在波瀾詭譎的2022年里，哪吒汽車開啟了品牌向上之路，一切只為了在新的一年里更好的活著。

?在2022年，當(dāng)疫情反復(fù)影響了人們的出行，購車需求的滑落疊加缺芯貴電等問題，愈發(fā)凸顯出國內(nèi)汽車市場環(huán)境的窘境。隨著疫后時(shí)期的到來，各地車市進(jìn)入增長窗口期，但從全年整體表現(xiàn)來看，可見的是“難”字當(dāng)頭。

盡管如此，哪吒汽車仍完成了既定的15萬輛年銷量目標(biāo)——其該年實(shí)現(xiàn)全系交付152,073輛，同比增長118%。具體來看，除上半年個(gè)別月份受外部環(huán)境因素影響、交付量較低外，其余月份交付數(shù)額均超過萬輛水平，其中9、10兩月交付超1.8萬輛。

不可否認(rèn)，這有賴于其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與價(jià)格優(yōu)勢。就目前來看，哪吒V是品牌銷量主力，作為一款售價(jià)10萬元以下的小型純電SUV，該車去年全年累計(jì)銷量達(dá)98,847輛，同比增長99%，占比總銷量約65.0%。

另一款目標(biāo)15萬元左右市場的哪吒U則在去年10月迎來煥新，即哪吒U-II。除圍繞“智能、外觀、安全”等方面進(jìn)行升級外，新車還搭載了高通驍龍8155車規(guī)級芯片等配置，后者頗受消費(fèi)者青睞?；蚯∈堑靡嬗诋a(chǎn)品力的升級，該車系全年銷量為51,021輛，同比增長155%。

需要注意的是，由于上游原材料價(jià)格上漲，動力電池等關(guān)鍵零部件陷入成本困境，令車企逐步面臨單車?yán)麧櫹禄碾y題。尤其是2023年的到來意味著新能源補(bǔ)貼的結(jié)束，這將給車企帶來更高的成本壓力，不利于盈虧局面的改善。

顯而易見，哪吒S恰是這一背景下的產(chǎn)物，也是品牌力圖上探的證明。品牌CEO張勇曾對外表示，“過往的成績是一個(gè)階段的總結(jié)，也將是哪吒汽車下一段里程的開始。哪吒S就是這個(gè)新階段的旗艦產(chǎn)品，為了它，我們奮斗了三年?！?/p>

從價(jià)格區(qū)間上來看，哪吒S售價(jià)售價(jià)19.98-33.88萬元，已進(jìn)入30萬元以上市場。公開資料顯示，該車于去年7月底正式上市，4個(gè)月后（11月31日）即開啟了首批交付，首個(gè)完整交付月（12月）交付達(dá)2,003輛。

據(jù)了解，哪吒汽車還有一款全新車型哪吒E正待推出，該車定位雙門四座電動跑車，與哪吒S同樣基于山海平臺打造，預(yù)計(jì)將于今年上半年量產(chǎn)交付。在產(chǎn)品攻勢提速的表現(xiàn)下，可見的是這將對品牌向上帶來助力，或有助于利潤表現(xiàn)的增長。

根據(jù)規(guī)劃，在2023年，哪吒汽車將加大研發(fā)投入，保證產(chǎn)品快速迭代和新產(chǎn)品全量功能的準(zhǔn)時(shí)交付，專注30萬元級別市場建設(shè)；在渠道方面，其將打造專屬直營體系，以推動2023年銷量目標(biāo)即25萬輛的達(dá)成。

值得關(guān)注的是，可觀的業(yè)績令哪吒汽車吸引了多方資本青睞。在2022年，哪吒汽車共獲得2次融資，累計(jì)披露的融資金額超50億元人民幣；迄今為止，包括天使輪在內(nèi)其共進(jìn)行了9輪融資，已披露金額約180億元人民幣。

除此之外，為了提高經(jīng)營團(tuán)隊(duì)的控制權(quán)，也是為了更好地推動品牌向上發(fā)展，哪吒汽車還在公司股權(quán)結(jié)構(gòu)方面做出改變，持續(xù)推動股份制改制落地。早前其股東方360公司就發(fā)表聲明，表態(tài)放棄一系列權(quán)益以支持哪吒股改，并透露股份公司預(yù)計(jì)在去年年底完成設(shè)立。

當(dāng)時(shí)間進(jìn)入2023年，可以預(yù)見的是，哪吒汽車股改的成效將得以呈現(xiàn)，而隨著產(chǎn)品矩陣的加速完善，哪吒S、E等新品陸續(xù)交付，品牌將在向上發(fā)展的道路上打開新的局面。這亦如張勇所說，“2023年實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，更好的活著”。