昨天和大家分享了汽車行業(yè)碳中和系列的第四部分：汽車碳中和誤區(qū)之四

今天和大家分享第五部分：汽車企業(yè)碳中和應(yīng)對建議之一

1、指導(dǎo)思想和基本原則

2、碳核算工作

1、指導(dǎo)思想和基本原則

1）自上而下統(tǒng)籌，多部門協(xié)同：

企業(yè)碳中和規(guī)劃應(yīng)由高層自上而下統(tǒng)籌宣貫，協(xié)調(diào)多部門聯(lián)動，根植于企業(yè)發(fā)展核心。

2）經(jīng)濟效益優(yōu)先，科學(xué)化降碳：

在多種假設(shè)情境下，企業(yè)實現(xiàn)碳中和目標(biāo)均任務(wù)艱巨。企業(yè)規(guī)劃應(yīng)首先以經(jīng)濟增長、企業(yè)發(fā)展為前提，平衡發(fā)展需求與資源需求、成本的矛盾，適應(yīng)相關(guān)聯(lián)各行業(yè)的發(fā)展客觀規(guī)律，科學(xué)合理制定減排路徑，? 通過技術(shù)創(chuàng)新推動企業(yè)低碳發(fā)展，最終實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

3）標(biāo)準(zhǔn)先行、數(shù)據(jù)為基：

企業(yè)首先要使用統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，然后開展組織層面和產(chǎn)品層面的數(shù)據(jù)收集和核算。

4）強度為主、總量為輔：

在保證企業(yè)效益增長的情況下，以控制產(chǎn)品碳排放強度為主，以掌握絕對市場競爭力。以控制企業(yè)碳排放總量為輔，以滿足地方政府要求為準(zhǔn)。

5）能源為先、循環(huán)利用：

以提升產(chǎn)品線及供應(yīng)鏈綠色能源使用比例為首要，大力提升循環(huán)材料使用量。

6）統(tǒng)籌兼顧、系統(tǒng)推進：

加強頂層設(shè)計，從大到小逐漸控排，通過各部門及供應(yīng)鏈協(xié)同減排，實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。

7）資源整合，創(chuàng)新技術(shù)：

整合企業(yè)供應(yīng)鏈低碳資源和外部低碳資源，共同推動實現(xiàn)企業(yè)和產(chǎn)品生命周期碳中和。同時，技術(shù)創(chuàng)新是實現(xiàn)目標(biāo)的重要驅(qū)動力和核心要素。

2、碳核算工作

1）汽車企業(yè)溫室氣體排放核算（組織層面）及汽車產(chǎn)品碳足跡核算（產(chǎn)品層面）

依據(jù)ISO14064對企業(yè)組織層面進行全面性的溫室氣體排放核算，可以讓企業(yè)了解本身的溫室氣體排放狀況，以及可能的責(zé)任與風(fēng)險。

依據(jù)ISO14067對汽車產(chǎn)品的原料取得、制造、運輸、銷售、使用以及報廢回收階段過程中所直接與間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量進行核算，可以讓企業(yè)了解產(chǎn)品的碳足跡，以應(yīng)對政策合規(guī)要求和消費者關(guān)切。

通過汽車產(chǎn)品碳足跡核算方法學(xué)、數(shù)據(jù)庫、模型、工具的導(dǎo)入，幫助企業(yè)建立企業(yè)及產(chǎn)品碳足跡核算能力。

汽車行業(yè)碳中和系列的第五部分的內(nèi)容就分享到這里，明天和大家分享第六部分的內(nèi)容：汽車企業(yè)碳中和應(yīng)對建議之二

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