入場(chǎng)費(fèi)

F1是一項(xiàng)昂貴的運(yùn)動(dòng)。根據(jù)最新版的《協(xié)和協(xié)議》，新參賽隊(duì)伍將被要求支付2億美元的“稀釋補(bǔ)償金”，這筆巨額費(fèi)用將由現(xiàn)有的10支車(chē)隊(duì)分享。據(jù)Panthera車(chē)隊(duì)聯(lián)合創(chuàng)始人本雅明·杜蘭德表示，組建一支新車(chē)隊(duì)的成本高達(dá)8000萬(wàn)到1.2億美元，而且從2021賽季開(kāi)始，新車(chē)隊(duì)若想要進(jìn)入F1必須支付2億美元的“入場(chǎng)費(fèi)”。

報(bào)名費(fèi)

此外，上一賽季已在F1的車(chē)隊(duì)想繼續(xù)參賽，需要繳納一筆報(bào)名費(fèi)。

費(fèi)用構(gòu)成。費(fèi)用由兩部分構(gòu)成，基本費(fèi)用、與積分相關(guān)的額外費(fèi)用。

基本費(fèi)用?556509 美元，每支參加F1的車(chē)隊(duì)都要繳納。

額外費(fèi)用，和上賽季車(chē)隊(duì)所獲積分掛鉤，冠軍車(chē)隊(duì)每積分繳納6677美元，其他車(chē)隊(duì)每積分繳納5563美元。

以梅賽德斯車(chē)隊(duì)為例，上賽季車(chē)隊(duì)獲得613.5個(gè)積分，所繳納的報(bào)名費(fèi)總額=613.5X6677+556509=4652848.5(美元)

各車(chē)隊(duì)2022、2021賽季需要繳納的報(bào)名費(fèi)，以及兩賽季的差額

和上賽季相比，阿爾派、阿斯頓馬丁、哈斯繳納的報(bào)名費(fèi)減少了，其他車(chē)隊(duì)的報(bào)名費(fèi)增加了。

看法

2億美元的入場(chǎng)費(fèi)，新車(chē)隊(duì)還來(lái)不及研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，加盟了一下就沒(méi)了。梅賽德斯車(chē)隊(duì)Toto Wolff認(rèn)為，決定向希望參加這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的新車(chē)隊(duì)征收2億美元的入場(chǎng)費(fèi)，可確保F1依舊“獨(dú)特”。當(dāng)被問(wèn)到這筆費(fèi)用是否對(duì)這比感到反感時(shí)，Wolff回答：“相反，我認(rèn)為這很重要。這為車(chē)隊(duì)估值奠定了基礎(chǔ)。”如果我們少于10支隊(duì)伍，那顯然，這是[商業(yè)]權(quán)利持有人[Liberty Media]的酌處權(quán)。但是我認(rèn)為這種特許權(quán)價(jià)值完全正常。應(yīng)該最多就10支隊(duì)伍，加入F1這件事是一件需要特殊門(mén)檻的事的事。這在大多體育聯(lián)盟中都很常見(jiàn)?！?/p>

早前Wolff還宣傳讓F1車(chē)隊(duì)擁有三輛車(chē)的想法，他認(rèn)為第三輛車(chē)可規(guī)定交由年輕車(chē)手駕駛，從而增加具潛力的新星加入F1的機(jī)會(huì)，避免如目前的F2積分榜領(lǐng)跑者奧斯卡·皮亞斯特里目前的局面。不過(guò)，并不是每支車(chē)隊(duì)都同意沃爾夫的觀點(diǎn)，Alpine車(chē)隊(duì)執(zhí)行董事Marcin Budkowski認(rèn)為，吸引新車(chē)隊(duì)進(jìn)入F1或許是更好的辦法，不過(guò)這也引出了一個(gè)問(wèn)題，他們必須向F1繳納2億美元的“入場(chǎng)費(fèi)（稀釋補(bǔ)償金）這項(xiàng)新引入的“獎(jiǎng)金稀釋補(bǔ)償金”條款是為了不讓新加入的車(chē)隊(duì)稀釋現(xiàn)有10支車(chē)隊(duì)的全年獎(jiǎng)金收入?！斑@是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題，但我會(huì)盡量給出一個(gè)簡(jiǎn)單的答案。首先有更多的車(chē)隊(duì)加入F1肯定是件好事，我想大家都會(huì)表示歡迎，但新車(chē)隊(duì)需要為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)價(jià)值，我想這就是為什么需要繳納“稀釋補(bǔ)償金”的原因之一，以確保新車(chē)隊(duì)有足夠的經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)運(yùn)營(yíng)一支F1車(chē)隊(duì)?！?/p>

“同樣，這也是一種方式去保障現(xiàn)有的車(chē)隊(duì)，我們的利益不會(huì)因此受到太大影響?！敝劣谖譅柗蜿P(guān)于“第三輛賽車(chē)”的建議，Budkowski認(rèn)為增加車(chē)隊(duì)數(shù)量會(huì)比較好，他說(shuō)：“大家可以想象一下，同一支車(chē)隊(duì)，特別是領(lǐng)先的車(chē)手，他們擁有三位車(chē)手真的是好事嗎？如果真的想為F1帶來(lái)變化、帶來(lái)更多車(chē)手，我認(rèn)為引入新車(chē)隊(duì)會(huì)遠(yuǎn)比“第三輛”車(chē)更好更有效。”

收取費(fèi)用是為了保護(hù)目前在場(chǎng)的10支車(chē)隊(duì)的特許權(quán)價(jià)值，同時(shí)也試圖防止像曾經(jīng)的USF1這樣“想要”入場(chǎng)，實(shí)際卻還缺乏能力的尷尬情形。

如此大筆的資金，毫無(wú)意外，會(huì)使得很多動(dòng)過(guò)涉水F1念頭的人望而卻步。做出此項(xiàng)決定很大程度上是由于2022賽季正式啟動(dòng)的新規(guī)以及新的預(yù)算帽。

邁凱倫的Zak Brown表示，新規(guī)中已有規(guī)定，如果Liberty Media和車(chē)隊(duì)之間達(dá)成協(xié)議，則可以修改該數(shù)字。 他辯稱，高額入場(chǎng)費(fèi)是為了確保F1車(chē)隊(duì)的任何準(zhǔn)新老板都能“有足夠的資金去運(yùn)營(yíng)”。