目前，家用A級轎車市場競爭最為激烈，燃油車市場一直被軒逸、速騰等車型占據(jù)，而新能市場比亞迪幾款車型占據(jù)前十，這次比亞迪推出了DM-i超級混動系統(tǒng)加持的驅(qū)逐艦05，它的誕生能否在競爭激烈的緊湊型轎車市場站穩(wěn)腳跟，能否滿足當代家庭用戶的需求。

4月16日，比亞迪海洋網(wǎng)首款轎車、軍艦系列首款車型——驅(qū)逐艦05在湖北正式上市，5款車型綜合補貼后售價為11.98~15.58萬元。

全新的海洋美學設計

比亞迪驅(qū)逐艦 05 和以往所認識的比亞迪車型不同，其采用了全新的設計語言。這種全新的設計語言正是基于“海洋美學”設計理念打造，特別是前臉部分，整體造型看起來偏個性。

前臉修長的前大燈與一條亮黑飾板相連，配合下方多條橫幅式加點陣無邊式進氣格柵，有效拉伸視覺寬度，同時輔以向下沖擊的效果，整體營造出更低趴的感覺。

而前臉 LOGO 也采用了全新的“ BYD ”字母 LOGO ， 全新的字母 LOGO 下方則是 360度全景影像的前攝像頭，負責提供 360度全景影像的前置畫面。

車身側(cè)面的多條橫切線讓整個側(cè)面造型看起來更瘦身、運動。不過，側(cè)面上方線條后部采用了一個躍起的設計，讓后方看起來更飽滿一點。

尾部方面，整個尾部造型同樣是采用了比較多線條切割，看起來更有層次感。同時，一體式尾燈自然不會缺席。值得一提的是，驅(qū)逐艦 05 尾燈點亮后的效果也十分細膩，內(nèi)部矩陣式的發(fā)光單元進一步提高了尾部的質(zhì)感。

內(nèi)飾部分，驅(qū)逐艦 05 在內(nèi)飾設計以及整體風格的塑造上都是要更加偏向于年輕運動的，進入到車內(nèi)總是給人一種煥然一新的感覺。

三幅式多功能平底方向盤左側(cè)是輔助駕駛功能按鍵；右側(cè)是多媒體控制按鍵。方向盤前方是一個8.8英寸的全液晶儀表盤，儀表盤的尺寸更大，信息顯示也更清楚。這也是驅(qū)逐艦 05 的一個小升級。這兩年比亞迪在這一塊做的比較好，他們會積極聽取用戶聲音，并且會在后續(xù)車型做出調(diào)整。

這一次比亞迪驅(qū)逐艦05的高配車型中控懸浮式自適應旋轉(zhuǎn) pad 采用的是15.6英寸的規(guī)格。懸浮式自適應旋轉(zhuǎn) Pad 下方則是手機無線充電以及中控杯架。杯架后方則是“海洋之心”控制面板，旋鈕式換擋機構(gòu)周圍采用了螺紋處理，起到防滑作用。

新世代家庭出行的好選擇

如今，全家出行已成為常態(tài)，車的空間表現(xiàn)對于家庭用戶來說就顯得尤為重要。作為定位緊湊型轎車的比亞迪驅(qū)逐艦05，在空間表現(xiàn)方面確實能給到我們足夠的驚喜。新車的長寬高分別為 4780*1837*1495mm ，軸距為 2718mm ，整體尺寸比競品都要大。特別是驅(qū)逐艦05那達到了 2718mm的軸距，使得車內(nèi)乘坐空間的表現(xiàn)在同級別車型中都是十分優(yōu)秀的存在。

在保持前排座椅不變的情況下來到后排，腿部空間還剩余 2 拳以上，頭部空間剩余 2 指左右。可以看出，驅(qū)逐艦 05 對大部分人來說都能給到一個不錯的乘坐空間。特別是帶娃家庭，寬敞的后排空間對于放置兒童安全座椅以及行車時照顧在后排照顧小孩都能夠得心應手。

作為偏向于年輕化定位車型，比亞迪驅(qū)逐艦05采用了一體式的前排座椅設計，但搭配電動調(diào)節(jié)以及通風打孔的設計使得其乘坐起來的舒適感依舊表現(xiàn)優(yōu)異。

滿足了家庭用戶的乘坐體驗后，在日常的周末出游時，用戶們對于車輛的儲物空間也是有著極高的要求的。儲物空間方面，驅(qū)逐艦 05 在前 / 后門板上、中控扶手上以及后排杯架燈常規(guī)地方均有對應的儲物空間，用來放置家人以及小孩日常所需的物品完全沒有壓力，滿足日常出行也沒問題。

在后備箱空間方面，比亞迪驅(qū)逐艦05的整個空間的表現(xiàn)也是比較規(guī)整，在家庭出游時放置所需的物品以及工具毫無壓力，同時后排座椅支持 60:40 比例放倒，偶爾應急放個長一點的東西也可以。

可油可電的移動“居家暖男”

比亞迪驅(qū)逐艦 05 搭載的則是我們十分熟悉的 DM-i 超級混動系統(tǒng)，而 DM-i 超級混動的核心系統(tǒng)就是 EHS 電混系統(tǒng)， EHS 電混系統(tǒng)采用串并聯(lián)架構(gòu)的雙電機結(jié)構(gòu)，可實現(xiàn) EV 純電模式和 HEV 混動模式等不同的驅(qū)動方式。

驅(qū)逐艦 05 也和以往的 DM-i 車型相同，推出了兩種不同純電續(xù)航的版本，分別是標準續(xù)航版（55km） 以及長續(xù)航版（120km）。

家庭用戶可以根據(jù)自身的條件以及需求去選擇最為適合自身用車需求的車型，若是用戶所在地區(qū)擁有較好的補能體系，建議可以選擇長續(xù)航的車型版本。更長的純電續(xù)航也能很好的應對每日的城市通勤場景，即便是家里沒有家充樁的情況下，由于長續(xù)航版本車型支持直流快充，在空閑時間前往公共快充站進行補能也是個不錯的選擇。在EV模式下，驅(qū)逐艦05與普通的純電車型并無差異。并且動能回收的調(diào)節(jié)還是向燃油車靠攏的調(diào)教，就算調(diào)節(jié)至最大回收力度也較為輕微，但這也保證了車輛在行駛中的平順性。

在 HEV 模式下，驅(qū)逐艦 05 的動力表現(xiàn)和EV狀態(tài)下可以說沒有任何區(qū)別，在應急情況下加速超車也沒有壓力。得益于DM-i超級混動系統(tǒng)單檔驅(qū)動的特點，在日常行駛時基本感受不到發(fā)動機的介入，這對于比較敏感的兒童與老人也很友好。

懸架結(jié)構(gòu)方面，比亞迪驅(qū)逐艦05采用的是前麥弗遜、后扭力梁的結(jié)構(gòu)。雖說這樣的配置在緊湊型轎車上十分常見，但得益于較為良好的調(diào)教，其對于路面顛簸的過濾還是不錯的，保證了行駛時的舒適性。

家人安全為第一要素

在家庭長途出游時，駕駛員過于疲勞將是影響行車安全的重要原因之一。而比亞迪驅(qū)逐艦05所搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)可以在很大程度上緩解駕駛員的疲勞以及提高車輛的主動安全性能。

DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)搭載的LKS主動式車道保持系統(tǒng)與ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統(tǒng)在堵車工況下能夠自動跟車修正車道并且市區(qū)低速或者高速路駕駛，解放駕駛員雙腳，讓駕駛更為輕松。

并且AEB-CCR自動緊急制動系統(tǒng)/ AEB-VRU行人識別/保護系統(tǒng)能夠進行碰撞提前預測，為駕駛員提供充分的反應時間；根據(jù)緊急程度自動緊急制動，降低危險系數(shù)。

除此以外，TSR交通標志識別、RCTA 倒車橫向預警、LCA 換道輔助、BSD 盲區(qū)檢測、RCW 后追尾預警、FCW前項碰撞預警系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、IPB集成制動控制系統(tǒng)等，還能夠有效降低潛在的行車風險，為家人的安全提供多重保障。

不止于出行

比亞迪驅(qū)逐艦05帶給家庭用戶的還不止于出行，在經(jīng)過了出行的奔波后，驅(qū)逐艦05則會繼續(xù)扮演家庭伙伴的角色。

首先是其搭載的VTOL移動電站配置，該配置可通過車輛的充電口對外界放電用于電器供電，能夠很好的解決家庭用戶在外郊游以及野營時的用電問題。

其次是驅(qū)逐艦05的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，全系搭載了12.8英寸8核自適應旋轉(zhuǎn)懸浮Pad（高配車型升級為15.6英寸），采用窄邊設計、屏占比高達83%。

但無論是 15.6 英寸還是 12.8 英寸，內(nèi)置的都是DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。而 DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)有豐富的擴展性，得益于優(yōu)秀的系統(tǒng)生態(tài)，其可以下載高德地圖、百度地圖、愛奇藝等等第三方軟件。覆蓋了導航、視頻、音娛、早教等等生態(tài)應用。

不同年齡段的家人都能在驅(qū)逐艦05的DiLink 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)中找到適合自己的應用，在外出游玩時也能和家人在車內(nèi)享受智能化的生活體驗。并且得益于5G速聯(lián)的加持，在使用這些應用時都能得到最佳的網(wǎng)絡響應速度。

總結(jié)：通過試駕比亞迪驅(qū)逐艦05之后，感覺其操控非常舒適，提速迅猛，給人的感覺是一名實力綜合的選手。在這個價位當中，用戶想要的驅(qū)逐艦05都能給到，特別是針對于家庭用戶。DM-i 混動系統(tǒng)的經(jīng)濟性、可靠性也在驅(qū)逐艦05上繼續(xù)得到了證明。相信比亞迪驅(qū)逐艦05也能在競爭激烈的緊湊型轎車市場中開創(chuàng)出一片屬于自己的天地。