油價(jià)持續(xù)在高位，讓越來(lái)越多的用戶開(kāi)始考慮購(gòu)置一臺(tái)電動(dòng)車，畢竟日?；ㄙM(fèi)比燃油車便宜很多。但也有不少用戶對(duì)電動(dòng)車心存疑慮，包括對(duì)續(xù)航、車輛的可靠性、安全性以及充電便捷度等諸多方面，非常希望了解日常使用電動(dòng)汽車真實(shí)感受。

因此由品匯汽車和汽車信息網(wǎng)牽頭，聯(lián)合了20多家專業(yè)汽車媒體共創(chuàng)和參與打造“非特殊工況下城市用車場(chǎng)景的新能源車系列評(píng)測(cè)”，以貼合日常用車的場(chǎng)景中去檢驗(yàn)車輛表現(xiàn)和實(shí)力。從四個(gè)大項(xiàng)共十個(gè)小項(xiàng)進(jìn)行測(cè)試，涵蓋高速、城市、擁堵等各類常見(jiàn)路況，以及用車、充電等場(chǎng)景。參與評(píng)測(cè)的車輛均為準(zhǔn)新車，在公開(kāi)透明的測(cè)試環(huán)境中進(jìn)行全方位體驗(yàn)。

這次評(píng)測(cè)的宗旨就是“用戶最關(guān)注什么，我們就測(cè)什么”。而采用在城市路況真實(shí)用車場(chǎng)景中評(píng)測(cè)這些熱門電動(dòng)小車，而不是在高溫高寒環(huán)境下進(jìn)行極限測(cè)試，目的也是與消費(fèi)者購(gòu)車需求和用車需求高度一致，因此對(duì)于消費(fèi)者而言更具參考價(jià)值和指導(dǎo)意義，能夠真正了解這些電動(dòng)小車真實(shí)實(shí)力。同時(shí)對(duì)行業(yè)和車企來(lái)說(shuō)，一場(chǎng)公平、公正、公開(kāi)的測(cè)試，也能促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展。

選擇市售熱銷車型

作為新能源系列測(cè)試活動(dòng)“誰(shuí)是王者”的第一季，“誰(shuí)是小車王”的評(píng)測(cè)甄選了目前市場(chǎng)上最為暢銷和關(guān)注度最高的五款微型車——五菱宏光MINIEV 2022款馬卡龍臻享版170km版本、長(zhǎng)安Lumin 2022款210km香甜款、奇瑞QQ冰淇淋圣代170km版本、奇瑞小螞蟻2022款甜粉款半糖版301km版本和零跑T03 2022款星鉆版403km版本。另外，五款車型多數(shù)為行駛里程數(shù)在1500公里以內(nèi)的準(zhǔn)新車。以此來(lái)保障橫評(píng)數(shù)據(jù)公正，同時(shí)評(píng)測(cè)結(jié)果能對(duì)用戶購(gòu)車有所幫助。

同時(shí)，我們活動(dòng)公開(kāi)邀請(qǐng)了鳳凰網(wǎng)汽車、百度有駕、有車以后、30秒懂車、吳佩頻道、Nice好車、車德綱、車壹條、電駒、道哥說(shuō)車、電動(dòng)車公社、愛(ài)卡汽車、中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)，以及品匯汽車旗下的汽扯扒談、馬達(dá)視頻、E車匯、達(dá)車匯等20多家專業(yè)媒體，一起共創(chuàng)和參評(píng)，以此保障測(cè)試的公平、真實(shí)。

貼近日常用車場(chǎng)景的評(píng)測(cè)項(xiàng)目

對(duì)于大部分潛在購(gòu)買電動(dòng)車的用戶來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的無(wú)疑是充電、續(xù)航、智能化水平等幾個(gè)維度，車內(nèi)空氣質(zhì)量、空調(diào)制冷能力、加速制動(dòng)水準(zhǔn)甚至車輛操控性，同樣也不能被忽視，即使是微型車也不能價(jià)廉不物美。

為此，這次評(píng)測(cè)涵蓋了舒適性體驗(yàn)、性能體驗(yàn)和用車場(chǎng)景體驗(yàn)等3大類，其中在舒適性體驗(yàn)里，包括了“甲醛等有害物超標(biāo)測(cè)試”、“城市夏季日曬環(huán)境下的紫外線隔絕測(cè)試”、“空調(diào)制冷測(cè)試”等三個(gè)評(píng)測(cè)項(xiàng)目。在性能體驗(yàn)中，則設(shè)定了“城市路段加速測(cè)試”、“日常通勤續(xù)航測(cè)試”、“日常和緊急場(chǎng)景下的充電測(cè)試”和“安全性能”等四個(gè)項(xiàng)目，以此來(lái)檢驗(yàn)新能源微型車在城市道路行駛中的各類表現(xiàn)。

除了以上常規(guī)的項(xiàng)目，在本次測(cè)評(píng)中還特意增加了“出行場(chǎng)景下的空間測(cè)試”、“用車成本測(cè)試”，以及“智能化測(cè)試”等三項(xiàng)用車場(chǎng)景體驗(yàn)類的評(píng)測(cè)項(xiàng)目，進(jìn)一步解答用戶對(duì)于微型車在使用過(guò)程中的各類疑問(wèn)。總的來(lái)說(shuō)，我們的評(píng)測(cè)是以更貼合用戶實(shí)際用車場(chǎng)景進(jìn)行，為用戶購(gòu)車提供更具參考價(jià)值的評(píng)測(cè)，而不會(huì)去挑戰(zhàn)極限或在特殊工況下去測(cè)評(píng)車輛。具體到評(píng)測(cè)方法上，我們也采用了更科學(xué)、更直觀的方式。

比如，在測(cè)試車內(nèi)空氣質(zhì)量時(shí)，我們會(huì)關(guān)閉全車車窗，讓車輛在烈日下暴曬兩個(gè)小時(shí)后，使用專業(yè)甲醛測(cè)試儀器，在車內(nèi)中央位置采集甲醛揮發(fā)氣體，檢測(cè)甲醛揮發(fā)濃度，以檢測(cè)數(shù)值評(píng)價(jià)車內(nèi)甲醛含量?？照{(diào)制冷效果對(duì)于一臺(tái)車尤其微型電動(dòng)車也是很重要的，為此我們讓橫評(píng)車輛同時(shí)在烈日下暴曬兩小時(shí)之后，開(kāi)啟空調(diào)最大風(fēng)量半小時(shí)，看哪臺(tái)車的車內(nèi)溫度最低，以此來(lái)評(píng)價(jià)其空調(diào)制冷效果。

在性能體驗(yàn)的四項(xiàng)測(cè)試中，“模擬城市路段加速測(cè)試”，是在ECO或標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式，測(cè)試車輛從0加速到60km/h所用的時(shí)間，對(duì)于一臺(tái)小車來(lái)說(shuō)加速時(shí)間越短，車輛動(dòng)力表現(xiàn)越好。同時(shí)，不僅要測(cè)試空載，我們還加入四人滿載狀態(tài)下的加速測(cè)試。另外，光加速好還不夠，遇到緊急情況時(shí)還要?jiǎng)x得住，因此我們也測(cè)試車輛分別在空載和滿載的情形下，從60km/h的時(shí)速緊急制動(dòng)到車停，來(lái)看看到底誰(shuí)的剎車距離更短。

此外，操控性也是評(píng)價(jià)一臺(tái)車好還是不好的重要指標(biāo)，即使是微型車也不例外。為此，我們也設(shè)置了繞樁環(huán)節(jié)，車手分別駕駛測(cè)試車輛繞樁行駛，通過(guò)車手的主觀感受和車輛的行駛狀態(tài)來(lái)評(píng)價(jià)車輛的操控性。

對(duì)于電動(dòng)車的核心點(diǎn)即日常通勤續(xù)航和充電，我們選擇的是城市道路模擬上下班的通勤路線，正常開(kāi)啟空調(diào)滿電出發(fā)，抵達(dá)終點(diǎn)進(jìn)行充電，最終計(jì)算出充電時(shí)間、電耗等數(shù)據(jù)。此外，我們還對(duì)車輛裝載能力、智能化水平進(jìn)行逐一測(cè)試，來(lái)考驗(yàn)每臺(tái)車的用車便利性。

追求公平公正的打分標(biāo)準(zhǔn)

在進(jìn)行了一系列的專業(yè)評(píng)測(cè)后，后續(xù)的打分評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)也很重要，為此我們制定了一套不僅適合于小車的打分標(biāo)準(zhǔn)，未來(lái)在進(jìn)行更高級(jí)別車型對(duì)比橫評(píng)時(shí)，也可以用上這套標(biāo)準(zhǔn)。

首先，在評(píng)分上我們采用一般考試常用的百分制，看起來(lái)更加的直觀。由于是橫評(píng)，所以我們測(cè)試的大部分項(xiàng)目都會(huì)有數(shù)據(jù)體現(xiàn)，因此就會(huì)有一個(gè)排名出來(lái)。

這次共進(jìn)行了十個(gè)大項(xiàng)目的測(cè)試，因此每個(gè)項(xiàng)目的占比就是10%，相對(duì)應(yīng)的子項(xiàng)目我們會(huì)進(jìn)行一個(gè)排行打分。以車內(nèi)空氣質(zhì)量為例，五臺(tái)車中車內(nèi)空氣質(zhì)量最好的，即第一名會(huì)得到100分，第二名得到80分，以遞減20分類推，最后一名得分20分。而如果相關(guān)數(shù)值不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，那這個(gè)項(xiàng)目將會(huì)記錄0分。

另外，我們除了進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)試之外，還將部分重要配置的對(duì)比也引入到了橫評(píng)中，比如智能車機(jī)系統(tǒng)、倒車影像、L2級(jí)輔助駕駛、語(yǔ)音控制、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等，車輛有相關(guān)配置時(shí)也會(huì)獲得相對(duì)于的分值，以此來(lái)更全面地評(píng)價(jià)一臺(tái)車。

此外本次評(píng)測(cè)結(jié)果除了單項(xiàng)分?jǐn)?shù)外，還引入“品價(jià)比”數(shù)據(jù)，通過(guò)這次測(cè)試車輛的總得分除以測(cè)試車輛的銷售價(jià)格得出。如果車輛評(píng)測(cè)得分高同時(shí)售價(jià)又低，那么它的品價(jià)比得分就高，以此來(lái)體現(xiàn)車型更超值。

經(jīng)歷三天的系統(tǒng)評(píng)測(cè)和合理計(jì)算后，新能源系列測(cè)試“誰(shuí)是王者”第一季“誰(shuí)是小車王”的結(jié)果已經(jīng)出爐，最終來(lái)自奇瑞新能源汽車的兩款車型——小螞蟻和QQ冰淇淋，分別獲得總分第一名和品價(jià)比第一名。

總的來(lái)說(shuō)，這次“誰(shuí)是王者”新能源汽車系列評(píng)測(cè)，力求公平、公正，同時(shí)也更貼合用戶實(shí)際用車場(chǎng)景，對(duì)于用戶購(gòu)車工具能有更大的參考意義，是我們力求達(dá)成的目標(biāo)！一切的工作也從這個(gè)初衷展開(kāi)，后續(xù)我們還將會(huì)進(jìn)行更多級(jí)別車型的橫評(píng)，敬請(qǐng)期待！