各位讀者朋友大家好，我是【廣州南創(chuàng)★電子科技】德國HBM S40AC3/100KG稱重傳感器事業(yè)部的杜工。

【廣州南創(chuàng)★電子科技】HBM稱重傳感器S40AC3/100KG選擇原則的安全系數(shù)，安全系數(shù)的確定須注意承載器的自重、最大秤量、S40AC3/100KG HBM傳感器的靈敏度和過載能力等指標(biāo)。

承載器的自重值這個(gè)值是計(jì)算【廣州南創(chuàng)★電子科技】1-S40AC3/100KG-1德國HBM稱重傳感器最大秤量的依據(jù)之量范一。對(duì)于一般衡器來講,在計(jì)算德國HBM傳感器1-S40AC3 100KG-1最大秤的量值時(shí)可以不考慮承載器的自重值,因?yàn)槠渲徽己馄骺傒敵鲂盘?hào)量的一小部分,平均到每只HBM S40AC3 100KG稱重傳感器上就更少了。

例如,一臺(tái)80噸靜態(tài)電子汽車衡,當(dāng)【廣州南創(chuàng)★電子科技】S40AC3 100KG德國HBM傳感器承載器尺寸為18mx3.4m時(shí),自重為18噸,設(shè)計(jì)用8只最大秤量為30噸稱重傳感器時(shí),負(fù)載量最大的稱重傳感器也只有3噸自重,而滿載時(shí)當(dāng)均布載荷,負(fù)載量最大的德國HBM稱重傳感器1-S40AC3/100KG-1要負(fù)擔(dān)15.5噸的載重量。

但是,對(duì)于有一些特殊衡器,在計(jì)算【廣州南創(chuàng)★電子科技】德國HBM 1-S40AC3/100KG-1傳感器量程值時(shí)就不得不考慮承載器的自重值,因?yàn)檫@些德國HBM S40AC3/100KG傳感器衡器是將一套設(shè)備放在HBM 1-S40AC3/100KG-1稱重傳感器上的,而設(shè)備中物料的重量只占總輸出信號(hào)量的一小部分。例如，一臺(tái)輥道秤,輥道部分自重有20噸左右,而被稱鋼坯量只有3噸左右。

在一些自動(dòng)衡器和專用衡器設(shè)計(jì)時(shí),在選擇【廣州南創(chuàng)★電子科技】德國HBM 1-S40AC3/100KG-1稱重傳感器時(shí)須注意在稱量過程中,被稱車輛或物料對(duì)HBM 1-S40AC3/100KG-1傳感器承載器的沖擊作用力。有的沖擊量不大,但時(shí)間較長,例如,動(dòng)態(tài)電子軌道衡對(duì)列50節(jié)車輛進(jìn)行計(jì)量時(shí),就有100個(gè)轉(zhuǎn)向架斷續(xù)通過承載器;有的沖擊頻次不高,但偶然發(fā)生一次就比較大,例如,鋼鐵廠中使用的鋼材秤。HBM S40AC3/100KG傳感器應(yīng)在設(shè)計(jì)衡器結(jié)構(gòu)時(shí)針對(duì)不同情況,采用不同的方法以減小沖擊所帶來的危害。

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