車身5米，軸距3米，門檻20.99萬，飛凡F7將了比亞迪一軍

在燃油車時(shí)代，自主汽車品牌很難沖擊中高端市場，畢竟在內(nèi)燃機(jī)和變速箱等核心技術(shù)上沒有過人的優(yōu)點(diǎn)。但是到了新能源車時(shí)代，自主品牌確實(shí)在實(shí)現(xiàn)彎道超車，國產(chǎn)車定位20萬以上價(jià)格區(qū)間的產(chǎn)品越來越多，就拿比亞迪來說，定位20萬以上的比亞迪漢和海豹都是銷量大戶。不過這個(gè)領(lǐng)域競爭也越來越激烈了，近日全新飛凡F7上市，作為一款定位比較豪華的中大型轎車，入門基礎(chǔ)版預(yù)售門檻控制在20.99萬。

整體價(jià)格區(qū)間和比亞迪漢EV比較接近，但是這款飛凡F7尺寸表現(xiàn)存在明顯優(yōu)勢，同樣是中大型轎車，該車型總長度達(dá)到5000mm，寬度1953mm，有非常明顯的寬體低趴效果，而且軸距長達(dá)3000mm，總長和軸距都是整數(shù)大關(guān)，參數(shù)很好記。即使車頂采用了轎跑運(yùn)動風(fēng)格，后排也是足夠?qū)挸ǖ男姓墑e腿部空間體驗(yàn)。

飛凡汽車知名度還不算高，不過來頭并不小，對比其他的新勢力造車品牌具有天生優(yōu)勢，因?yàn)楸晨恐氖巧掀瘓F(tuán)。因此造型設(shè)計(jì)語言一出手就見真章，國際化設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)帶來了相當(dāng)流暢的線條，前臉采用瞇瞇眼日行燈搭配隱藏分體式大燈，車身側(cè)面肌肉腰線搭配了隱藏門把手，尾部狹長的貫穿燈光搭配字母R發(fā)光車標(biāo)。

車內(nèi)把屏幕玩出了新花樣，前后實(shí)現(xiàn)了3+1大屏幕布局，僅僅中控臺面就有三塊大屏，除了相對主流的數(shù)字液晶儀表和中控導(dǎo)航車機(jī)屏幕，副駕駛正前方還有單獨(dú)娛樂屏幕。后排乘客也可以享受到扶手箱位置8英寸娛樂屏幕，實(shí)現(xiàn)的是獨(dú)立影院場景。后尾箱采用了掀背設(shè)計(jì)，儲物空間在同級別車型領(lǐng)域也是有優(yōu)勢的。

車機(jī)系統(tǒng)有高通8155芯片加持，加上主駕駛座椅頭枕音響，整車有16個(gè)揚(yáng)聲器，如果再選裝巴赫豪華座艙包，車內(nèi)靜音和舒適質(zhì)感確實(shí)有點(diǎn)百萬豪車的味道了。

飛凡F7入門搭載后置單電機(jī)系統(tǒng)形成后驅(qū)布局，最大輸出功率340馬力，這在同價(jià)位領(lǐng)域單電機(jī)版本車型里算得上是大馬力表現(xiàn)了，基本可以媲美燃油車時(shí)代的主力V6發(fā)動機(jī)。唯一定價(jià)超過30萬大關(guān)的性能Pro版本采用雙電機(jī)四驅(qū)，兩臺電機(jī)綜合輸出高達(dá)544馬力，零百加速成績3.7秒已經(jīng)強(qiáng)于比亞迪漢EV。

總體來看這款車身達(dá)到5米，軸距達(dá)到3米的新能源轎車綜合素質(zhì)相當(dāng)強(qiáng)，而且價(jià)格門檻控制在20.99萬，確實(shí)有攪局比亞迪的實(shí)力，有底氣分走比亞迪漢和海豹兩款暢銷車的一部分市場蛋糕。

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