi)除了輪拱部分幾乎能形成一個(gè)橫平豎直的儲(chǔ)物空間，分配過車內(nèi)空間的車友能夠理解，這種空間對(duì)于行李的歸納有多好。

在戶外露營最捉摸不透的就是天氣，雖然一汽-大眾攬境 沒有像勞斯萊斯庫里南那樣可以選裝的釣魚位，但酷暑、暴雨之時(shí)，放倒后的第二、三排也能夠成為一個(gè)不錯(cuò)的大自然版的“卡座”。

有過自駕游、穿越、戶外露營體驗(yàn)的朋友們應(yīng)該知道，雖然抵達(dá)目的地之前一路都在暢享著終點(diǎn)的美好，但能夠最終享受的時(shí)間有可能達(dá)不到十分之一，更多的時(shí)間會(huì)是在路上，除了路上的風(fēng)景，交通工具的舒適程度也是這段旅程的重要組成部分，甚至可以說是最重要的部分，因?yàn)橥瑯拥倪@一段路，有的人是在緩解疲憊、而有的人是在消耗忍耐，區(qū)別的原因就在于交通工具的舒適程度。

為什么一汽-大眾 攬境就能夠在路上緩解疲憊?首先是車內(nèi)有足夠?qū)挸ǖ目臻g容納每位乘客擺出的舒服姿勢(shì)，第三排的設(shè)計(jì)初衷也是為了真正長途坐人，而不是應(yīng)急湊數(shù)。其次2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)能為這個(gè)2.2噸又滿載的大家伙提供夯實(shí)有力的推動(dòng)力，這甚至能讓整個(gè)車內(nèi)的乘員感到放松。

而讓駕駛員放松的是智能輔助駕駛系統(tǒng)，L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、車道居中保持、自適應(yīng)巡航、前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、主動(dòng)剎車、并線輔助、HUD等一系列輔助系統(tǒng)，就算有車主只相信自己不起用輔助駕駛，但前方碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車也能讓駕駛者緊張的心情放松。

總結(jié)：

戶外活動(dòng)的好處已經(jīng)不用說太多了，視覺聽覺都是享受，并且人類幾千年都與花草樹木相伴，這是刻進(jìn)DNA的習(xí)慣。使用一汽-大眾 攬境搭配露營給我最大的感受就是沒有了之前的疲憊感，還有曾經(jīng)收拾東西的絕望感，裝備不用為了省空間而刻意排列，路上不用擔(dān)心突然闖入車道的其他車輛，還能時(shí)不時(shí)地解放雙手雙腳，看著后排家人熟睡也不用羨慕隔壁SUV有著更大的空間，男人這一輩子追求的不就是這個(gè)嘛!