其實(shí)說到中型SUV，大多數(shù)都是消費(fèi)升級之后的第一選擇。這個(gè)級別的SUV都有一個(gè)特點(diǎn)，就是全能。各個(gè)車企對于這個(gè)市場也是絲毫不敢大意，所以幾乎所有的車企都在這個(gè)級別瘋狂的發(fā)力。

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奧迪Q5L一直以來都是豪華品牌中型SUV銷量的第一梯隊(duì)，憑借著強(qiáng)大的機(jī)械素質(zhì)、優(yōu)秀的空間實(shí)用性表現(xiàn)，以及家族式的外觀內(nèi)飾，深受消費(fèi)者的喜愛。那么，全新的奧迪Q5L還是消費(fèi)者心中那個(gè)能打的中型豪華SUV嗎？

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其實(shí)很多人買車之前，首先就是用空間來做排除法。對于逐漸步入小家庭生活的年輕人來說，只有有了孩子的那一刻，你才會意識到，空間絕對是超剛需。孩子的小推車、裝各種吃吃喝喝的小背包，甚至出遠(yuǎn)門要用上的大箱子，后備箱的空間真的是到用時(shí)才方恨少。Q5L的后備箱很方正，縱深和寬度都能勝任家庭的一般出行。而且，后備箱較大的開口放嬰兒車也很方便。座椅放倒臨時(shí)裝載一些大件的物品也不會犯難。

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后排的空間更是一臺滿足舒適生活老生常談的問題了，得益于2907mm的軸距，Q5L的后排腿部空間能夠滿足5個(gè)人舒適出行，即便是前后都坐上一米八的大個(gè)，也不會覺得空間很局促。日常家用，也不會因?yàn)榍昂笈抛l而產(chǎn)生微妙的小尷尬和小矛盾了。

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除了空間之外，駕駛始終是一臺車的根本所在。盡管很多消費(fèi)者并不在意機(jī)械素質(zhì)，認(rèn)為只要?jiǎng)恿ψ銐蚓托辛?，但是到了這個(gè)級別，機(jī)械素質(zhì)恰恰是拉開產(chǎn)品距離的最重要的部分。

奧迪Q5L采用了前五連桿后梯形獨(dú)立懸架，相比于前麥弗遜的懸架，前五連桿的獨(dú)立懸架擁有更豐富的調(diào)校空間，側(cè)向的剛度也更好，在過彎或者變道的時(shí)候整個(gè)側(cè)向支撐更加有力，比如在過高速匝道或者突發(fā)情況緊急變線的時(shí)候，即便是稍快的速度，整個(gè)車身也不會產(chǎn)生過多的側(cè)傾，能夠給足駕駛員信心。

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奧迪Q5L整套懸架的取向是稍稍偏向于一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的。初段的路感很清晰，能夠真實(shí)的將路面的信息傳遞給駕駛員。面對較大的坑洼，這套懸架會從容的將沖擊化解掉，縱向的起伏也能很好的被減振器給拉住，開快或者開慢對這套底盤來說都從容不迫。

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轉(zhuǎn)向的手感不是那種指哪打哪的犀利感，但也絕不是晃晃悠悠的松散感，在低速的時(shí)候很輕盈，方便停車時(shí)的操作，高速的情況下又會變得很有韌性，不容易發(fā)飄。和底盤配合下，開起來就是一種云淡風(fēng)輕的輕松感。

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Q5L采用的縱置的引擎布局，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加7速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，這套動(dòng)力總成可以算得上是黃金搭檔了，整個(gè)動(dòng)力輸出是比較有力的，稍稍深踩油門就有不錯(cuò)的推背感。發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪介入之后，沒有絲毫的松懈，會毫不猶豫的攀升轉(zhuǎn)速，變速箱的換檔動(dòng)作十分迅速，該降檔還是該升檔，這臺變速箱都毫不猶豫，非常的干脆。日常代步駕駛，會覺得非常的輕快。很好開。

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聊完了生活中的剛需，我們再來聊聊小資。

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顏值夠高，科技與狠活加持

其實(shí)在Q5L這個(gè)中型SUV級別是最能體現(xiàn)設(shè)計(jì)師的水平的，為什么這么說呢？因?yàn)橄馫5L這么勻稱的車身比例，不僅能讓線條變得更舒展，同時(shí)也不會有特別違和的臃腫感，給足了他們發(fā)揮空間。

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說實(shí)話，審美一直是一個(gè)沒有標(biāo)準(zhǔn)答案的事情，但基本的審美卻能劃分出不同的人群。奧迪Q5L整體的外觀顯得十分有科技感，碩大且精致的進(jìn)氣格柵，細(xì)節(jié)上用鍍鉻進(jìn)行了點(diǎn)綴，加上奧迪一貫的平直犀利的線條風(fēng)格，錯(cuò)落有致的細(xì)節(jié)處理，以及一直不會讓人失望的燈廠造型，整個(gè)前臉展現(xiàn)出了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

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側(cè)面的線條優(yōu)雅且流暢，并沒有像很多同級加長的車型看起來像是明顯被拉長了一樣。隆起的腰線讓整個(gè)側(cè)面充滿了力量感和肌肉感，就像是一個(gè)經(jīng)常出入健身房的型男，身上沒有多余的贅肉。尾部的設(shè)計(jì)拉寬了視覺寬度，顯得這個(gè)車尾很寬又很有氣勢，即便是在車流里，氣場也拿捏的很到位。

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不僅是外觀，奧迪的內(nèi)飾也延續(xù)了這種科技運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。金屬質(zhì)感的飾板在和皮質(zhì)的搭配下有一種很精致的感覺，就像是在很多大型商超一樓精致的玻璃柜臺既視感。中控大屏的整體色調(diào)也是使用了黑色底色的界面，這種扁平化的設(shè)計(jì)和現(xiàn)在很多花里胡哨的大屏比起來，更有科技感。中控臺下方的擋把區(qū)域更是像極了飛機(jī)的駕駛操作臺，十分的耐看。整個(gè)內(nèi)飾依舊散發(fā)著精致的感覺，而且功能區(qū)的劃分也很合理，操作幾乎沒有任何難度，很好上手。

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Q5L的車機(jī)系統(tǒng)采用了全新的MMI多媒體控制系統(tǒng)，支持觸控，并且擁有有線和無線carplay的功能，極大的豐富了我們實(shí)際使用的體驗(yàn)，相比于錯(cuò)綜復(fù)雜的車機(jī)菜單，carplay能夠?qū)⑹謾C(jī)內(nèi)的APP和功能同步到中控屏幕上，不用在車機(jī)和手機(jī)兩套系統(tǒng)中來回切換，更符合我們平時(shí)的使用習(xí)慣。虛擬座艙的實(shí)際體驗(yàn)也很棒，一鍵就能切換儀表的顯示，導(dǎo)航或是專注駕駛都能找到相適應(yīng)的界面，同時(shí)看上去很有科技感。駕駛輔助系統(tǒng)在日常駕駛的過程中，就像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老手為我們保駕護(hù)航。

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到了這個(gè)級別，車主或多或少都會想著開著車在周末或者節(jié)假日，帶上家人或者朋友，一起去郊外呼吸新鮮空氣，遠(yuǎn)離城市享受片刻的寧靜。這時(shí)候四驅(qū)系統(tǒng)就很必要了，不然萬一發(fā)生陷車，非常的破壞心情。同時(shí)也能增加出行的信心。作為奧迪的看家本領(lǐng)，奧迪Q5L配備了quattro ultra四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)一步提高了脫困能力，在面對前輪打滑時(shí)能夠迅速介入，為后軸提供動(dòng)力輸出，幫助車輛脫困，無論是四驅(qū)鎖止的效率還是實(shí)際的脫困能力，這套四驅(qū)系統(tǒng)都不會讓人失望。同時(shí)，這套四驅(qū)系統(tǒng)在日常駕駛的過程中能夠斷開后軸的輸出，從而降低油耗。

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寫在最后：

無論是空間、動(dòng)力、操控這些常規(guī)的操作，還是車機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)，全新的奧迪Q5L都令人滿意。外觀內(nèi)飾的顏值也足夠吸引年輕人的目光，在如今越來越卷的汽車市場競爭下，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，全新奧迪Q5L依舊還是很能打。