近日，北京汽車股份有限公司(下文簡稱“北汽股份”)發(fā)布了2021年業(yè)績報告。報告內容顯示，2021年北汽股份實現(xiàn)營收1759.16億元人民幣，同比微降0.6%；歸母凈利潤38.58億元人民幣，同比增長90.2%。

對于凈利潤的大幅增長，北汽股份方面表示，“2021年凈利潤的大幅增長不僅源于北京奔馳持續(xù)高質量增長，同樣得益于北京現(xiàn)代、自主品牌基本面不斷向好”。

2021年汽車行業(yè)面對芯片短缺、原材料價格上漲等多重不利因素，中國汽車產(chǎn)業(yè)表現(xiàn)出強大的韌性。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國全年汽車產(chǎn)銷量分別為2,608.22萬輛和2,627.48萬輛，同比分別增長3.40%、3.81%，實現(xiàn)了全年穩(wěn)中有增的良好發(fā)展態(tài)勢，并結束了連續(xù)三年的負增長。

值得一提的是，在2021年錯綜復雜的形式下北汽股份旗下四個業(yè)務板塊（北京品牌、北京奔馳、北京現(xiàn)代、福建奔馳）實現(xiàn)整車銷售103.1萬輛。其中北京奔馳穩(wěn)居合資豪華品牌前列，在2021年實現(xiàn)整車銷售56.1萬輛，收入1679.66億元。面對2021年諸多不利因素，北京奔馳旗下E級轎車、C級轎車、GLCSUV三款主力車型實現(xiàn)月銷均值過萬。與此同時，北京奔馳還如期投產(chǎn)新一代梅賽德斯-奔馳E350eL插電式混合動力轎車、全新梅賽德斯-奔馳長軸距C級轎車、EQA純電動SUV、EQB純電動SUV、梅賽德斯-奔馳M254發(fā)動機等多項新產(chǎn)品，為消費者提供多元選擇。

與此同時，北京現(xiàn)代在2021年也交出比較穩(wěn)健的業(yè)務數(shù)據(jù)。2021年北京現(xiàn)代推出全新一代名圖、第五代途勝L、庫斯途等多款新產(chǎn)品，通過全新平臺實現(xiàn)產(chǎn)品全面煥新；同時其銷售結構也在不斷改善，售價較高車型占比在快速提升，實現(xiàn)整車終端銷售38.4萬輛。

日前，北京現(xiàn)代兩大股東北汽投資及現(xiàn)代汽車聯(lián)合向北京現(xiàn)代增資，各增資約合人民幣30億元。雙方的共同注資，體現(xiàn)出北汽和現(xiàn)代對于合資公司繼續(xù)在中國市場發(fā)展的信心。

福建奔馳通過對V級車及威霆中期改款車型產(chǎn)品競爭力的提升，實現(xiàn)全年銷量3.7萬輛，同比增長24.3%，創(chuàng)歷史新高。

除上述合資品牌外，自主板塊表現(xiàn)同樣是北汽股份2021年成績單中不容忽視的亮點。年報顯示，2021年與北京品牌相關的收入為79.49億元，同比增加9.2%。

對于自主品牌收入的提高，北汽股份方面表示“主要與售價相對較高的車型銷量占比提升有關”。2021年北汽股份在自主板塊持續(xù)發(fā)力，實行燃油車和新能源汽車雙線并行策略，相繼推出U5PLUS、EU5PLUS全新升級車型。除此之外，還推出北京汽車與華為合作的全球首款搭載華為智能座艙的燃油SUV——“北京汽車魔方”。

“北京汽車魔方”是北京汽車首款全場景定義的SUV，也是北京汽車首款由用戶命名共創(chuàng)的產(chǎn)品，除了搭載華為智能座艙，車機能和華為手機、手表、眼鏡等智能終端進行無縫流轉外，同時是行業(yè)首款量產(chǎn)搭載VGT增壓器技術發(fā)動機的車型。

目前，北京汽車正開啟以用戶為中心的“低碳化、場景化、多元化、智能化”動力科技的3.0 時代，發(fā)力“場景化座艙+車聯(lián)網(wǎng)+自動駕駛+EE3.0 電子電氣架構”的智能化平臺。通過與華為的深度合作，北京汽車的智能化能力大幅躍升。據(jù)了解，鴻蒙OS智能座艙技術將全面應用在北京汽車未來的產(chǎn)品。

事實上，北京汽車產(chǎn)品智能化水平提升的后背是北汽股份加大研發(fā)投入的結果。據(jù)財報內容顯示，2021年北汽股份研發(fā)投入由此前的26.02億元增至26.51億元，同比增加1.9%。

面對汽車行業(yè)整體轉型的大機遇，北汽股份已經(jīng)實現(xiàn)了自主板塊新一代產(chǎn)品、技術與市場渠道的快速落地，以及發(fā)展勢頭的進一步上揚。2022年北京汽車將著力實現(xiàn)市場規(guī)模與發(fā)展質量的雙提升，加速戰(zhàn)略轉型和產(chǎn)品迭代，推動改革步入縱深，提升經(jīng)營能力?？深A見的是北汽股份自主板塊在2022年將迎來新一輪發(fā)展。