6月7日

在沈白高鐵大洛村特大橋施工現(xiàn)場

施工人員操控架橋機

將長達32米，重約820噸的箱梁

穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在大洛村特大橋

17號至18號的橋墩上

標志著項目建設(shè)全面進入架梁階段??

跨線龍門吊箱梁架設(shè)

新建沈陽至白河高速鐵路正線線路長度430.132公里，由公司負責(zé)施工的管線線路全長23.4km，位于撫順市新賓滿族自治縣。主要包括：隧道5.5座、橋梁10座、涵洞3座、路基10段、新建東韓家越行站1座，以及遷改工程、無砟軌道等施工任務(wù)。?

木奇制梁場

沈白鐵路遼寧段TJ-4標二工區(qū)全線共有12座橋梁，公司承擔(dān)全線10座橋梁施工任務(wù)，其中預(yù)制雙線箱梁116孔，32米箱梁108孔，24米箱梁8孔。由于線路隧道工點較多，與橋梁相間交錯布置，采用跨線龍門吊組合提運架一體機進行箱梁的架設(shè)施工，確保箱梁運輸與架設(shè)安全尤為關(guān)鍵。

木奇制梁場

此次架橋機設(shè)備拼裝、調(diào)試所用時間從預(yù)期的30天縮短為僅僅20天。首臺架橋機投入使用后，將以日架1榀工效快速推進施工任務(wù)，預(yù)計在今年10月底實現(xiàn)該標段的全部架梁完成，為后期橋面系工作有序進展提供保障。?

跨線龍門吊組合提運架一體機

面對沈白高鐵項目全年有效施工時間短、任務(wù)重、工期緊，難點多、安全風(fēng)險高等諸多挑戰(zhàn)，項目部超前謀劃，精心部署，多次組織現(xiàn)場技術(shù)人員、施工人員召開箱梁架設(shè)方案專題會，優(yōu)化施工方案，提高施工標準；明確現(xiàn)場人員分工，責(zé)任到人，確保各關(guān)鍵工序?qū)Ｈ硕⒖?；對全員進行施工安全技術(shù)培訓(xùn)，對人員崗位職責(zé)、機械操作規(guī)程進行重點培訓(xùn)，嚴格落實班前安全教育制度，強化安全管理工作，確保標段內(nèi)架梁節(jié)點的如期實現(xiàn)。?

石門溝特大橋

據(jù)悉，沈白高鐵是國家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是東北東部地區(qū)客運主通道，也是京津冀區(qū)域和遼寧通往長白山景區(qū)的重要旅游通道。建成后將結(jié)束白山、通化不通高鐵的歷史，將有力推進東北三省與京津冀地區(qū)深度融合，深度賦能東部旅游大環(huán)線，進一步助力東北全面振興，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。