在國內(nèi)汽車市場，尤其是20萬元以上的中端市場，很多人買車都熱衷于合資品牌。那么當(dāng)賽道從傳統(tǒng)燃油轉(zhuǎn)向新能源汽車之后，對于廣大消費(fèi)者來說，合資品牌里的合資車擁有哪些亮點(diǎn)呢？我們今天在沈陽就拿出國內(nèi)知名度最高的兩個(gè)品牌來進(jìn)行對比，德系大眾的ID.4 X和日系豐田的bZ4X，看一看誰更出色！

?

外觀方面

ID.4 X這款產(chǎn)品是大眾集團(tuán)打入中國純電汽車市場的先鋒軍，前臉采用了大眾品牌一貫堅(jiān)持的橫向貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)開眼角大燈造型圓潤，而下方鯊魚嘴樣式的前保險(xiǎn)杠同樣是大眾品牌的常用設(shè)計(jì)手段，也為車輛增加了一絲運(yùn)動感。車身側(cè)面，大眾ID.4 X延續(xù)了圓潤、流暢的線條，營造出了一種簡潔明快的運(yùn)動風(fēng)。

?

BZ4X大幅延續(xù)了同名概念車的設(shè)計(jì)，將Hi-Tech and Emotion為設(shè)計(jì)主題，將許多年輕人喜愛的設(shè)計(jì)元素應(yīng)用到了車輛之中。得到了很多年輕人的喜愛。

動力方面

ID.4X同樣也繼承了大眾的技術(shù)優(yōu)勢，兩驅(qū)版本電機(jī)最大功率150kW，四驅(qū)版本最大功率230kW。ID.4X的行駛質(zhì)感也很接近燃油車型，整體取向偏向舒適，非常適合想在純電時(shí)代體驗(yàn)德系行駛質(zhì)感的消費(fèi)者。

?

BZ4X電機(jī)最大功率為150kW，四驅(qū)版本電機(jī)最大功率則為160kW。

?

平臺方面

ID.4X搭載MEB平臺，其優(yōu)勢是可采用后驅(qū)布局，具有長軸距、短前后懸的特點(diǎn)，足以將電池和電機(jī)布局到最佳位置，可實(shí)現(xiàn)接近50：50的前后重量分配，并且具有高度集成化、標(biāo)準(zhǔn)化和長續(xù)航。另外，MEB平臺還兼顧智能網(wǎng)聯(lián)，對比大眾燃油車型在智能網(wǎng)聯(lián)上的成績，可以看出大眾集團(tuán)對這一平臺的認(rèn)真和付出。

?

BZ4X其基于e-TNGA純電平臺打造，豐田的e-TNGA平臺其實(shí)與TNGA非常相似，它有三個(gè)數(shù)據(jù)是固定不變的，首先電控系統(tǒng)和電機(jī)組合體的位置，前軸電機(jī)與防火墻之間的距離是不可改變的。

?

總結(jié)

ID.4 X的優(yōu)勢在于更高的科技配置水平，以及更好的動力水平?？芍^是純電車界中的佼佼者，好啦今天的測評就到這里，我們下期沈陽再見。

?