上海有很多條公交線路，撤并縮已是常態(tài)。 一、并線后再次并線，最終回到原來的樣子 46和916曾經(jīng)因重復(fù)過多并線，原46改為46區(qū)間，916改46。后來46與95又并線，區(qū)間又改成46。 二、移動(dòng)終點(diǎn)站 916原來終點(diǎn)站不在地鐵站下面，也就差一站，后來搬過去沒多久就并線了。 112是由于71路開通被搶了位置，后面我沒有坐過，現(xiàn)在是否還在人民廣場就不知道了。 寶山7路原來和寶山2路在同一個(gè)終點(diǎn)站，甚至緊挨著，寶山9路開通后就搬對面去了。 三、先縮線后并線 722路原在916(搬完之后)對面，后來另一頭縮至江場路，最后與705并線，改成705。 四、拆線 現(xiàn)在上海的大部分...(專)線幾本全沒了，有的只改名，申川還在，新川拆成2輛 五、縮線 北安線既縮線又改成822，現(xiàn)在不去北區(qū)汽車站了，上川好像也是這樣。 其實(shí)最著名的應(yīng)該還是六彭線(彭石、彭江、彭寶、彭羅、彭涇、彭南)，現(xiàn)在大部都不到彭浦新村了只有彭石(172)還到 六、改名 51和952(25還52我不太清楚，反正現(xiàn)在好像都沒了)的路幾本一樣，B線變e乘后改回51。