進(jìn)入6月份，各車企第一時間公布了5月銷量，小編整理以下內(nèi)容供大家參考。

比亞迪：銷量冠軍，達(dá)到240220輛，盡管進(jìn)入淡季，比亞迪仍然實(shí)現(xiàn)了超過20萬輛的交付成績。銷量還是達(dá)到了24萬，環(huán)比增長14.23%，保持領(lǐng)先的位置。

埃安：銷量亞軍，達(dá)到45003輛，環(huán)比增長9.73%作為新能源汽車市場的BAT（比亞迪、特斯拉和埃安）之一，埃安在5月份的銷量達(dá)到了45003輛，環(huán)比增長9.73%，這已經(jīng)是埃安連續(xù)三個月銷量突破4萬輛。1-5月份，埃安的累計銷量為166323輛。

理想：銷量亞軍，28277輛，環(huán)比增長10.11%，1-5月份，理想汽車?yán)塾嫿桓兑呀?jīng)超過10萬輛，成為唯一一個年累計交付突破10萬輛的新勢力品牌。

TOP4哪吒：13029輛，環(huán)比增長17.58%，哪吒汽車5月依舊穩(wěn)定發(fā)揮。其中海外市場占據(jù)2024輛，哪吒GT的交付量為1716臺。 5月31日，哪吒汽車正式迎來了第30萬輛量產(chǎn)車型下線。

TOP5零跑：12058輛，環(huán)比增長38.18%， 幾經(jīng)波折，零跑汽車的銷量終于回歸了萬輛俱樂部。，是今年來首次月銷量突破1萬輛。1-5月，零跑汽車?yán)塾嬩N量為31293輛。

TOP6極氪：8678輛，環(huán)比增長7.12%，同比增長約100% 作為中國豪華純電品牌銷量冠軍，自開啟交付以來，極氪整體累計交付量已經(jīng)接近11萬輛。

TOP7 小鵬：7506輛，環(huán)比增長6.03%，同比下跌25.87%小鵬汽車，曾經(jīng)的新勢力銷冠軍，離回歸萬輛俱樂部似乎還有一定的距離和壓力。在這樣的銷量格局下，小鵬G6的推出被認(rèn)為是能夠緩解小鵬汽車銷量困境的重要車型。

TOP8 深藍(lán)：7021輛，環(huán)比下跌9.48%，深藍(lán)汽車在5月份交付了7021輛SL03車型。憑借一款車型，深藍(lán)汽車的銷量已經(jīng)領(lǐng)先了許多新能源汽車品牌。5月20日推出了第二款車型深藍(lán)S7的預(yù)訂，官方預(yù)訂價格介于16.99萬元至23.99萬元之間。

TOP9 蔚來：6155輛，環(huán)比下跌7.55%，同比下跌12.3%蔚來汽車與理想汽車之間的差距越來越大。全新ES6車型已于5月24日上市并開始交付。外界普遍認(rèn)為，全新ES6是挽救蔚來銷量低迷態(tài)勢的重要一步。

TOP10 AITO問界：5629輛AITO問界的銷量逐漸迎來復(fù)蘇。5同比增長12.6%，環(huán)比增長22.7%。1-5月份，AITO問界的累計交付量為21873輛。AITO問界在重慶兩江智慧工廠舉行了第10萬輛車型的下線儀式。

TOP11 嵐圖：3003輛，同比增長231%，環(huán)比下跌10.06%，1-5月份，嵐圖汽車的累計銷量已經(jīng)突破了1.2萬輛。根據(jù)嵐圖汽車的CEO盧放之前的表態(tài)，今年嵐圖汽車的銷量目標(biāo)是在去年的基礎(chǔ)上翻倍，即至少要實(shí)現(xiàn)3.8萬輛以上的銷量。

TOP12smart：2624輛，環(huán)比下跌40.23%，雖然賣身吉利，但smart依舊頂著奔馳的光環(huán)，相信再精靈3的上市交付，銷量有望突破5000大關(guān)。

TOP13飛凡：銷量2301輛（F7銷量），環(huán)比增長84.38%，飛凡F7的上市，也讓飛凡汽車的銷量又上一個臺階，相信銷量能有進(jìn)一步提升的話，也會在市場上站穩(wěn)腳跟。

TOP14智己：1922輛，環(huán)比下跌0.41%，智己和飛凡兩兄弟，銷量一直徘徊在2000左右，如能推出更加具有性價比的車型或提高自己的品牌知名度，銷量也會有一個質(zhì)的飛躍。

TOP15極狐：1824輛，環(huán)比增長0.66%，這個增長幾乎可以忽略不計，極狐有著北汽和華為的雙重加持，銷量一直萎靡不振，是該找下問題的所在了。

TOP16創(chuàng)維：1497輛，環(huán)比增長1.35%，創(chuàng)維汽車銷量1497還是出乎意料的，畢竟造電視改造汽車，跨度還是比較大的，如果直的像創(chuàng)維老板宣傳的開創(chuàng)維汽車延長壽命30年的話，那這車估計得供不應(yīng)求。

以上便是5月份自主新能源汽車品牌的排名情況了，不少品牌還是交出了不錯的答卷，但是部分新勢力的銷量壓力仍然較為突出。如曾經(jīng)的蔚小理三兄弟，理想汽車已經(jīng)是一騎絕塵了，但小鵬和蔚來卻放慢了腳步，隨著競爭越來越激烈，車企之間誰能夠在這片紅海站穩(wěn)腳跟，還要看各自的硬實(shí)力了。