本專欄列出由廣州市區(qū)（僅海珠、荔灣、越秀傳統(tǒng)3區(qū)及鄰近范圍）往來深圳市區(qū)的公共交通乘車方式。

作為兩大一線城市，廣州及深圳常住人口總和已經(jīng)超過3500萬，再加上深圳毗鄰香港，兩地間往來的乘客需求越來越大。

同時，以下列出的方式將會以實際例子（廣州公園前地鐵站至深圳市民中心地鐵站）的總時長進行比較（已計算候車及前往乘車地的接駁時間，計算總時長為理想狀態(tài)，數(shù)據(jù)僅供參考，請以實際為準(zhǔn)）

如果你因為工作原因經(jīng)常需要往來廣深兩地，或者你只是想單純打算前往另一個城市進行游玩，我相信以下分享的方式會對你十分有用。

①鐵路（暈車者請選擇此項）

從廣州往來深圳的鐵路方式多種多樣，以下會分為普速/城際/高鐵進行介紹，由于鐵路乘車需要提前15分鐘以上進站檢票，請?zhí)崆邦A(yù)留好時間

（1）普速

注意：需要提前2-3日在12306App上購票，否則大概率會被鎖票，乘車站點廣州火車站、廣州北站（但距離市區(qū)較遠，僅適合前往廣州花都的乘客）、廣州白云站，而廣州東站自2024年1月10日起僅剩1列普速列車停靠（Z99/Z100往返廣州東及上海），并不途徑深圳（詳情見12306網(wǎng)站或App）。

廣州站??深圳站/深圳東站

票價：21.5元（硬座）

乘車時長：約2h-2.5h

優(yōu)點：價格便宜，適合居住在廣州（越秀/荔灣/白云南部/天河西部）及深圳（羅湖/福田東部/龍崗）的乘客使用。

缺點：班次少，容易鎖票，不適合居住在廣州（黃埔/番禺/天河?xùn)|部）及深圳（光明/寶安/龍華/南山/福田西部）的乘客使用。

使用該方案由廣州公園前地鐵站至深圳市民中心地鐵站所需時間約為3h

（2）廣深城際

廣州站/廣州東站??深圳站

票價：79.5元（二等座）

乘車時長：約1h-1.5h

優(yōu)點：余票充足，可以即買即走，而且非節(jié)假日高峰期可不限班次乘坐，適合居住在廣州（越秀/荔灣/白云南部/天河）及深圳（羅湖/福田東部/龍崗布吉及平湖/鹽田）的乘客使用。

缺點：價格高，不適合居住在廣州（黃埔/番禺/天河?xùn)|部）及深圳（光明/寶安/龍華/南山/福田西部）的乘客使用。

使用該方案由廣州公園前地鐵站至深圳市民中心地鐵站所需時間約為2h20min

（3）廣深港高鐵

廣州南站??深圳北站

注意：由于慶盛站班次較少，因此本專欄不列出

票價：74.5元（二等座）

乘車時長：約30min

優(yōu)點：乘車時間短，乘坐體驗舒適，適合居住在廣州（越秀/荔灣/番禺/海珠）及深圳（除南山/寶安外）的乘客使用。

缺點：價格高，余票較少，經(jīng)常需要等候較長時間方可乘車，由市區(qū)出發(fā)需要預(yù)留1h以上時間候乘，不適合居住在廣州（黃埔/天河?xùn)|部）及深圳（寶安/南山）的乘客使用。

使用該方案由廣州公園前地鐵站至深圳市民中心地鐵站所需時間約為2h

（4）穗莞深城際

廣州東站/新塘南站??深圳機場站

票價：81元

乘車時長：1.5h-2h

優(yōu)點：余票充足，可以即買即走，適合居住在廣州（天河/黃埔/增城）及深圳（寶安/南山）或前往深圳寶安機場的乘客使用。

缺點：價格高，不適合居住在廣州（番禺）及深圳（龍華/光明/羅湖/鹽田）的乘客使用。

綜上，往來廣深之間使用鐵路出行的優(yōu)點主要有時間控制相對準(zhǔn)確和相對快捷，但缺點是居住在離火車站較遠的乘客往往需要預(yù)留更多的時間前往火車站及候乘。

使用該方案由廣州公園前地鐵站至深圳市民中心地鐵站所需時間約為2h40min

②公路

從廣州往來深圳的公路路線主要為廣深高速（G4）或廣深沿江高速（S3），由于廣深高速（G4）車流量大經(jīng)常發(fā)生交通擁堵，因此往來廣深之間的公路客運基本使用廣深沿江高速（S3），以下會分為傳統(tǒng)客運大巴/網(wǎng)約大巴/網(wǎng)約順風(fēng)車進行介紹，而道路客運乘車相較鐵路在候車時間上比較寬松，但還是建議乘客提前10分鐘以上進站，以預(yù)留好時間。同時公路客運相比于鐵路及航空等方式是所有公共交通里面危險性最高的，因此建議乘客在乘搭公路客運時務(wù)必系好安全帶。

（1）傳統(tǒng)客運大巴

由于受高鐵及私家車影響，目前傳統(tǒng)汽車客運站已經(jīng)衰落，往來廣深兩地的大巴數(shù)量已經(jīng)大幅減少，有相當(dāng)一部分已經(jīng)轉(zhuǎn)型為網(wǎng)約大巴，乘客可以根據(jù)自己所在位置選擇鄰近客運站并搜尋客運站公眾號購票或現(xiàn)場購票搭乘。

票價：60-80元

乘車時長：約2h

目前廣州至深圳的傳統(tǒng)客運大巴基本已經(jīng)轉(zhuǎn)型為網(wǎng)約大巴，在車站購票的價格往往較網(wǎng)約大巴高（例如廣東省汽車站至深圳羅湖站客運班線在首末客運站購票價格為70元，但相同的車輛及路線離開客運站后在網(wǎng)約大巴平臺購票僅需40-45元，但網(wǎng)約大巴平臺購買的車票不能在所述客運站上客）。

綜上，往來廣深之間使用傳統(tǒng)客運大巴出行的優(yōu)點主要有可以覆蓋到鐵路無法覆蓋的區(qū)域，但缺點是易受道路情況影響、上下車點固定和稀少及票價較網(wǎng)約大巴及鐵路高。

使用該方案由廣州公園前地鐵站至深圳市民中心地鐵站所需時間約為2h40min

（2）網(wǎng)約大巴

由于受高鐵及私家車影響，傳統(tǒng)汽車客運站已經(jīng)衰落，有部分大巴經(jīng)營者轉(zhuǎn)型為網(wǎng)約大巴運營，目前班次較多且常見的購票微信公眾號有“如約城際巴士”、“粵出行”、“搭對巴士”、“AA巴士”等，常見的上下車站點見下（多為地鐵站出口）

廣州：越秀公園、體育西路、珠江新城、石牌橋、崗頂、客村、黃村、車陂南、車陂、萬勝圍、大學(xué)城北、蕉門、大沙地、雙崗、馬鞍山公園等。（同時會在節(jié)假日或周末的最后一天或前一天開設(shè)前往從化、增城及知識城南的高校路線）

深圳：西鄉(xiāng)、寶安中心、深大、深圳灣口岸、世界之窗、車公廟、市民中心、大劇院、羅湖、蓮塘口岸、紅山、五和、木棉灣、大芬等。

乘客可以搜尋有關(guān)微信公眾號并根據(jù)自己所在位置選擇鄰近的上車點購票搭乘。

票價：35-60元不等，絕大部分為45元

乘車時長：2h-2.5h

綜上，網(wǎng)約大巴的優(yōu)點有上車站點數(shù)量多，覆蓋面廣，而且基本位于地鐵站出口等交通節(jié)點，基本上覆蓋了廣州市區(qū)和深圳市區(qū)的主要位置，乘客預(yù)留的候乘時間較鐵路短，并可以選擇就近位置上車，票價相對高鐵、城際、傳統(tǒng)客運大巴低，若在一個城市的最后一站和另一個城市的第一站上下車的時間可能很短（例如從廣州大沙地或車陂南上車并在深圳西鄉(xiāng)下車在道路情況正常的情況下只需要70-80min），但缺點有易受到道路情況影響，如果在一個城市的第一站上車及另一個城市的最后一站下車可能會造成乘車時間很長，再加上網(wǎng)約大巴票價低廉的原因是去除了傳統(tǒng)客運站所具有的安檢、售票、檢票、停場等成本，即司機或招呼站的職員包辦安檢和檢票等工作，這造成了檢查乘客物件不全面而可能存在安全隱患。

使用該方案由廣州公園前地鐵站至深圳市民中心地鐵站所需時間約為2h20min

（3）網(wǎng)約順風(fēng)車

根據(jù)乘客需求填寫起始地及目的地并在網(wǎng)約車平臺（嘀嗒、哈啰等順風(fēng)車平臺）下單。

票價：120元左右

乘車時長1.5h-3h

以下是網(wǎng)約順風(fēng)車的優(yōu)缺點

優(yōu)點：點對點接送，僅需在上車點等候司機前來接載即可，對攜帶大件物品的乘客友好。

缺點：目前大部分順風(fēng)車都是借順風(fēng)車平臺進行非法營運活動，這些職業(yè)順風(fēng)車司機在數(shù)個平臺開設(shè)賬號并使用開掛軟件進行搶單，這導(dǎo)致很多實際上真正順路的司機無法接到順路的乘客，而且職業(yè)順風(fēng)車搶單后往往會通過上車后索要高速費或者要求線下交易等變相加價，若乘客不答應(yīng)給司機高速費或者加價可能會被職業(yè)順風(fēng)車司機通過不走高速或開慢車來消耗乘客時間，更有甚者會將乘客半路甩下進行報復(fù)，由于很多職業(yè)順風(fēng)車并沒有營運資質(zhì)因此乘客往往投訴無門，再加上往往職業(yè)順風(fēng)車司機都會接滿乘客再走，這導(dǎo)致接到的第一位乘客的乘車時間經(jīng)常在3個小時起跳，而且安全風(fēng)險高。

使用該方案由廣州公園前地鐵站至深圳市民中心地鐵站所需時間約為1h40min

結(jié)語：分析上述因素，我本人認為網(wǎng)約大巴可能是最優(yōu)出行方式。雖然其時間相對較長，但與其他方式相比，車票價格較為實惠，而且上車點和下車點相對便利。雖然需要使用應(yīng)用程序購票，不能使用現(xiàn)金，并且后續(xù)站點受路面情況影響大，上車點和下車點可能與目的地較遠，再加上較長的車程可能會感到疲勞，但在適當(dāng)?shù)那闆r下，網(wǎng)約大巴可以提供一個平衡時間和費用的選擇。（以上為個人觀點，請以實際情況為準(zhǔn)）

以上是目前廣州往來深圳的公共交通方式，如有缺陷請私信或評論指出，該專欄會不定期更新。