為方便行業(yè)人士或投資者更進(jìn)一步了解增程式電動(dòng)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與前景，智研咨詢特推出《2023-2029年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)投資潛力分析及發(fā)展前景展望報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）。報(bào)告對(duì)中國(guó)增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)做出全面梳理和深入分析，是智研咨詢多年連續(xù)追蹤、實(shí)地走訪、調(diào)研和分析成果的呈現(xiàn)。

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為確保增程式電動(dòng)汽車行業(yè)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性以及內(nèi)容的可參考價(jià)值，智研咨詢研究團(tuán)隊(duì)通過上市公司年報(bào)、廠家調(diào)研、經(jīng)銷商座談、專家驗(yàn)證等多渠道開展數(shù)據(jù)采集工作，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行多維度分析，以求深度剖析行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域，使從業(yè)者能夠從多種維度、多個(gè)側(cè)面綜合了解2022年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及創(chuàng)新前沿?zé)狳c(diǎn)，進(jìn)而賦能增程式電動(dòng)汽車從業(yè)者搶跑轉(zhuǎn)型賽道。

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增程式電動(dòng)汽車是一種配有外接充電設(shè)施和車載供電功能的純電驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車。由于其同時(shí)存在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)，因此算作混合動(dòng)力汽車，但其發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與動(dòng)力輸出，而是用串聯(lián)的方式對(duì)蓄電池進(jìn)行充電。在有條件的前提下可以使用充電樁、家用電源等外接設(shè)備對(duì)其充電；若無法找到外接設(shè)備，發(fā)動(dòng)機(jī)將以發(fā)電機(jī)的“身份”對(duì)其充電，“增程式電動(dòng)汽車”因此得名。

中汽協(xié)資料顯示：增程式電動(dòng)汽車在節(jié)能減排、能源消耗方面具有較大優(yōu)勢(shì)。以汽車全生命周期行駛15萬公里計(jì)算，在全生命周期內(nèi)傳統(tǒng)燃油車的碳排放量約為360g/km，增程式電動(dòng)汽車碳排放量約為250g/km，較傳統(tǒng)燃油車減少了110 g/km，減排效果明顯，在百公里綜合油耗方面，相同汽車數(shù)量下，增程式電動(dòng)汽車較燃油車減少了1.604×106L；與純電動(dòng)汽車相比，在相同數(shù)量的前提下，增程式電動(dòng)汽車車隊(duì)碳排量為3.973×104kg/km，純電動(dòng)車車隊(duì)碳排量為3.943×104kg/km，相差0.03×104kg/km，且增程式電動(dòng)汽車能有效緩解純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程焦慮。

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政策層面，我國(guó)政府部門將增程式汽車作為支持對(duì)象之一，在2021年11月發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年） 》中明確表示要深化“三縱三橫”研發(fā)布局，其中“三縱”為純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車、燃料電池汽車。2022年我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到688.7萬輛，在政策支持+市場(chǎng)需求下，越來越多的車企開始研發(fā)增程式電動(dòng)汽車，生產(chǎn)技術(shù)趨于成熟，產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)。增程式電動(dòng)汽車銷量不斷增長(zhǎng)，2021年其銷量成功突破10萬輛，2022年銷量再次實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，達(dá)到25萬輛以上，同比增長(zhǎng)約1.3倍，在新能源汽車總銷量中占比不斷提升，2022年占比為3.6%。2022年我國(guó)增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模約為827億元，預(yù)計(jì)到2029年將達(dá)到2400億元。

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兩年來，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)全面開花，技術(shù)路線百花齊放的背景下，增程式車型由于技術(shù)難度相對(duì)較低且技術(shù)已趨于成熟，低生產(chǎn)成本等優(yōu)勢(shì)，受到車企的關(guān)注，越來越多的玩家布局該領(lǐng)域，市場(chǎng)上增程式車型種類明顯增多。

目前市場(chǎng)上增程式車型仍較少，幾款主流車型占據(jù)絕大部分市場(chǎng)份額。從主流增程版電動(dòng)汽車銷量來看，理想ONE銷量占據(jù)首位，2022年理想ONE實(shí)現(xiàn)銷量7.85萬輛，同比下滑13%，理想ONE銷量下滑的主要原因?yàn)殡S著理想L9、L8車型的上市，理想ONE于2022年10月正式停產(chǎn)。在2022年8月底正式開啟交付的理想L9在2022年全年實(shí)現(xiàn)銷量3.93萬輛，在增程式車型中僅次于理想ONE與問界M5。問界M5于2022年3月才開啟交付，僅87天問界M5車型累計(jì)銷量破萬，成功在增程式電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)了一席位置，2022年全年問界M5（增程版）實(shí)現(xiàn)銷量4.89萬輛；其次深藍(lán)SL03（增程版）、問界M7、理想L8在2022年銷量均超萬輛。

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現(xiàn)今各國(guó)電動(dòng)汽車發(fā)展之路，基本上都經(jīng)歷了從普通混合動(dòng)力車到插電式混合動(dòng)力車，再到增程式電動(dòng)車，最終向純電動(dòng)車發(fā)展的路徑。增程器通過消耗燃油可以延長(zhǎng)其續(xù)駛里程，避開了電池技術(shù)對(duì)續(xù)駛里程的限制。同時(shí)增程式電動(dòng)汽車大部分情況下在電量消耗模式下行駛，能達(dá)到零排放和低噪聲的效果；發(fā)動(dòng)機(jī)與機(jī)械系統(tǒng)不直接相連，發(fā)動(dòng)機(jī)可工作于最佳效率點(diǎn)，大大提高整車燃油效率，節(jié)油率高達(dá)50%。

近幾年，我國(guó)原油對(duì)外依存度為70%以上。工信部2019年公布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿），此后2020年底正式修改發(fā)布，提出2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。隨著新能源汽車市場(chǎng)份額目標(biāo)降低，到2025年的乘用車（含新能源）新車油耗目標(biāo)也從路線圖1.0中的4L/100km放寬至路線圖2.0中的4.6L/100km。

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《2023-2029年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)投資潛力分析及發(fā)展前景展望報(bào)告》內(nèi)容豐富、數(shù)據(jù)翔實(shí)、亮點(diǎn)紛呈。是智研咨詢重要研究成果，是智研咨詢引領(lǐng)行業(yè)變革、寄情行業(yè)、踐行使命的有力體現(xiàn)，更是增程式電動(dòng)汽車領(lǐng)域從業(yè)者把脈行業(yè)不可或缺的重要工具。智研咨詢已經(jīng)形成一套完整、立體的智庫(kù)體系，多年來服務(wù)政府、企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等，提供科技、咨詢、教育、生態(tài)、資本等服務(wù)。

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數(shù)據(jù)說明：

1：本報(bào)告核心數(shù)據(jù)更新至2022年12月，以中國(guó)大陸地區(qū)數(shù)據(jù)為主，少量涉及全球及相關(guān)地區(qū)數(shù)據(jù)；預(yù)測(cè)區(qū)間涵蓋2023-2029年，數(shù)據(jù)內(nèi)容涉及增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)量、銷量、各品牌分車型產(chǎn)銷量和市場(chǎng)規(guī)模等。

2：除一手調(diào)研信息和數(shù)據(jù)外，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中國(guó)海關(guān)、行業(yè)協(xié)會(huì)、上市公司公開報(bào)告（招股說明書、轉(zhuǎn)讓說明書、年版、問詢報(bào)告等）等權(quán)威數(shù)據(jù)源亦共同構(gòu)成本報(bào)告的數(shù)據(jù)來源。一手資料來源于研究團(tuán)隊(duì)對(duì)行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)訪談獲取的一手信息數(shù)據(jù)，主要采訪對(duì)象有企業(yè)高管、行業(yè)專家、技術(shù)負(fù)責(zé)人、下游客戶、分銷商、代理商、經(jīng)銷商以及上游原料供應(yīng)商等；二手資料來源主要包括全球范圍相關(guān)行業(yè)新聞、公司年報(bào)、非盈利性組織、行業(yè)協(xié)會(huì)、政府機(jī)構(gòu)及第三方數(shù)據(jù)庫(kù)等。

3：報(bào)告核心數(shù)據(jù)基于公司嚴(yán)格的數(shù)據(jù)采集、篩選、加工、分析體系以及自主測(cè)算模型，確保統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。

4：本報(bào)告所采用的數(shù)據(jù)均來自合規(guī)渠道，分析邏輯基于智研團(tuán)隊(duì)的專業(yè)理解，清晰準(zhǔn)確地反映了分析師的研究觀點(diǎn)。

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報(bào)告目錄框架：

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第一章增程式電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r綜述

第一節(jié)中國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)簡(jiǎn)介

第二節(jié)中國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)發(fā)展歷程

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第二章2022年增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié)國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境狀況分析

第二節(jié)相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策影響及分析

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第三章2018-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車所屬行業(yè)主要指標(biāo)監(jiān)測(cè)分析

第一節(jié)2018-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車所屬行業(yè)總體運(yùn)行情況

第二節(jié)2018-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車所屬行業(yè)盈利能力分析

第三節(jié)2018-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車所屬行業(yè)償債能力分析

第四節(jié)2018-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)效率分析

第五節(jié)2018-2022年我國(guó)增程式電動(dòng)汽車所屬行業(yè)成長(zhǎng)性分析

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第四章2018-2022年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)上、下游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)分析

第一節(jié)增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈模型介紹

二、增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈模型分析

第二節(jié)增程式電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)分析

一、增程式電動(dòng)汽車.上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、增程式電動(dòng)汽車上游產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展分析

第三節(jié)增程式電動(dòng)汽車下游產(chǎn)業(yè)分析

一、增程式電動(dòng)汽車下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

二、增程式電動(dòng)汽車下游產(chǎn)業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)發(fā)展分析

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第五章中國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)供需情況

第一節(jié)2018-2022年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)生產(chǎn)能力分析

第二節(jié)2018-2022年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度分析

第三節(jié)2018-2022年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)地區(qū)結(jié)構(gòu)分析

第四節(jié)2018-2022年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)需求情況分析

第五節(jié)2023-2029年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)供需預(yù)測(cè)

第六節(jié)國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)影響因素分析

一、宏觀經(jīng)濟(jì)因素

二、政策因素

三、上游原料因素

四、下游需求因素

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第六章國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

第一節(jié)國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)影響因素分析

一、市場(chǎng)供需對(duì)增程式電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的影響分析

二、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策對(duì)增程式電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的影響分析

三、技術(shù)水平對(duì)增程式電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的影響分析

四、原材料對(duì)增程式電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)力的影響分析

第二節(jié)國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)格局分析

第三節(jié)國(guó)內(nèi)增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)狀況展望

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第七章增程式電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)品營(yíng)銷分析及預(yù)測(cè)

第一節(jié)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷模式分析

第二節(jié)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)主要銷售渠道分析

第三節(jié)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)方式分析

第四節(jié)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)營(yíng)銷策略分析

第五節(jié)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)國(guó)際化營(yíng)銷模式分析

第六節(jié)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

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第八章2018-2022年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)所屬行業(yè)進(jìn)、出口分析

第一節(jié)中國(guó)增程式電動(dòng)汽車出口整體情況

第二節(jié)中國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)進(jìn)口分析

第三節(jié)中國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)出口分析

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第九章增程式電動(dòng)汽車行業(yè)重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)分析

第一節(jié)北京車和家信息技術(shù)有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景

第二節(jié)陜西汽車控股集團(tuán)有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景

第三節(jié)北京科凌電動(dòng)車輛股份有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景

第四節(jié)沈陽(yáng)華龍新能源汽車有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景

第五節(jié)浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景.

第六節(jié)嵐圖汽車科技有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景

第七節(jié)重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景

第八節(jié)賽力斯汽車有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景

第九節(jié)合眾新能源汽車有限公司

一、企業(yè)基本情況分析

二、企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

三、公司科研與創(chuàng)新能力分析

四、公司經(jīng)營(yíng)情況分析

五、公司未來投資前景

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第十章增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)與及策略建議

第一節(jié)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

一、產(chǎn)品與技術(shù)

二、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局.

三、渠道與終端

四、價(jià)格走勢(shì)

第二節(jié)2023-2029年行業(yè)運(yùn)行能力預(yù)測(cè)

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第十一章2023-2029年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié)2023-2029年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析

第二節(jié)2023-2029年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

一、國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

二、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

三、宏觀經(jīng)濟(jì)政策風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié)2023-2029年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈.上、下游風(fēng)險(xiǎn)

第四節(jié)2023-2029年增程式電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)

一、市場(chǎng)供需風(fēng)險(xiǎn)

二、價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)

三、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)

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第十二章2023-2029年我國(guó)增程式電動(dòng)汽車行業(yè)投資建議分析

第一節(jié)投資項(xiàng)目規(guī)模

第二節(jié)建議投資區(qū)域

第三節(jié)營(yíng)銷策略

第四節(jié)投資前景研究

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圖表目錄：部分

圖表1：增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈

圖表2：行業(yè)主要法律法規(guī)和政策

圖表3：2015-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車產(chǎn)量情況統(tǒng)計(jì)

圖表4：2015-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車銷量情況統(tǒng)計(jì)

圖表5：2023-2029年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車各品牌分車型產(chǎn)量情況

圖表6：2015-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車各品牌分車型銷量情況

圖表7：2015-2022年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)

圖表8：2023-2029年中國(guó)增程式電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

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智研咨詢作為中國(guó)產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)品牌，以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌理念。公司融合定量分析與定性分析方法，用自主研發(fā)算法，結(jié)合行業(yè)交叉大數(shù)據(jù)，通過多元化分析，挖掘定量數(shù)據(jù)背后根因，剖析定性內(nèi)容背后邏輯，客觀真實(shí)地闡述行業(yè)現(xiàn)狀，審慎地預(yù)測(cè)行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)，為客戶提供專業(yè)的行業(yè)分析、市場(chǎng)研究、數(shù)據(jù)洞察、戰(zhàn)略咨詢及相關(guān)解決方案，助力客戶提升認(rèn)知水平、盈利能力和綜合競(jìng)爭(zhēng)力。主要服務(wù)包含精品行研報(bào)告、專項(xiàng)定制、月度專題、可研報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃等。提供周報(bào)/月報(bào)/季報(bào)/年報(bào)等定期報(bào)告和定制數(shù)據(jù)，內(nèi)容涵蓋政策監(jiān)測(cè)、企業(yè)動(dòng)態(tài)、行業(yè)數(shù)據(jù)、產(chǎn)品價(jià)格變化、投融資概覽、市場(chǎng)機(jī)遇及風(fēng)險(xiǎn)分析等。