在以往傳統(tǒng)燃油車當(dāng)?shù)赖臅r(shí)代，如果說合資品牌是車展中的老大，相信很多人對(duì)此沒有什么意見。然而隨著時(shí)代的變化，尤其是當(dāng)新能源汽車成為當(dāng)紅炸子雞之后，恐怕也沒人敢否認(rèn)國產(chǎn)品牌已經(jīng)取代合資品牌成為車展的新主角。不過在即將拉開帷幕的2023成都車展上，也有不少合資品牌帶來了一些誘惑力的新能源車型，下面我們就共同來看看。

起亞EV6

要說合資新能源車型中熱度最高的車型，其中一定少不了起亞EV6。

作為在北美市場月銷量僅次于特斯拉的電車，相信這兩年有很多消費(fèi)者在等待起亞EV6被引進(jìn)到國內(nèi)的消息。這不，作為是起亞新能源戰(zhàn)略落地的首款車型，起亞EV6 GT將會(huì)在本屆成都車展上亮相并上市。

從車輛信息來看，起亞EV6 GT除了擁有作為韓系車標(biāo)志性的超高顏值設(shè)計(jì)以外，新車的軸距也達(dá)到驚人的2900mm，并且還配備有L2+級(jí)ADAS駕駛輔助功能等一系列豪華智能配置。在車輛性能方面，基于E-GMP平臺(tái)打造的起亞EV6 GT將搭載雙電機(jī)，能輸出最大功率430kW和最大扭矩740N·m，零百加速僅需3.5秒，最長續(xù)航里程可達(dá)550km，在使用800V充電狀況下，從30%充至80%電量僅需14分鐘。

起亞EV5

在本屆成都車展，起亞品牌除了帶來EV6，還帶了一款純電緊湊型SUV——起亞EV5。

從車輛設(shè)計(jì)來看，相較于采用轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì)的起亞EV6，起亞EV5則采用了既新穎又硬朗的方正造型設(shè)計(jì)，其所呈現(xiàn)出的高顏值設(shè)計(jì)，恐怕放在百花爭艷的國產(chǎn)新能源車型中，都屬于排在前列的那種。

在車輛配置方面，基于800V架構(gòu)的純電動(dòng)專用平臺(tái)打造的起亞EV5，將搭載能輸出最大功率160kW和最大扭矩310N·m的前置單電機(jī)，不僅擁有長達(dá)700km的純電CLTC續(xù)航里程，還支持車載對(duì)外供電。據(jù)悉，起亞EV5將在成都車展開啟預(yù)售，并在年內(nèi)完成國產(chǎn)上市。

寶馬iX1

把目光轉(zhuǎn)移到豪華品牌陣營中，相信大家也知道寶馬也是陣營中為數(shù)不多能取得不錯(cuò)銷量成績的豪華品牌。在本屆成都車展上，寶馬品牌也帶來了首款緊湊型純電SUV車型——寶馬iX1，新車不僅繼承了BMW X家族的傳奇經(jīng)典，更是將獨(dú)特的BMW X基因帶入了全新的電動(dòng)時(shí)代。

在車輛配置方面，寶馬iX1配備有10.25英寸全液晶儀表盤、10.7英寸中控液晶大屏等一系列豪華科技配置，同時(shí)在動(dòng)力方面還搭載了雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，其中單電機(jī)能輸出最大功率150kW，百公里加速時(shí)間僅為5.7秒，純電續(xù)航里程也超過400km。據(jù)悉，寶馬iX1將在成都車展中正式上市。

寶馬i7 M70L

如果說前面的起亞EV6、EV5和寶馬iX1，在價(jià)格上還屬于親民化的新能源車型，那么接下來的寶馬i7 M70L，可就屬于新能源車型中的高端豪華車型。作為基于i7升級(jí)而來的豪華電車，寶馬i7M70L采用了前后雙電機(jī)布局，能輸出最大功率485kW和最大扭矩1100N·m，零百加速時(shí)間僅為3.7秒，CLTC工況純電續(xù)航里程則超過600km。

很顯然，從寶馬i7 M70L所展示出的強(qiáng)悍性能來看，也符合它的產(chǎn)品定位。

然而這還不算完，要知道在本屆成都車展中，寶馬品牌可是非本土品牌陣營中，罕有的攜多達(dá)五款新能源車型前來參展的豪華品牌，其中還包括有寶馬M760Le、寶馬XMLabelRed限量版和寶馬XM50e，由此可見寶馬品牌對(duì)新能源賽道的重視程度。

大俠車談：總的來說，合資陣營在本屆成都車展所帶來的重磅新能源車型并不多，主要是以起亞、寶馬等幾個(gè)品牌為主，也算是給看多了國產(chǎn)新能源車型的吃瓜群眾，帶來一些新鮮感。