仰望星空，腳踏實地，當古老文明符號與現(xiàn)代先進科技碰撞，比亞迪仰望U8帶來全新的豪車體驗——極致安全下展現(xiàn)極致的性能。

談到仰望，離不開易四方技術平臺，因為U8以及仰望后續(xù)車型，都將基于這個平臺打造。在2月21日仰望的品牌溝通會上，負責人進一步對易四方進行了深度解讀，包括顛覆傳統(tǒng)的驅動方式、強悍的越野性能以及城市生活場景等多方面內容。

易四方總的來說就是以四電機獨立驅動為核心，結合整車深度融合感知，以及車身穩(wěn)定矢量控制的極致安全平臺，而且無論是純電還是混動汽車，易四方都能適用。眾所周知，目前市場大部分汽車使用的是兩輪轉向，部分較昂貴車型后輪也能轉向，但后輪轉角都非常小。而搭載易四方的仰望卻截然不同，四電機獨立控制，使每個車輪的方向和速度都是獨立可調節(jié)的，車輪可以正反轉，實現(xiàn)高難度的“坦克轉身”和“螃蟹步”。

顛覆傳統(tǒng)的驅動方式，也意味著全新的駕駛體驗，比如控制車輪轉向，實現(xiàn)更絲滑穩(wěn)定的轉彎和變道，而應對沙漠沖坡，仰望也能憑借出色的車輪控制和車身穩(wěn)定，大幅降低翻車陷車的可能性。而原地轉身也不僅僅是炫技，還有很多實用性場景，可以應對草地的崎嶇小道、城市的停車場等等，試想一下，遇到彎曲的狹窄小道或是獨立車道雙車交匯、“斷頭路”等情況，駕駛員不需要有“老司機”的車機，依靠易四方高附著路面的敏捷轉向和原地掉頭功能，就能瀟灑離去。

易四方整個復雜的四電機驅動系統(tǒng)，背后倚靠的是比亞迪打造的智能穩(wěn)定的控制體系，主要包括感知、控制以及執(zhí)行三個層面。在感知層面上，會時刻獲取車輪運動狀態(tài)、路面附著力等信息；而控制層面上，中央計算平臺+域控控制架構高度協(xié)同工作，使數(shù)據(jù)傳輸高速安全；在執(zhí)行層面上，更是標配比亞迪自主研發(fā)的800V SiC高壓電控，可以使電機電流輸出能力提50%，功率密度提升100%，工況效率提升3%，整個最高效率可達99.5%，從而實現(xiàn)四車輪精準高效的獨立驅動。

性能上，有易四方加持的仰望無疑是及其出色的。創(chuàng)新性的四電機驅動，最高轉速20500rpm的電機，最大馬力超1100 匹，百公里加速3秒級等等，仰望無疑保持行業(yè)領先，超強悍的性能讓仰望能輕松面對沙漠、冰面、草地等越野場景和城市的復雜路況。而在安全上，仰望的易四方同樣令人矚目。

當城市發(fā)生內澇，憑借四電機強大的適應力、易四方核心IP68防水設計以及場景智能識別等，仰望能實現(xiàn)浮水情況下的行駛和轉向，幫助用戶脫困。尤其是南方廣東、湖南等省份，暴雨、洪災多發(fā)，仰望的應急浮水功能對于車主的人身安全保護作用更加凸顯。

現(xiàn)在自駕游越來越流行，而仰望U8定位本就是越野車，更是適合自駕游。不過高速路上爆胎情況時有發(fā)生，這是行駛過程中比較危險的情況，這時候易四方四電機矢量控制的高穩(wěn)定性就體現(xiàn)出來了，通過快速獨立地調整單輪扭矩，甚至任意輸出正負扭矩，調整車姿，使仰望依然能穩(wěn)定保持最高120km/h前行，給駕駛員充足的調整時間，大大降低二次事故的發(fā)生概率。

綜合來說，易四方技術平臺是從底層邏輯上改變整車控制方式，具有優(yōu)越的靈活性和穩(wěn)定性。令人欣喜的是，除了仰望U8、U9等，未來比亞迪還會嘗試將易四方配備在其他市場主流車型，提升用戶體驗。仰望U8極致的性能和安全打動人心，而下一代純電動仰望U9又會帶給我們怎樣的驚艷，拭目以待吧！