近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示2021年8月乘用車(chē)市場(chǎng)零售為145.3萬(wàn)輛，同比下降14.7%，而且相較2019年8月下降7%，今年1-8月的零售累計(jì)達(dá)到1290.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%，較1-7月增速下降6個(gè)百分點(diǎn)。

但與整體銷(xiāo)量增速放緩相比，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量呈爆炸性增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)8月新能源車(chē)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量達(dá)到24.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)167.5%，環(huán)比增12.0%。1-8月新能源車(chē)零售147.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)202.1%。

據(jù)此前各家車(chē)企公布的數(shù)據(jù)我們可以看到，除了特斯拉以外，國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力均錄得不錯(cuò)的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，零跑、哪吒等二線(xiàn)新勢(shì)力開(kāi)始逐步崛起。合資品牌方面，南北大眾雖然銷(xiāo)量不算十分亮眼，但也占據(jù)主流合資品牌69%左右的份額。以BBA為首的傳統(tǒng)豪華品牌，銷(xiāo)量仍然難言理想。

同時(shí)，8月新能源車(chē)出口數(shù)據(jù)亮眼，特斯拉中國(guó)出口31379輛，上汽乘用車(chē)的新能源出口4074輛，比亞迪781輛，愛(ài)馳汽車(chē)103輛，出口地方面，2021年比利時(shí)成為中國(guó)最大汽車(chē)出口地。