今年1月底，拜登就職美國(guó)總統(tǒng)后，要求烏克蘭對(duì)中國(guó)投資者實(shí)施了制裁，禁止中國(guó)人進(jìn)行管理并以某種方式處置資產(chǎn)，甚至禁止有關(guān)個(gè)人出現(xiàn)在烏克蘭境內(nèi)。

眾所周知，在2014年因?yàn)蹩颂m與俄羅斯交惡，失去俄軍這一大客戶的馬達(dá)西奇公司，一度瀕臨破產(chǎn)邊緣，關(guān)鍵時(shí)刻是我國(guó)投資者伸出援手，不僅出資收購(gòu)股份，還提供低息貸款，最終幫助馬達(dá)西奇走出困境。

周六，烏克蘭國(guó)家安全與國(guó)防事務(wù)委員會(huì)新聞處稱(chēng)，基輔市舍甫琴科區(qū)法院決定沒(méi)收中方控股５６％的馬達(dá)西奇公司100%的股份，并已將其轉(zhuǎn)交給烏克蘭犯罪資產(chǎn)管理局。

宣布判決后的烏克蘭舍甫琴科區(qū)法院指出，收回國(guó)有的馬達(dá)西奇企業(yè)仍將按照現(xiàn)行法律繼續(xù)工作，在生產(chǎn)訂單期間，仍保留工人工作崗位，履行生產(chǎn)義務(wù)。

此前，烏克蘭國(guó)家安全與國(guó)防事務(wù)委員會(huì)決定，將馬達(dá)西奇飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)收歸國(guó)有，這也是烏克蘭總統(tǒng)澤林斯基頒布的總統(tǒng)令。

制裁涉及到對(duì)四家中國(guó)公司和一名中國(guó)公民三年的制裁限制。馬達(dá)西奇公司的中國(guó)股東：北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司認(rèn)為，這項(xiàng)制裁毫無(wú)依據(jù)，不符合烏克蘭憲法。

今年1月末，被制裁的中國(guó)股東向國(guó)際仲裁提出請(qǐng)求，以便從烏克蘭追回35億美元的賠償款，然后又將追訴金提高到５0億美元。

隨后，烏克蘭專(zhuān)家萌生了一個(gè)新的奇異想法：從華盛頓那里獲得36億美元的賠償金，以彌補(bǔ)沒(méi)收馬達(dá)西奇公司而給烏克蘭可能受到金融制裁而遭受的損失。

烏克蘭中國(guó)投資俱樂(lè)部董事會(huì)成員安德烈?皮里蓬克則表示，讓美國(guó)人對(duì)這一數(shù)額進(jìn)行賠償不過(guò)是個(gè)夢(mèng)想：沒(méi)收中國(guó)財(cái)產(chǎn)是烏克蘭政府愿意為華盛頓指示支付的價(jià)格。對(duì)于一個(gè)經(jīng)濟(jì)依靠對(duì)華出口并靠國(guó)際貨幣基金組織過(guò)日子的國(guó)家來(lái)說(shuō)，這個(gè)代價(jià)太大。華盛頓尋找賠償金的可能性為零；烏克蘭在指望西方在法律上的“支持”，西方法院可以更改賠償金額?；蛘哳?lèi)似處理烏克蘭對(duì)俄羅斯30億美元債務(wù)的爭(zhēng)端的方式，確保無(wú)休止地拖延爭(zhēng)端。

但是，中國(guó)有大量的機(jī)會(huì)對(duì)烏克蘭作出回應(yīng)。目前還無(wú)法確切預(yù)測(cè)烏克蘭為履行華盛頓的指示將要付出的代價(jià)，但毫無(wú)疑問(wèn)，烏克蘭一定要為此買(mǎi)單。