凱迪拉克GT4定價誠意不足，緊湊級前驅(qū)，坐等優(yōu)惠比較理性

今年上汽通用在國內(nèi)市場推出新車型就像下餃子一樣，此前全新一代別克君越已經(jīng)正式上市，更新力度確實(shí)很大，而且指導(dǎo)價做出了比較大的讓步。近日凱迪拉克品牌一口氣更新三款車型，而且其中包含一款全新面孔，該車型就是凱迪拉克GT4，不同于以往的XT和CT系列，這款車定位屬于比較模糊的跨界SUV，結(jié)合了一部分轎車和SUV的元素。此前申報信息確定采用入門1.5T前置前驅(qū)，筆者認(rèn)為大概率指導(dǎo)價會拉低到20萬之內(nèi)。

不過最終官方給出的指導(dǎo)起步價達(dá)到21.97萬，更關(guān)鍵的是2.0T版本僅有一款配置，價格達(dá)到30.97萬。說實(shí)話這樣的價格區(qū)間不夠有誠意，尤其在2023年價格戰(zhàn)如火如荼的環(huán)境下，凱迪拉克GT4尺寸定位和動力性能相對比較入門，這樣的價格區(qū)間，筆者認(rèn)為坐等較大的優(yōu)惠力度才比較理性。

首先該車型定位只是緊湊級SUV，車身總長度4633 mm確實(shí)不夠大，車身寬度1878mm算比較主流，紙面參數(shù)顯示軸距達(dá)到2800mm，但是因?yàn)楹廊A品牌車型往往刻意追求側(cè)面車身姿態(tài)以及配重比，所以前引擎蓋占用了比較長的空間，結(jié)果2.8米軸距帶來的后排腿部空間表現(xiàn)很一般。

外觀造型確實(shí)是這款新車的一大亮點(diǎn)，因?yàn)椴捎昧丝缃绲团孔藨B(tài)，年輕運(yùn)動的感覺確實(shí)比凱迪拉克xt4更明顯一些。車頭前臉還有當(dāng)前流行的瞇瞇眼日行燈加持，而且搭配凱迪拉克淚痕大燈，看起來確實(shí)犀利不少。車身側(cè)面是點(diǎn)睛之筆，拼色車頂搭配了帶有溜背效果的線條，整體姿態(tài)是比較前傾的。

車內(nèi)配置和新一代別克君越非常類似，今年上汽通用主打的就是全新曲面大屏，整個中控臺面上直接安裝了整塊33英寸大屏幕，分辨率達(dá)到夸張的9K，而且有高通8155芯片加持，智能化水平相比原來的凱迪拉克產(chǎn)品進(jìn)步很大。作為豪華品牌，內(nèi)飾用料和做工也沒什么毛病，尤其這次縫線工藝非常精致。

不過以往凱迪拉克一直自夸的后驅(qū)配置被放棄了，這款凱迪拉克GT4入門1.5T版本都是前驅(qū)，不過還是搭配9at手自一體變速箱，排量確實(shí)小了一些，但動力是比較激進(jìn)的，最大輸出211馬力，相比凱迪拉克2.0T發(fā)動機(jī)也沒有弱太多，看起來也會比較激進(jìn)。但采用前驅(qū)平臺之后，凱迪拉克一直標(biāo)榜的所謂操控質(zhì)感就大打折扣了。

更何況如今新能源車型正在打價格戰(zhàn)，比如優(yōu)惠好幾萬的福特電馬完全可以和這款凱迪拉克GT4正面競爭，人家入門就提供了273馬力，關(guān)鍵還是后置后驅(qū)電機(jī)，軸距接近三米大關(guān)，面對這款凱迪拉克GT4有較大的配置優(yōu)勢。

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