從去年入坑以來，總共安裝了一代DJI高清機7架（VISTA和LINK），各類模擬圖傳7架，O3 2架，只有一個早期入手的DJI大天空端一代-Caddx鏡頭一直沒有上機。眼見以后室外白天靠O3，晚上靠極光和鳳凰HD，室內(nèi)1.6寸親一色模擬（無牙崽和平頭哥），再不安裝這個大家伙，估計它也沒有上天的可能性了。從眾多機架中翻找了半天，發(fā)現(xiàn)LDARC?ET85D這個2寸小機架十分有趣，其倉蓋安裝大天空端的方式完美契合，似乎我還沒有仔細研究過，于是特地搭配了翼飛的土豪AIO beast 55A，又腦子一抽搭配了白菜價1103電機安裝，打算裝一個可以換電機不心疼的主力高清卡錄機。

實際安裝中發(fā)現(xiàn)，雖然這個機架用了很多自攻螺絲，顯得不太靠譜，但設(shè)計精巧，然而它絕不是為常規(guī)25.5 AIO設(shè)計的，我手頭沒有其原配飛控，嘗試了各種包括化骨龍的凹型AIO均塞不下去，于是上了剪鉗，大刀闊斧切割了一通，機架不再那么扎實了，但好在終于安裝進去了。接近結(jié)束時遇到另外一個難題，電機焊盤/DJI連線和螺旋槳距離太近，于是各種調(diào)整電機和槳葉高低，終于調(diào)參對頻結(jié)束后，上了4S降油門試飛。

一開始很順利，就是油門高了點，飛了2分鐘后就栽下來了，再看，3號電機不斷抽搐。重啟遙控稍微給了點油門，飛控Mos管處居然蹦了一個小火花，外帶一小縷青煙。我于是心頭一緊，直接封機，上周拆開檢測，反復看，看不出哪里燒了，而換了個電機，發(fā)現(xiàn)M3還能旋轉(zhuǎn)，也不知道燒mos管沒有，但總算還有點希望，于是把天空端和飛控都拆下來了，廢棄了這個機架。

作為我為數(shù)不多的失敗作品，這里的教訓就是穿越機不要用來路不明的劣質(zhì)電機，此外，ET85D這個機架已經(jīng)是歷史遺留的老古董了，不太適合現(xiàn)如今的DIY需求了。白瞎ET85一副好皮囊，被剪的圈圈自然是丟棄了，但碳版和機罩我還留著，有機會設(shè)計一下新的圈圈和碳板。但話說，手頭還有許多好玩沒試過的機架呢！何必和一個不配合DIY的機架死磕呢？