福特又在開(kāi)啟新一輪裁員！據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》近日?qǐng)?bào)道，為了精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，并降低成本，美國(guó)福特汽車公司正計(jì)劃新一輪裁員。而這已經(jīng)是不到2個(gè)月內(nèi)福特第二次采取該措施以維持公司經(jīng)營(yíng)了。

福特背后的中國(guó)市場(chǎng)

本輪裁員雖在美國(guó)，不過(guò)早在5月福特中國(guó)便傳出消息在華市場(chǎng)進(jìn)行裁員，按照N+3來(lái)賠償，人數(shù)超過(guò)1300人。而福特中國(guó)回應(yīng)稱，“對(duì)于福特汽車來(lái)說(shuō)，中國(guó)是一個(gè)至關(guān)重要的市場(chǎng)，我們堅(jiān)定不移地推進(jìn)在華業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的承諾始終不變。”福特中國(guó)同時(shí)表示，公司正在打造一個(gè)更加精簡(jiǎn)、靈活的組織結(jié)構(gòu)，將資源投入到具有優(yōu)勢(shì)的核心業(yè)務(wù)上，努力實(shí)現(xiàn)在華業(yè)務(wù)目標(biāo)。作出裁員的動(dòng)作同福特在華經(jīng)營(yíng)有著密切相關(guān)，相關(guān)銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年福特在華銷量為49.6萬(wàn)輛，同比下跌33.5%，市場(chǎng)份額僅為2.1%，較上一年下降0.3%，息稅前虧損達(dá)到5.72億美元。

而從財(cái)報(bào)看，福特中國(guó)表現(xiàn)的也不盡人意。2023年一季度，福特實(shí)現(xiàn)營(yíng)收415億美元，同比增長(zhǎng)20%；凈利潤(rùn)18億美元，相比去年同期的31億美元凈虧損大幅提升，合資汽車方面，福特在華一季度銷量?jī)H為4.48萬(wàn)輛，同比下滑25.68%。

市場(chǎng)淘汰加劇

有分析認(rèn)為，作為傳統(tǒng)燃油車的美式車企代表，福特中國(guó)曾十分輝煌，最高銷量達(dá)到每年近百萬(wàn)，而如今僅僅只有25萬(wàn)。究其原因，一方面是因?yàn)檎麄€(gè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，中國(guó)造車新勢(shì)力的崛起，而另外一方面也有福特本身在產(chǎn)品上出現(xiàn)的種種不足，比如經(jīng)典車型?？怂箵Q成了久受詬病的三缸、蒙迪歐產(chǎn)品迭代速度慢……

就算在新能源汽車領(lǐng)域，福特中國(guó)同樣沒(méi)有取得預(yù)期效果。其旗下的首款電動(dòng)車——經(jīng)典車型野馬的電動(dòng)化車型Mustang Mach-E（電馬）未能濺起大的市場(chǎng)水花，該車型選擇的價(jià)格區(qū)間24.99-36.99萬(wàn)元已成紅海，再加之造型設(shè)計(jì)跨界成為了運(yùn)動(dòng)感SUV，也沒(méi)有在新能源汽車銷量榜上表現(xiàn)的亮眼。

福特在華市場(chǎng)的命運(yùn)將如何？或者充滿了不確定性。