憑借3/4刻度座駕的鮮明標(biāo)簽，通過城市SUV的舒適性+輕度越野能力，哈弗大狗上市后獲得了不錯的銷量。如今，哈弗二代大狗已經(jīng)正式上市，我們本期駕駛這款新車挑戰(zhàn)騰沖打鷹山，來看看新車的表現(xiàn)如何？

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先簡單介紹一下哈弗二代大狗的特點(diǎn)：

*配備2.0T發(fā)動機(jī)，9速雙離合變速箱，智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，后橋差速器鎖；

*9種駕駛模式選擇；

*12.3英寸液晶儀表屏+14.6英寸中控屏幕，50W無線充電；

*車身尺寸4705*1908*1780mm，軸距2810mm；

*新一代咖啡OS智能座艙，L2級駕駛輔助系統(tǒng)。

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城市路況：駕乘舒適，入門配備L2級駕輔

在越野路段開始之前，我們先進(jìn)行了一段市內(nèi)與國道行駛。雖然標(biāo)榜越野性能突出，但哈弗二代大狗與主流城市SUV相同，采用了承載式的車身結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)向、踏板力度適中，車內(nèi)視野良好，城市駕駛并沒有傳統(tǒng)越野車的笨重感，非常輕巧、靈活。

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尤其是2.0T動力，最大功率175KW，最大扭矩385Nm，無論初段、還是中后段，在各個速度區(qū)間，動力儲備較為充足，與變速箱配合的相當(dāng)和諧，低速狀態(tài)，稍微輕踩油門，即可獲得不錯的加速反饋；中高速狀態(tài)下，深踩油門，變速箱會積極配合降擋，高速超車顯得游刃有余。整體的駕駛感受比較輕快、舒適。

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此外，新車還配備了雙層玻璃，車內(nèi)的NVH控制不錯。在智能化方面，哈弗二代大狗入門級便配備了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，包括：智慧巡航、并線輔助、車道偏離預(yù)警/居中保持等，長途自駕使用起來更加方便，能夠解放雙腳，降低長時間駕駛的疲勞感。

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12.3英寸的液晶儀表，可以顯示車輛的行駛信息，畫面清晰度和UI設(shè)計都不錯，是比較炫酷的風(fēng)格。中控大屏達(dá)到了14.6英寸，反應(yīng)速度靈敏，智能語音助手可見即可說，比如：我們可以直接命令“播放音樂，空調(diào)調(diào)整到20度”等，提升了行車安全。

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此外，得益于2810mm的軸距，哈弗二代大狗的后排腿部空間也比較充裕，配備了功率50W的無線充電，充電速度比常見的15W快了不少。從城區(qū)、高速表現(xiàn)來看，哈弗二代大狗的駕乘感受、空間和科技配置表現(xiàn)，與主流城市SUV保持一致，擁有不錯的靈活性與舒適性，配置豐富程度也相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

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越野路況：輕松又專業(yè)，差速鎖是同級獨(dú)有

這次挑戰(zhàn)的是海拔超2600米的騰沖打鷹山。進(jìn)入越野路況，我們可以根據(jù)具體情況，選擇相應(yīng)的駕駛模式，車輛可以自行匹配合適的工作狀態(tài)，而且360度全景影像與180度底盤透視功能，非常易于觀察車身周圍環(huán)境，降低了復(fù)雜路面的緊張感與操作難度，新手也能輕松駕駛。

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在爬坡路段，2.0T發(fā)動機(jī)依然保持了強(qiáng)勁的動力輸出，通過智能四驅(qū)系統(tǒng)的調(diào)配，車輛始終擁有不錯的抓地力，整個上坡的過程非常平穩(wěn)、從容。同時，新車的接近角、離去角、最小離地間隙分別為24°、30°和200mm，專業(yè)的硬性參數(shù)，提升了通過能力，行駛在碎石、坡道上，也完全不用擔(dān)心托底，傷到底盤。

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而后橋差速器鎖，在15萬級城市SUV中，是相當(dāng)罕見的配置，在泥地等附著力較低的路況，如果一側(cè)車輪出現(xiàn)打滑，后橋電控機(jī)械牙嵌式差速鎖能及時鎖止差速器，將動力傳遞到另一側(cè)車輪，從而完成脫困。

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雖然只是定位于輕度越野，但在細(xì)節(jié)上，哈弗二代大狗考慮的相當(dāng)周到，比如：車內(nèi)帶有多個專用的越野把手，杯架也帶有固定綁帶，照顧了越野時，車內(nèi)乘客與物品的平穩(wěn)狀態(tài)。車內(nèi)還配備了露營驅(qū)蚊燈和后備箱桌板等專業(yè)部件。

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小結(jié)：出色的使用價值，是哈弗二代大狗最為突出的特點(diǎn)。簡單說，它擁有和同級城市SUV一樣的舒適性，超同級的科技配備，還驚喜的擁有9種駕駛模式和令人興奮的差速鎖。

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相對傳統(tǒng)越野車，哈弗二代大狗的售價更加親民、城市駕駛的靈活性也更為出色，城市+輕度越野的車型定位相當(dāng)清晰，在同價位區(qū)間特點(diǎn)鮮明，一車多用場景更加多元化。

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如果你是女孩子，也是可以輕松實(shí)現(xiàn)越野夢想了！