今早，淘寶突然高調(diào)@小米公司，發(fā)布了一張“GW CAR”項(xiàng)目海報(bào)和一張同名汽車商標(biāo)截圖。

隨后小米官方火速下場，調(diào)侃道：你的車莫不是購物車吧？

果然，這只是淘寶的一個(gè)愚人節(jié)玩笑。隨后淘寶發(fā)布了“新車”視頻：

全面屏觸控，增強(qiáng)智能版預(yù)警系統(tǒng)，自動(dòng)路徑規(guī)劃……號稱年輕人的第一臺(tái)車原來淘寶發(fā)布的重大新車還是“購物車”，這次是一個(gè)購物車的大升級，比較大的功能改變有擴(kuò)容至200和降價(jià)提醒。

淘寶造車雖然是個(gè)愚人節(jié)玩笑嗎，但我更覺得，這沒準(zhǔn)也是一個(gè)預(yù)言。

這兩年智能汽車備受關(guān)注，尤其是去年開始，特斯拉引領(lǐng)的智能汽車股價(jià)暴漲，給行業(yè)帶來了深深沖擊。憑借行業(yè)零頭的出貨，實(shí)現(xiàn)了超越八大車廠之和的市值，實(shí)在不知道是資本瘋了，還是未來瘋了。不過，所有人都承認(rèn)，智能汽車包括特斯拉在內(nèi)都還處在一個(gè)相當(dāng)早期的地步，換句話說，人人都還有機(jī)會(huì)在這個(gè)領(lǐng)域分到一杯羹。尤其是到底誰能笑到最后，現(xiàn)在看來還不好說，畢竟智能汽車最終從那個(gè)角度切入能真正顛覆汽車行業(yè)，也還未可知。有人覺得是新能源的環(huán)保廉價(jià)，有人覺得是自動(dòng)駕駛的司機(jī)解放，也有人覺得是智能化帶來的智能全面覆蓋出行，所以真的可以說，鹿死誰手，尚未可知。

我們可以看出在中國造車企業(yè)以及和造車相關(guān)的科技企業(yè)中，大家都選擇了不同的路徑和切入點(diǎn)，比如蔚來主打服務(wù)，理想主打油電兼?zhèn)?，小鵬就主打低價(jià)。百度選擇了自動(dòng)駕駛，騰訊則投資了開源系統(tǒng)，滴滴發(fā)布了自主研發(fā)的專車，小米現(xiàn)在則蠢蠢欲動(dòng)天天傳消息最終成立了獨(dú)立公司，而淘寶我倒覺得真沒準(zhǔn)打造出一輛購物車，買了東西自動(dòng)就開著幫你取貨去了。當(dāng)然，這也是一個(gè)玩笑，最終淘寶乃至阿里選擇什么樣的切入點(diǎn)來進(jìn)入智能汽車行業(yè)，倒還真的是讓人期待。

事實(shí)上阿里一直沒有耽誤在汽車領(lǐng)域的探索，比如阿里自主研發(fā)的YunOS操作系統(tǒng)完全可以搖身一變，變成汽車的操作系統(tǒng)。而上汽和阿里也早早的發(fā)布全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車，在這個(gè)領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)有了實(shí)戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，包括阿里云一直在推進(jìn)的智慧城市，智能交通，其實(shí)對于自動(dòng)駕駛包括輔助駕駛方面的車路協(xié)同，也有很強(qiáng)的支撐作用。阿里還有高德導(dǎo)航這樣的專業(yè)級導(dǎo)航產(chǎn)品，相關(guān)的出行數(shù)據(jù)自然也可以直接應(yīng)用，無縫銜接。從這個(gè)角度來說，阿里做汽車并不稀奇，如果沒做汽車，可能才是奇怪的事情。這次可能是一個(gè)愚人節(jié)的“購物車”升級，下次如果真的推出一輛車，大家也不要吃驚哦。