今天我們來聊全新奔馳E級，剛剛公布了內(nèi)飾圖片，其余依然藏著掖著。說明奔馳很清楚，對于買這車的人，除了標，內(nèi)飾是最重要的。

全新E級會在今年春季正式發(fā)布，最快最快，年底之前，屬于我們的中國特供、北奔制造的全新長軸E級也會上市。

如果這樣，滿打滿算，想要成為第一批車主的話，大家還剩下10個月的時間賺錢……

全新E級的外觀設(shè)計？

全新E級的前臉非常似曾相識，但兩側(cè)的大燈進行了重新設(shè)計，尤其是下半部分像波浪線一樣，似乎在致敬之前W211的花生眼，也非常神似這代中期改款前的寶馬3系。

車側(cè)整體線條和現(xiàn)款這代差不多，根據(jù)諜照三角眼的尾燈也安排上了，造型和S級、C級差不多?？傮w而言，全新E級依然是家族化設(shè)計，總結(jié)成一句話：小S、大C，然后在細節(jié)上進行調(diào)整。

假想圖

現(xiàn)在關(guān)于外觀的諜照，目前基本都是大標的，立標的暫時沒有出現(xiàn)，可以參考假想圖。當這代C級沒有了立標以后，E級就成為了奔馳最便宜的立標車，或者是當下汽車市場里最便宜的立標車，立標的感覺真的不一樣，因為坐在車里可以直接看到車頭的那個標，真的有一種三叉星徽指引著你前進的感覺。

內(nèi)飾部分有哪些亮點？

這次E級不像現(xiàn)款這代，沒有延續(xù)S級的內(nèi)飾，更沒用上C級的內(nèi)飾，而是照搬了EQE和EQS兩臺電車的內(nèi)飾。

這套內(nèi)飾叫“MBUX Superscreen”系統(tǒng)，即超級屏幕系統(tǒng)。有一塊相對獨立的全液晶儀表，其余中控區(qū)域全部屏幕化，這里其實是由兩塊屏幕組成的，但看上去就是完全一體化的，兩塊屏幕分別占據(jù)整個中控中央和整個副駕前方。

再加上梅賽德斯德國迪廳風味跑馬燈，沒新意是真的沒新意，因為從EQS出來開始，這套東西已經(jīng)看了兩年了，但是絕也是真的絕。

EQS

不過相比EQE和EQS，區(qū)別還是有的。網(wǎng)上有人說這是三聯(lián)屏，這個詞用在EQE和EQS上可以，不過在全新E級上是不合適的。因為EQE和EQS是真三聯(lián)屏，從儀表屏到中控屏到副駕屏，被包裹在一整塊屏幕面板里，整個中控從左到右就是一塊屏的感覺。而全新E級的儀表部分是獨立出來的，造型就像A級上面的雙聯(lián)屏砍了一半，只有中控屏和副駕屏是一體的。

國產(chǎn)EQE

插個題外話，可能有人會說，看了汽車網(wǎng)站上EQE的內(nèi)飾，也不是三聯(lián)屏啊。這是因為……國產(chǎn)EQE目前壓根就沒上三聯(lián)屏，用的是海外低配的設(shè)計，馬上要上市的頂配EQE500才有。

全新E級中低配

再說個非常重要的事情，全新E級可以一眼被人看出是高還是低配，哪怕你摳標、換輪轂也沒用，因為那套超級屏幕系統(tǒng)，在低配上沒有，甚至中配可能也沒有。

那中低配是什么樣？就是類似國產(chǎn)EQE那樣，一體屏變成了一整塊木紋面板，然后在中控那懟上一塊屏幕。一臺車內(nèi)飾高低配完全不一樣，這種事也只有奔馳能做出來了。

動力部分猜測？

目前已知的消息不多，大概率是M254 2.0T發(fā)動機匹配48V ISG輕混系統(tǒng)，再加上9AT的變速箱，也就是全新GLC上的那套東西。ISG電機的輕混，理論上出問題的概率要小于之前老C級那問題頻發(fā)的BSG電機，但是維修起來的費用可能也會更高。

至于具體的動力輸出，我估計和現(xiàn)款這代差別不大，因為GLC換代后變化也不大。低功率在200馬力左右，高功率在260馬力左右。其實現(xiàn)款這代在海外早就用上M254 2.0T發(fā)動機了，國內(nèi)可能是為了清理庫存，一直將M264用到現(xiàn)在。M264是失敗的，你別管有什么毛病，這玩意兒要是真好，也不至于在替換M274短短3年后，就被M254給替代了。

5系和A6L什么時候換代？

現(xiàn)款這代E級和5系是連著出來的，當年5系大概晚了幾個月。因為大家的換代周期都差不多，全新5系應(yīng)該會在6月左右亮相，然后秋季就在海外投產(chǎn)了，搞不好明年上半年就會在國內(nèi)上市，要不要趕一趕，和全新E級一起在廣州車展左右上市？湊個對？

全新5系的諜照已經(jīng)有了，雖然是高度偽裝的，但是能看出來和全新7系是兩個路數(shù)，更像是在現(xiàn)有5系的基礎(chǔ)上進行改進，并沒有沿用全新7系那非常瀟灑奔放的造型。內(nèi)飾倒是差不多，基本確定是雙聯(lián)屏。

至于奧迪的A6或者A6L，早呢，這代A6去年才中期改款，還有2、3年的時間才換代。至少得等A4、A8先換完，才能輪到它。

現(xiàn)款的行情以及能不能抄底？

先說行情，本地現(xiàn)款E級的優(yōu)惠基本在2-3萬之間，而且如果不做按揭（有額外的貸款手續(xù)費），或者不買保養(yǎng)套餐（一般會推薦買2萬多的），4S店是很不愿意把車賣給你的。

另外，現(xiàn)在4S店還會收你3000左右的綜合服務(wù)費（其實就是以前的上牌費），有些銷售還會推薦你買幾千的精品裝潢（一般起價是6000左右），再加上車輛保險和各種稅費，沒個40幾萬連低配E260L都買不到，而且這車賣得好的還是E300L?？傊?，現(xiàn)在行情還不如去年年底的時候。