盡管“劇本”早已寫好，但是當(dāng)中國新能源汽車在2023年正式迎來“0補(bǔ)貼”時(shí)代，人們依然會(huì)有很多感慨。從2010年財(cái)政部首次頒布《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》開始，中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)在12年的時(shí)間里完成了讓人難以想象的蛻變，也誕生了一大批世界級(jí)的優(yōu)秀企業(yè)及車型。

今天，中國在全球新能源汽車尤其是純電動(dòng)汽車領(lǐng)域已經(jīng)擁有了相當(dāng)話語權(quán)，但是站在市場(chǎng)競爭的“新起點(diǎn)”上，人們同樣應(yīng)該看到：全球范圍內(nèi)，新能源汽車市場(chǎng)依然處在探索、開發(fā)階段，以純電動(dòng)為主線的“PLAN A”并不是未來唯一的方向，包括增程式電動(dòng)車、甲醇汽車、氫燃料汽車在內(nèi)的新能源“PLAN B”，同樣在以自己的方式尋求發(fā)展。

中國汽車想要實(shí)現(xiàn)新能源時(shí)代的全球夢(mèng)，在發(fā)力“PLAN A”的同時(shí)，不能忽略對(duì)“PLAN B”賽道的規(guī)劃和儲(chǔ)備。而甲醇汽車，就是中國新能源汽車“PLAN B”賽道的重要組成部分。

一、于無聲處聽驚雷，低調(diào)的“甲醇汽車全球領(lǐng)導(dǎo)者”

不久前，帝豪家族第360萬輛車在吉利5G+數(shù)字化未來工廠長興基地正式下線。13年來，吉利帝豪家族不僅是中國品牌的銷量冠軍，更以其完善的產(chǎn)品矩陣和齊全的家族譜系在中國汽車市場(chǎng)打造了一個(gè)又一個(gè)標(biāo)桿。作為吉利在甲醇汽車領(lǐng)域的匠心之作，最新的第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車更是以其獨(dú)特的節(jié)能、低碳、便捷的屬性，成為中國乃至全球甲醇汽車的最新力作。

“以前加汽油每公里成本6毛多，而現(xiàn)在用甲醇，每公里的成本才不到3毛，有時(shí)候一天最多能跑500多公里，一年下來光燃油費(fèi)就能節(jié)約差不多4萬塊錢……現(xiàn)在加注甲醇也非常方便，加完之后也沒有異味，乘客的乘車感受也有了明顯的提升?！痹谫F陽，首批置換吉利全新一代甲醇混合動(dòng)力轎車的網(wǎng)約車司機(jī)曾師傅如是說。

事實(shí)上，經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、便捷的醇電混動(dòng)汽車，不僅一上市就贏得了貴陽市民的關(guān)注和贊許，更吸引了全球新能源產(chǎn)業(yè)的目光。搭載了全球首款醇電混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和混動(dòng)電驅(qū)的第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車，正在開啟新能源汽車市場(chǎng)的全新可能——在醇電混動(dòng)汽車的背后，是“甲醇汽車全球領(lǐng)導(dǎo)者”吉利的積極推動(dòng)與深厚的技術(shù)積累。

與吉利帝豪系列車型“高調(diào)”的市場(chǎng)表現(xiàn)形成鮮明對(duì)比的，是吉利在甲醇汽車領(lǐng)域多年如一日的低調(diào)與務(wù)實(shí)：在深耕甲醇汽車領(lǐng)域的17年里，吉利汽車屢破技術(shù)難關(guān)，擁有多達(dá)200余項(xiàng)技術(shù)專利，也創(chuàng)造了世界第一甲醇車型種類（20余款）、世界第一甲醇汽車保有量（2.7萬輛）、世界第一單車運(yùn)行里程（120萬公里）、世界第一總運(yùn)行里程（100億公里）等一系列“世界第一”。技術(shù)與市場(chǎng)的深度結(jié)合不僅讓吉利成為全球范圍內(nèi)名副其實(shí)的“甲醇汽車領(lǐng)導(dǎo)者”，更幫助吉利順利走出國門，成為首家走向全球的甲醇汽車制造商。

更重要的是：隨著甲醇汽車技術(shù)和純電動(dòng)汽車市場(chǎng)布局的逐漸完善，醇電混動(dòng)這一全新的賽道正在迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

二、從“純電”到 “醇電”，因地制宜的新能源發(fā)展之路

中國的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明：政府的大力推動(dòng)+企業(yè)的持續(xù)投入是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最合理路徑。近年來，有關(guān)部門對(duì)甲醇汽車發(fā)展的政策助力，也讓人們看到這條新能源“PLAN B”賽道所蘊(yùn)含的巨大價(jià)值：自從2020年12月，工信部發(fā)布《關(guān)于調(diào)整甲醇汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入相關(guān)要求的通知》以來，不到兩年的時(shí)間里已經(jīng)有包括工信部、國家交通運(yùn)輸部、科學(xué)技術(shù)部在內(nèi)的多個(gè)部委，先后發(fā)布了一系列推動(dòng)甲醇汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展、促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣的相應(yīng)文件及政策。

甲醇汽車不僅是未來新能源汽車市場(chǎng)的重要選擇，更是結(jié)合中國實(shí)際情況、因地制宜發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要成果。眾所周知，富煤、少氣、貧油是我國能源結(jié)構(gòu)的真實(shí)寫照，煤作為生產(chǎn)、制造甲醇的重要原材料，在中國擁有巨大的儲(chǔ)量。由于甲醇制造可以通過高硫煤、高灰分煤、棄采煤等劣質(zhì)煤來實(shí)現(xiàn)，因此十分有利于煤炭資源和可再生能源的最大化利用。

與此同時(shí)，隨著風(fēng)能、太陽能等可再生能源電解水制氫技術(shù)與現(xiàn)有的煤制甲醇技術(shù)進(jìn)一步結(jié)合，甲醇不僅可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程沒有CO2排放，清潔的燃燒特性也讓甲醇汽車在使用中能夠最大限度的保護(hù)環(huán)境、促進(jìn)碳中和的早日實(shí)現(xiàn)。

盡管有著諸多優(yōu)勢(shì)，但是想要實(shí)現(xiàn)甲醇汽車的高速發(fā)展，都要首先解決產(chǎn)業(yè)鏈條長、基礎(chǔ)設(shè)施鋪設(shè)不足等實(shí)際問題。如何發(fā)揮吉利在甲醇汽車領(lǐng)域的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)國家、企業(yè)、市場(chǎng)的三方共贏依然是全球甲醇汽車市場(chǎng)亟待解決的一個(gè)難題。

目前看來，吉利提出的醇電混動(dòng)汽車解決方案，顯然是當(dāng)下破局甲醇汽車市場(chǎng)的最優(yōu)解。通過一系列頂級(jí)節(jié)能科技的應(yīng)用，醇電混動(dòng)汽車不僅擁有節(jié)能環(huán)保的特性，可醇可電可增程的智能混動(dòng)駕駛模式，還同時(shí)可以享受加醇帶來的便捷體驗(yàn)。更重要的是，第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車醇行版12.98萬元的售價(jià)，讓醇電混動(dòng)汽車從一開始就擁有快速在市場(chǎng)普及的“爆款基因”。

事實(shí)上，吉利第4代帝豪醇電混動(dòng)轎車最重要的意義，不僅是讓市場(chǎng)有了一種更加便捷、環(huán)保的新能源出行選擇，更為中國新能源汽車的“PLAN B”提供了一個(gè)新的可能：在中國完善且雄厚的純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)之上，因地制宜引入更多清潔能源動(dòng)力應(yīng)用，用多賽道的合作替代競爭，從而實(shí)現(xiàn)新能源汽車未來的“組合式發(fā)展”。