新一代BRZ在國(guó)內(nèi)正式上市。新車(chē)推出2.4升手動(dòng)版和2.4升自動(dòng)版EyeSight兩款車(chē)型，售價(jià)分別為30.88萬(wàn)元和33.08萬(wàn)元。今天我們就前往合肥斯巴魯(安徽鈞升專賣(mài))店來(lái)近距離一睹斯巴魯新一代BRZ的魅力所在。

新一代

BRZ(參數(shù)|圖片)基于斯巴魯SGP平臺(tái)打造，車(chē)身剛性提升明顯，可以滿足最新的碰撞要求，同時(shí)利用更多輕量化材質(zhì)抵消增加的重量。外形方面看起來(lái)變化不算大，主要是針對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)做了更多文章。顏色方面，提供水晶珠光白、耀目寒冰銀、珠光寶石黑、新拉力藍(lán)和烈焰紅共5種配色。

新車(chē)采用了全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，較上一代更為動(dòng)感時(shí)尚，其中前臉換裝更大面積的進(jìn)氣格柵，內(nèi)嵌多條熏黑貫穿式格柵;而兩側(cè)大燈組也采用全新樣式，熏黑底色搭配“C”字型LED日行燈，整體更有沖擊力。此外，新車(chē)的前包圍左右兩側(cè)還配有了“真”導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，除了為剎車(chē)散熱外，還進(jìn)一步提升整車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)。

前機(jī)蓋下壓幅度更大，車(chē)頭變得更加低平，加上兩側(cè)留出較大的通風(fēng)道造型，使得前臉的面積比較小，造型也很簡(jiǎn)單，內(nèi)部三道亮黑色格柵，但底部增加了大尺寸前唇，提升車(chē)頭下壓力。新車(chē)機(jī)蓋、車(chē)頂、前翼子板等部位全部使用了鋁合金材料，整車(chē)重量比上代車(chē)型增加了約8kg，整備質(zhì)量依舊控制在1300kg左右。

頭燈造型圓潤(rùn)，看起來(lái)很老實(shí)的樣子，內(nèi)部近遠(yuǎn)光燈采用分體式布局，標(biāo)配LED光源、自動(dòng)點(diǎn)亮和轉(zhuǎn)向頭燈，自動(dòng)擋車(chē)型支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈切換。彎折的LED日行燈布置在下沿，辨識(shí)度比較高。側(cè)腮部分的立體導(dǎo)風(fēng)槽結(jié)構(gòu)內(nèi)部增加了黑色塑料漏斗狀結(jié)構(gòu)，具備通風(fēng)效果，能夠引導(dǎo)兩側(cè)氣流快速擴(kuò)散并為剎車(chē)系統(tǒng)降溫。

側(cè)面造型依然是經(jīng)典的小跑車(chē)造型，采用短促的前后懸，車(chē)身高度很低，但底盤(pán)還留有適量的高度，這讓它日常使用的便利性大大提升。車(chē)頂線條非常順滑，后輪上方利用造型凸起營(yíng)造出車(chē)肩，顯高級(jí)，也可以降低風(fēng)阻。與上代車(chē)型明顯的差異是前翼子板增加了魚(yú)鰓式出風(fēng)口，可以將前輪拱內(nèi)的氣流引導(dǎo)至側(cè)面排出，底裙后端上翹，將側(cè)面氣流抬升至車(chē)肩處排開(kāi)。

車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4280/1775/1310mm，軸距為2575mm。相比上代車(chē)型，長(zhǎng)度和軸距上分別增加了40mm和5mm，高度降低了10mm，這個(gè)真的很難得，畢竟前代車(chē)型的高度已經(jīng)很低了，還能降低高度是很不簡(jiǎn)單的。

18英寸的輪圈采用啞光深灰色輪輻，十角星造型簡(jiǎn)單而有趣味。輪胎規(guī)格為215/40 R18，匹配米其林PS4產(chǎn)品，輪胎本身的抓地性不錯(cuò)，但顯然胎寬不足，喜愛(ài)跑賽道的朋友會(huì)改裝更寬的輪胎。這車(chē)的輪圈平面距離輪拱外邊緣目測(cè)至少有2cm的距離，換上235mm寬胎剛好合適，無(wú)需做寬體。

車(chē)尾鴨尾式擾流翼尺寸更大了，有利于排開(kāi)上方氣流。兩側(cè)LED尾燈改為“C”形，尾蓋面積較小，而保險(xiǎn)杠的面積很大，顯得結(jié)實(shí)有力。底部依然采用雙邊共雙出的排氣布局，上代車(chē)型不受待見(jiàn)的小排氣管終于加大了，中央布置了霧燈和底部擾流板，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)化了不少。、

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，新車(chē)采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相較于現(xiàn)款更為簡(jiǎn)約，而以駕駛員為中心的儀表板加入了不少科技配置，其中全新的液晶儀表盤(pán)分為了三塊區(qū)域，中央為轉(zhuǎn)速表+速度計(jì)，而右側(cè)為水溫表和油量，左側(cè)為G值表;一旁的8英寸中控屏加入了Starlink信息娛樂(lè)系統(tǒng)，并具有遠(yuǎn)程互聯(lián)、Android Auto、Apple CarPlay、SiriusXM等功能。

三輻式方向盤(pán)造型還是很運(yùn)動(dòng)，直徑和握徑都非常合適，真皮的手感也相當(dāng)細(xì)膩，內(nèi)側(cè)紅色縫線可以刺激駕駛欲望。橫幅上布置了環(huán)形4向按鍵，比較傳統(tǒng)，主要用來(lái)控制行車(chē)電腦和多媒體，駕駛輔助撥桿布置在右后方。

手動(dòng)擋車(chē)型也可以定速巡航，自動(dòng)擋車(chē)型搭載了第三代EyeSight視馭駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)等縱向輔助，但沒(méi)有橫向控制能力，無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)道保持和跟車(chē)轉(zhuǎn)向，只是L1級(jí)的輔助水平。

儀表盤(pán)中央圓形和左側(cè)是一塊液晶屏幕，右側(cè)油量表是背光屏，兩者的融合度還不錯(cuò)，主要是液晶屏UI界面做得很小巧，左邊的加速G值顯示畫(huà)框較小，與右側(cè)平衡。賽道模式下，液晶屏界面會(huì)以條形表格凸顯轉(zhuǎn)速和擋位，賽道感瞬間就爆發(fā)了。

8英寸中控屏邊框保留很多實(shí)體按鍵，屏幕像素較低，觸控有遲滯感，而且還不支持上網(wǎng)，只能通過(guò)CarPlay和CarLife連手機(jī)，這套東西明顯是10年前的東西，不知道為啥還在用。左右雙區(qū)域獨(dú)立控制的空調(diào)面板采用旋鈕+按鍵組合，紅色數(shù)字位于旋鈕中央，比較直觀，按鍵也做得很大，使用的便利度比較高。

新車(chē)搭載了代號(hào)為FA24D的全新2.4L水平對(duì)置自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鋁合金缸蓋和缸體，混合噴射供油，進(jìn)排氣都有可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。早期有網(wǎng)友認(rèn)為這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是在上代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上增加活塞行程提升了排量，但其實(shí)是增加了活塞直徑，依舊利用短行程來(lái)實(shí)現(xiàn)高轉(zhuǎn)速。相比上代2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率由147kW(200Ps)提升至172kW(234Ps)，最大扭矩從205Nm提升至250Nm。更重要的是，發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩提前了，由原來(lái)的6400-6600rpm提前至3700rpm，日常用車(chē)不再需要時(shí)時(shí)地板油駕駛了。不過(guò)它的紅線區(qū)依然是7500rpm，高轉(zhuǎn)駕駛底氣依然很足。手動(dòng)擋和自動(dòng)擋的0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒和7.3秒，相比上代分別提升了0.8秒和0.9秒。變速器依然是6擋手動(dòng)和6AT。

斯巴魯表示，全新BRZ是目前市場(chǎng)上最輕的2 + 2量產(chǎn)跑車(chē)，其質(zhì)量不到1315kg，而這一切要?dú)w功于車(chē)頂、前擋泥板和引擎蓋使用了鋁合金材質(zhì);同時(shí)得益于新的底盤(pán)安裝系統(tǒng)，副車(chē)架架構(gòu)和其他連接點(diǎn)以及底盤(pán)都得到了加固，使其抗扭強(qiáng)度提高了50%。

由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，30萬(wàn)元有樂(lè)趣又還能買(mǎi)到跑車(chē)的估計(jì)獨(dú)一無(wú)二，只有這一款能選擇了?！净苎圩R(shí)車(chē) 拍攝 /文 嚴(yán)小卉?