本月工信部目錄中依舊不見升仕三缸車型，不過縮小版的350D/M來了。兩臺(tái)車型分別為150D和150M踏板車型，其實(shí)這兩臺(tái)車在國外市場(chǎng)早已經(jīng)上市，看來國外小白鼠試驗(yàn)得差不多可以給國內(nèi)車友使用了。那么一起來看看這兩臺(tái)150踏板有多少實(shí)力吧。

外觀上其實(shí)并沒有什么可以說的，不管是150D還是150M都與自家350D以及350M幾乎一模一樣。只是在車身尺寸上更小，但是就這兩臺(tái)車的設(shè)計(jì)來說在國產(chǎn)踏板車型中都算不錯(cuò)。雖然150M有些科幻的設(shè)計(jì)感，但相比幾年前剛出來的時(shí)候而言現(xiàn)在看看也已經(jīng)不那么突兀了。而150D的設(shè)計(jì)則更符合大部分車友的審美，整車線條流暢在同級(jí)中150M的顏值都能排在前幾名。

通過工信部的信息我們可以看到這兩臺(tái)車不管在車身尺寸還是配置都完全相同，只是在整備質(zhì)量上150D要比150M重2KG。兩米的車身長度其實(shí)在150級(jí)別中不算小，前后采用14寸的輪轂不管在通過性和舒適性上都會(huì)帶來更好的體驗(yàn)。ABS則采用賽福品牌，至于TCS會(huì)不會(huì)搭載目前不清楚，作為目前國產(chǎn)150踏板的標(biāo)配相信升仕也會(huì)跟進(jìn)。另外動(dòng)力上也是升仕150D/M的一大亮點(diǎn)，搭載一臺(tái)自主研發(fā)的單缸水冷四氣門引擎，實(shí)際排量150cc，最大功率11.8kW。雖然沒有350系列那樣有著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但也是目前150車型中動(dòng)力不錯(cuò)的一臺(tái)。

其實(shí)大家關(guān)注升仕更關(guān)注是他們的三缸車型，難產(chǎn)了好幾年的三缸車型雖然有斷斷續(xù)續(xù)的消息曝光，但是時(shí)間卻已經(jīng)過去很久。升仕150D/M的到來只能說是給車友多了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，希望三缸車型能夠盡快亮相，想必陶總也應(yīng)該清楚再不推出就沒有多大市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)了。