就在昨天晚上，《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》獨(dú)家報(bào)了個(gè)猛料：特斯拉叫停了和比亞迪在電池上的合作。并且文章還說(shuō)了停止合作的三個(gè)可能性：
1、比亞迪刀片電池連續(xù)的問(wèn)題。
2、考慮到美國(guó)對(duì)電動(dòng)車(chē)相關(guān)的補(bǔ)貼政策。
3、比亞迪在歐洲、印度、東南亞等地制造和出口電動(dòng)車(chē)等與特斯拉有直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，這也是合同終止的原因。

這三個(gè)原因你拿出來(lái)單聽(tīng)哪條，哪怕你說(shuō)電池質(zhì)量有問(wèn)題，這都是技術(shù)范疇可以討論，都勉強(qiáng)算你不懂專(zhuān)業(yè)能交代的下去，但是再看報(bào)道的后一半，韓國(guó)媒體的狼子野心就昭然若揭了。

報(bào)道稱(chēng)，特斯拉對(duì)LG能源解決方案的依賴(lài)預(yù)計(jì)會(huì)更強(qiáng)。特斯拉將在歐洲使用LG能源解決方案和CATL，在北美使用松下產(chǎn)品。
據(jù)悉，LG能源解決方案應(yīng)特斯拉的要求，正在加快開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)用LFP電池，這是因?yàn)樘厮估磳⑼瞥龅母畠r(jià)車(chē)型對(duì)于磷酸鐵鋰電池的需求會(huì)更大。
LG能源解決方案在去年第二季度的業(yè)績(jī)電話中表示“除了波蘭工廠以外，還將建立（向特斯拉提供）歐洲圓柱形電池生產(chǎn)基地”。

看到這各位就明白了吧，韓國(guó)媒體就是給自己打廣告呢，先無(wú)憑無(wú)據(jù)的挑唆你們有問(wèn)題，你們不合適，接著說(shuō)我們LG好，我們LG跟特斯拉已經(jīng)有什么共識(shí)或者協(xié)議了。且不論這比亞迪和特斯拉會(huì)不會(huì)因?yàn)槟阋活D挑唆就真能出點(diǎn)事，單單這篇報(bào)道就一定能大大提振韓國(guó)人自己的士氣。不管中國(guó)人、美國(guó)人信不信，韓國(guó)人肯定信，全世界都是韓國(guó)的嘛，他們自己肯定信，這一波報(bào)道能讓《韓國(guó)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》先在國(guó)內(nèi)火上一波。韓國(guó)人編這樣的故事堪稱(chēng)駕輕就熟，韓劇都看過(guò)吧：賤女公開(kāi)喊話，說(shuō)帥哥和美女有問(wèn)題啦，要分手啦，帥哥馬上就要和我在一起啦，我已經(jīng)有了帥哥的孩子啦，巴拉巴拉。。。喊的自己都信了，結(jié)果帥哥和美女過(guò)來(lái)一人抽賤女一個(gè)大嘴巴，賤女老實(shí)了。韓劇的橋段，和這個(gè)新聞像不像？所以他們的水平也就這樣了，電視劇和新聞一個(gè)缺心眼的套路。

對(duì)韓國(guó)媒體的點(diǎn)評(píng)完了，我們?cè)僬J(rèn)真看看比亞迪和特斯拉的事。

在去年6月，比亞迪執(zhí)行副總裁廉玉波在接受采訪時(shí)表示，特斯拉和比亞迪將展開(kāi)合作，比亞迪將向特斯拉供應(yīng)自研的電池產(chǎn)品。雖然特斯拉當(dāng)時(shí)回應(yīng)“沒(méi)有聽(tīng)到這個(gè)消息”，但是有人還是從特斯拉德國(guó)柏林工廠的文件中，看到了新款Model Y搭載了比亞迪55度的刀片電池，并使整車(chē)重量減輕了66KG，百公里綜合能耗下降到155kWh，車(chē)輛的純電續(xù)航里程可達(dá)440公里，所以刀片電池好用不好用，特斯拉自己最清楚。至少在經(jīng)濟(jì)賬上，特斯拉和比亞迪的合作肯定不虧，至于賺了多少，它自己心知肚明。

但是，企業(yè)之間不僅有經(jīng)濟(jì)賬要算，政治賬也要算。那么比亞迪和特斯拉之間的政治賬是什么？就是新能源汽車(chē)全球霸主地位。

2022年中，比亞迪以187萬(wàn)輛超過(guò)特斯拉131?萬(wàn)輛成為全球新能源車(chē)銷(xiāo)量第一。雖然大部分銷(xiāo)量是在國(guó)內(nèi)，不過(guò)比亞迪新能源乘用車(chē)已經(jīng)成功進(jìn)入日本、德國(guó)、澳大利亞、巴西等國(guó)家，并累計(jì)出口了55916輛。出口數(shù)字雖然不多，但是市場(chǎng)一旦打開(kāi)，商品質(zhì)量過(guò)硬，銷(xiāo)量上升是必然的，而且中國(guó)在2022年是全球汽車(chē)出口第二，今年大概率能沖到第一，有這么大的盤(pán)子兜底，比亞迪今年的全球布局也是值得期待。這筆政治賬算下來(lái)，就算是特斯拉也會(huì)冷汗直冒。所以特斯拉對(duì)于比亞迪一定是又愛(ài)又怕。

如果把政治賬算大一點(diǎn)，就不只是企業(yè)之間的博弈了。美國(guó)對(duì)于中國(guó)的態(tài)度盡人皆知，今天卡這個(gè)明天卡那個(gè)，沒(méi)接沒(méi)完無(wú)理取鬧見(jiàn)不得別人好，便宜只許它自己占，哪天想不開(kāi)了把刀片電池卡了也不是干不出來(lái)，所以比亞迪和特斯拉的合作也得看美國(guó)政府它自己是愿意互利共贏天下太平還是選擇自絕于人民。

中國(guó)外交部長(zhǎng)秦剛7日在北京談及中美關(guān)系時(shí)表示，美方所謂要給中美關(guān)系“加裝護(hù)欄”“不沖突”，實(shí)際上就是要中國(guó)打不還手，罵不還口，但這辦不到！

看到了吧，辦不到，合作就好好合作，別作妖。再回頭看2月17日據(jù)券商中國(guó)援引外媒消息：寧德時(shí)代與福特汽車(chē)最近達(dá)成的動(dòng)力電池工廠合作協(xié)議將被審查，以確保寧德時(shí)代電池核心技術(shù)不會(huì)泄露給福特公司。這什么意思？合作就好好合作，態(tài)度友好一點(diǎn)，合作是雙方共贏，我們禮儀之邦可以讓著你點(diǎn)，你要蹬鼻子上臉不行，合作不是我求著你。

所以比亞迪和特斯拉這個(gè)事，我們兩手準(zhǔn)備都要做。合則兩利，不合，我們也要自善其身。刀片電池是好產(chǎn)品毫無(wú)疑問(wèn)，特斯拉不用多的是人用，去年新能源汽車(chē)出海將近68萬(wàn)輛，那么多品牌海外建廠，都是商機(jī)，非你特斯拉不可了？

最后還是要?jiǎng)耥n國(guó)媒體一句，國(guó)家大事不是電視劇，大國(guó)辦事輪不到蕞爾小邦插嘴。