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一、車族簡介

BOV輪式裝甲車的開發(fā)始于1970年代末在馬里博爾的TAM工廠。BOV裝甲車基于標準TAM 110軍用卡車的底盤，該底盤由TAM工廠大批量生產(chǎn)。初期有兩種型號，BOV-1反坦克導彈發(fā)射車和BOV-3自行防空火炮。在成功投產(chǎn)這兩款型號之后，接著開發(fā)了自行防空火炮BOV-30，但BOV-30并沒有量產(chǎn)。BOV M-86裝甲車項目取得了更大的成功，帶有經(jīng)過修改的車體，在軍隊和警察都有服役。在批量生產(chǎn)期間，TAM工廠制造了數(shù)百輛BOV裝甲車。在服役期間，除了某些警用BOV M-86之外，這些車輛沒有進行改裝，隨后安裝了較大的用于保護機槍射手的炮塔。還開發(fā)了救護型，有時也稱為BOV-Sn，但尚未在批量服役或出口。

TAM-110卡車: TAM 110 T7 B / BV是由南斯拉夫（今天的斯洛文尼亞）汽車制造商Tovarna avtomobilov Maribor（TAM）生產(chǎn)的通用越野卡車。四輪驅動貨車的設計目的是運輸人員，武器和材料，以及牽引重量達2.5噸（1.5越野）的武器和拖車，以滿足 南斯拉夫人民軍的需要。

二、南斯拉夫時期研制的BOV型號

1、BOV-1反坦克導彈發(fā)射車

BOV-1的第一批生產(chǎn)始于1978年夏，在負責汽車的TAM工廠進行，而FAMOS正在制造反坦克導彈平臺。1980年中期，完成了兩輛原型車，在完成測試后，BOV-1于1983年投入使用，名稱為反坦克導彈發(fā)射車（Anti-Armor Launcher-POLO ）M-83，并于同年在“ 聯(lián)合 83（Unity 83）”演習中出現(xiàn)。新車主要裝備于機械化旅。這些機械化旅中的混成反坦克單位由6輛90mm M-36或100mm M-44（南斯拉夫對SU-100的代號）自行反坦克反坦克火炮，以及一個由4臺9P133導彈發(fā)射車和6輛BOV-1。在上世紀80年代后期，同樣的發(fā)射臺也裝上了BVP M-80步兵戰(zhàn)車上。南斯拉夫解體后，POLO M-83各加盟國中都有裝備。有消息指出，在南斯拉夫/塞爾維亞陸軍中，有70-80輛BOV-1。

BOV-1裝有6枚9M14反坦克導彈，該武器于1973年購買，后來由Valjevo的Krusik工廠的許可生產(chǎn)。用于大規(guī)模裝備步兵部隊以及小羚羊直升機。Krusik工廠也生產(chǎn)了帶有串聯(lián)戰(zhàn)斗部的版本（穿深820毫米）和溫壓彈頭。BOV-1裝有6枚9M14，光學制導裝置和7.62毫米PKT機槍位于發(fā)射塔中間，由操作手進行操作。整個戰(zhàn)斗套件包括8枚9M14MP1火箭彈。車輛內(nèi)部的火箭控制面板是便攜式的，可以在離車輛80m處發(fā)射導彈。車組人員2人，包括駕駛員和操作員。車體裝甲可抵擋7.9毫米子彈。

2、BOV-3自走防空炮

在BOV-1的發(fā)展同時，在TAM和Crvena Zastava工廠的合作下，BOV-3自走防空炮BOV-3的工作于1979年開始。原型車于1980年夏季完成，預生產(chǎn)型于1985年制造。與BOV-1不同，該車的開放式炮塔裝有20毫米M-55A4三聯(lián)裝高射炮。

角度從-5°到+ 83°。J-171瞄準裝置可以用來跟蹤速度為300m / s的目標。對空中目標的有效射程最高為1,500m，地面目標的最大有效范圍為2,000m。最多可連續(xù)發(fā)射180發(fā)，此后需要10分鐘的冷卻時間。在內(nèi)戰(zhàn)期間，BOV-3在射擊地面目標方面有著不錯的表現(xiàn)，甚至得到了“房屋粉碎機”的稱號(武科瓦爾限定）。盡管BOV-3的設計簡單，但也存在缺點，尤其是重心高，車體輪廓大，高炮口徑小和低效的火控系統(tǒng)。一個特別的缺點是，在更換彈鼓時，射手會暴露在外。機動性要差一些，因為它僅可以克服65厘米寬的溝槽。

1991斯洛文尼亞沖突期間的BOV-3

3、BOV M-86

該車輛配備了憲兵部隊和特警部隊。對于這種車輛也有幾個代號：BOV VP或BOV M。官方名稱也帶有后綴M-86。對于兩個用戶來說，它實際上是同一輛車，沒有太大的區(qū)別。在使用后，BOV取代了羅馬尼亞的TAB 71，后者裝備在憲兵營中。1987年，TAM開始批量生產(chǎn)，到南斯拉夫解體時，已有一百多輛下線。生產(chǎn)過程中沒有重大改進，我們只能區(qū)分第一個系列，即安裝了重型M2HB 12.7mm機槍，后來才安裝了國產(chǎn)M-86（南斯拉夫版PKT）。與類似的裝甲車BOV-1和BOV-3一樣，底盤是從標準的陸軍TAM-110卡車上取下來的，發(fā)動機來自TAM-150，事實證明，這是一個有效的解決方案。在使用過程中暴露出許多缺陷，特別是較低的功率密度，該車輛不具備兩棲能力，裝甲防護相對較弱，對射手的防護不足。

以下文字來自Dragoljub Jevdovic一位退休憲兵上校的回憶：

“據(jù)我所知，斯洛文尼亞警方首先要求TAM公司研制一輛裝甲車來滿足它的需求。后來，在一次示范演習（1984年或1985年）中，該車受到陸軍的喜愛，首先是憲兵，并根據(jù)憲兵和OMJ的“戰(zhàn)術技術要求”（TTZ）開始研發(fā)。它是由TAM的建設局（或其他機構）在貝爾格萊德（不是在斯洛文尼亞）開發(fā)的，但是在斯洛文尼亞制造（完成）的。指（第一輛原型車） 預生產(chǎn)型于1986年交付給部隊。早期型裝備的是12.7毫米M-2機槍。后來的型號裝備了M-86 7.62毫米機槍。最初（根據(jù)TTZ），該機槍的主要用途是防空（使用7.62毫米機槍的版本，我認為它正式稱為M-86A，但我不確定，它具有防空瞄準具）。但是，實踐表明，其主要目的是為了打擊地面目標。該車很好的解決了這個問題，如今它們在斯洛文尼亞，克羅地亞，波黑，塞爾維亞和黑山的軍隊中仍在使用?？肆_地亞人似乎在阿富汗使用了它。但是有很多缺點。例如，引擎較弱，裝甲防護能力較弱（駕駛員和指揮官的防護等級比裝甲更好），無法浮渡等。但是，我們沒有比這更好的了。購買新的似乎很昂貴。盡管有上述缺點，該車還是成功地用于在危險地區(qū)的士兵-警察，快遞員，傷員，旅長到軍隊的運輸，以及食品的運輸?shù)?。盡管它的裝甲防護相對薄弱，但它的出現(xiàn)卻給士兵們注入了信心。它也被用作宣傳車。

以下是各年的生產(chǎn)數(shù)量：

1986年10輛

1987年32輛

1988年30輛

1989年30輛

1990年36輛

1991年3輛

在戰(zhàn)爭中，在個別車輛上安裝了BRDM2或TAB-71上的炮塔（KPVT 14.5毫米機槍）安裝，大大提高了火力。這些車輛中有幾輛裝備在在已成為塞爾維亞共和國憲兵隊。在1990年代，一些警用的BOV安裝了炮塔以保護射手，但這只是一種應急解決方案。

BOV M-86仍裝備在斯洛文尼亞，克羅地亞，波黑，黑山和塞爾維亞。塞爾維亞陸軍擁有超過60輛BOV M-86。在阿富汗（克羅地亞）和黎巴嫩（塞爾維亞）的維持和平行動中使用了許多車輛。來自塞爾維亞武裝部隊的車輛已作為聯(lián)黎部隊任務的一部分部署到黎巴嫩，共計13輛BOV M-86，已經(jīng)大修，改裝了無線電，安裝了空調以及附加的隔音材料。（括號表示派出維和部隊的國家）

該車有M-86機槍炮塔。機槍的高度為-5到+60度，朝360度方向。瞄準方式有兩種類型：機械和瞄準儀K-10T。

機槍備彈包括8組250發(fā)子彈。炮塔重271公斤，需要24V電源運行。一個由八名士兵組成的戰(zhàn)斗組可以通過車輛的七個射洞進行射擊。機槍塔裝有前燈，并與機槍相連。指揮官在右側，駕駛員在左側。 BOV M-86由110kW的道依茨F 6L 413 F風冷柴油發(fā)動機提供動力。

車輛的功率密度為12.09kW / t，可達到95km / h的速度。兩個油箱可容納220升燃油，足以行駛600公里，平均每100公里的耗油量為24至36升。該車輛是帶有中央壓力控制裝置的四輪輪胎。輪胎氣壓降低功能在潮濕的路面上使用，范圍在1到4.2 bar之間，最大間隙調整到315mm。裝甲車體由通過焊接連接的防彈鋼板組成。這些板的厚度為4-8mm。裝甲車的形狀像一個漂浮的車體，在側面有一個門，可用來裝卸步兵。指揮和控制單元上方有兩個用于指揮官和駕駛員的出口，一個炮塔，六個窗口，三個觀察窗口，七個射孔（一個向前，每個側面三個）和藍色旋轉燈。窗戶上的窗戶由不可滲透的多層玻璃制成，可在100m距離處保護7.9mm的谷物。兩側是金屬網(wǎng)，以阻止示威者通過。

在裝甲車體的后部安裝了一個踏板，該踏板可以站立四名警官。

裝甲轉塔向前保護射手到頭部的高度，并在270度范圍內(nèi)橫向保護射手。該車輛的最大爬升為55度，橫向最大可達30度。可穿過540mm高的垂直屏障，640mm的溝槽和涉水深度1.1m。

車輛的每一側都有三個BDK-79煙箱發(fā)射器。

煙幕是在射擊后10-12秒形成的，根據(jù)條件的不同，煙幕的寬度可以為18-28m（發(fā)射1個盒子）或36-56m（發(fā)射兩個盒子）。戰(zhàn)斗工具包中有12個煙箱。應軍事警察（即安全局）的要求，在1990年代初開發(fā)了煙霧催淚瓦斯箱。發(fā)動機艙中有六個熱感應器，在發(fā)生火災時，它們會發(fā)出聲光警報，然后駕駛員通過拉動操縱桿來激活儲氣閥，該氣門通過隔絕氧氣，從而撲滅火災。此外，車輛中還有兩個手動滅火器。BOV配備了乘員和玻璃加熱裝置。

BOV M-86的車體內(nèi)部

4、BOV-30自行防空高炮

在1985年5月9日的閱兵中，幾輛帶有2 門 30毫米大炮的新型BOV車輛引起了人們的注意。代表BOV系列汽車下一步發(fā)展，該型號沒有進入批量生產(chǎn)。大炮的有效射程推測為2,800m，射速為每分鐘1200至1300發(fā)。

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未完待續(xù)