說到鈴木一定是無人不知，作為日系四大長之一的它在MOTOGP賽場上同樣有著眾多精彩。擁有百年制造史的鈴木，當初在造車上一直秉承“以最少成本達成最好性能”的宗旨也在摩托車發(fā)展的歷史長河上留下很多經(jīng)典。不過鈴木這些年的發(fā)展并不是別的好，相較于其他車廠鈴木一直較為保守，在研發(fā)上也比較滯后，汽車市場推出中國也能看出它的窘境。而摩托車領域鈴木對于中國這個龐大市場也僅僅是一臺250雙缸以及125踏板的布局，而且推出以來一直沒有進行更新，面對如今國內(nèi)市場的競爭漸漸的也顯示出疲態(tài)。

受全球疫情影響，這幾年的發(fā)展更是艱難。在MOTOGP的賽場上，鈴木在較早的時候也曾有退出過，后來又在7年前回歸賽場。不過從5月初又開始有消息稱將要退出MOTOGP的消息，直到最近鈴木官方也發(fā)布了專門的網(wǎng)頁說明，表示鈴木正在與賽事主辦方Dorna討論，將于2022年底退出MOTOGP賽事的可能性。

本賽季鈴木車隊在前幾場比賽中成績還算不錯，這樣突然的消息也讓目前鈴木車隊Joan Mir的經(jīng)紀人表示非常驚訝，甚至覺得有些過于草率。而對于本身就需要資金和技術的MOTOGP競賽而言，不得不說就目前的情況來看，鈴木或許在運營上真的存在不小的問題。那么最終的結果如何我們就只能靜靜等待鈴木的消息了，若是真的退出MOTOGP賽事那么明年我們將看不到馳騁在賽道的藍色賽車了！