? 2023年1月13日，我從深圳出發(fā)，開始籌劃了大半年的電動(dòng)車自駕新疆之旅。

??我的車是2021款的極氪001WE版，86度電池，官方續(xù)航526公里，未選裝空氣懸架，從零加速到每小時(shí)100公里的時(shí)間是3.8秒，當(dāng)年是3秒級加速最便宜的車，他同價(jià)的續(xù)航712公里的WE版100度電池版本則是當(dāng)時(shí)續(xù)航最長的車。

??1月23日到達(dá)霍爾果斯，1月31日返回深圳，中間在四川老家待了5天。這一趟總行程11000多公里，高速通行費(fèi)2700多元（春節(jié)七天免費(fèi)），充電2500多度，花費(fèi)3400多元，平均每度1.34元。高速上的電價(jià)較貴，同時(shí)充電功率較低，一般充50度電需要一個(gè)小時(shí)。雖然充電的時(shí)候可以休息，但我是一個(gè)人，所以總覺得休息的時(shí)間不夠，特別是最后從廣西回廣東的時(shí)候，加上堵車，就特別犯困。提醒大家，一定要多休息，不要急著趕路。

??這一路上，只有過了甘肅玉門之后，高速上的充電站才顯著減少，需要注意。出四川走蘭海高速的時(shí)候，武都到太石中間的370公里沒有充電站，也需要注意。雖然可以下高速去充電，但是不如服務(wù)區(qū)方便。翻過秦嶺后在車上睡了一晚，第二天早上上高速后胎壓過低報(bào)警，零下14度的氣溫下胎壓降到了190千帕，耗電量飆升，馬上降低車速到下一個(gè)服務(wù)區(qū)，用提車時(shí)送的充氣泵把胎壓打到300千帕就可以了。本來計(jì)劃去蘭州甘肅神邁領(lǐng)克中心換防凍玻璃水，結(jié)果到店后發(fā)現(xiàn)玻璃水已經(jīng)凍住了，而且這個(gè)防凍液只能在零下二十度以上才有效，后來在烏魯木齊零下三十度的情況下估計(jì)也會(huì)凍上。我是買了兩瓶，4S店還給我更換了提車時(shí)送的拖車鉤。本次最大的失誤是從玉門出發(fā)進(jìn)新疆的時(shí)候，連霍高速應(yīng)該是清雪暫時(shí)封閉了，我沒做好規(guī)劃走了215國道換京新高速去哈密，因?yàn)橄乱庾R認(rèn)為京新高速上會(huì)有充電站，結(jié)果這一路500多公里沒有一個(gè)充電站！這一段215國道限速80公里，開了300公里到達(dá)白山泉服務(wù)區(qū)時(shí)只剩下100多公里續(xù)航了。提車時(shí)送的緊急充電線每小時(shí)只能充1度多電，我趕時(shí)間，只能叫拖車了。經(jīng)過一番周折，拖車師傅從200多公里的哈密趕過來，用上前一天才換的新鮮拖車鉤，大年三十的晚上把我和車拖到哈密！非常感謝！

? 這段215國道和京新高速都是無人區(qū)，但有大量的戈壁灘和風(fēng)力發(fā)電場，風(fēng)景極佳，用央視主持人朱迅的話，就是想在戈壁灘上裸奔！

??哈密到吐魯番的中間需要下高速在中石化紅山口蔚來超充站充電，這個(gè)站就在高速路口很方便，返程時(shí)我車機(jī)的聯(lián)通卡，手機(jī)的移動(dòng)電信卡都沒有信號了，可以站在超市的玻璃前用公共WIFI掃描充電。

??到霍爾果斯的最后一段是330多公里，我不打算在中途充電，就在塔城的中國石化服務(wù)區(qū)的蔚來超充站把電充滿，遇到一位特斯拉Model Y車主徐大哥，得知我的情況，要我去中間的博樂市充一次電，并把他在博樂市的父親的電話和地址發(fā)給我，讓我吃頓餃子再出發(fā)。我非常感動(dòng)，但是也想考驗(yàn)一下小黑，看能不能直接開到霍爾果斯，我知道要翻過天山，爬坡很費(fèi)電，但是后面下坡會(huì)充回來一些電，出發(fā)時(shí)的氣溫是零下16度，最低是零下18度，以85公里的速度巡航，空調(diào)20度，兩檔風(fēng)。最后到達(dá)霍爾果斯新國門時(shí)，行程332公里，平均速度75公里每小時(shí)，還剩19%的電，動(dòng)態(tài)里程顯示105公里，氣溫零下5度。小黑的表現(xiàn)非常優(yōu)秀！

? 到達(dá)霍爾果斯的時(shí)候車窗和充電口都已經(jīng)被凍住無法打開，我只好使勁把充電口四周的冰都按開，車友們遇到這種情況不要慌。返程是早上出發(fā)的，零下21度，夜間最低是零下27度，可能是溫度太低，前視攝像頭不能正常工作，前100公里無法打開巡航，只能自己開，我的技術(shù)不好，巡航比自己開省電。攝像頭能用之后，剩下的就開巡航了。到達(dá)中國石化服務(wù)區(qū)時(shí)，行程339公里，平均速度72公里每小時(shí)，還剩9%的電，動(dòng)態(tài)里程顯示50公里，氣溫零下15度。

??返程從哈密到玉門這段的連霍高速?zèng)]有走過，中間沒有充電站，打算在星星充電四場站充滿，這是個(gè)對外開放的公交汽車充電站，一位公交司機(jī)得知我要去甘肅，就帶我去離甘肅更近的不對外開放的二牧場站充電，大大緩解了我的焦慮，真的非常感謝！到甘肅這段星星峽服務(wù)區(qū)本來有特來電的充電站，但是高德地圖沒有顯示，下高速有中石化柳園通達(dá)站蔚來充電站，但是不能使用，最后去的是瓜州國風(fēng)大酒店的蔚來充電站。

??后面的路都走過就很順利了。回深圳的時(shí)候去攀枝花看了舅舅，穿過京昆高速雅西段的雙螺旋隧道時(shí)，讓我想起了新疆果子溝大橋的螺旋隧道，感覺更奇妙。云南的很多在建高速服務(wù)區(qū)非常不錯(cuò)，希望盡快都建設(shè)完成。

? 這一路下來，小黑表現(xiàn)非常優(yōu)秀，自然景色無與倫比，但是最讓人震撼的還是：一片接一片的風(fēng)力發(fā)電場，穿山架橋的高速公路、高速鐵路，連綿不絕的特高壓輸電線，國家電網(wǎng)的充電站，太陽能發(fā)電站等等工業(yè)化奇跡。過了玉門上215國道時(shí)，我腦子里出現(xiàn)一句話：春風(fēng)不度我們度。