剛才閑著沒事兒看了下2020年度的福布斯中國富豪排行榜，發(fā)現(xiàn)榜單上依舊沒有我，暗暗憂傷了一會(huì)兒。

然后我又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的地方，在占據(jù)福布斯中國富豪榜前十位的頂尖社會(huì)上流精英中，年齡在40歲以下的年輕富豪有三位，分別是碧桂園集團(tuán)38歲的楊惠妍，拼多多39歲的黃崢和字節(jié)跳動(dòng)35歲的張一鳴，上流頂尖富豪的年輕化趨勢(shì)已經(jīng)越來越明顯了，身價(jià)千億美元的頂尖富豪這樣的身份已經(jīng)不再是拼搏一輩子的六七十歲人的專屬。

富豪都愛豪車，那么當(dāng)下的年輕富豪們會(huì)喜歡什么樣的車呢？雍容華貴不用說，但是年輕富豪們同時(shí)也希望自己的座駕能夠時(shí)尚精致一點(diǎn)，更有活力一點(diǎn)，而全新古思特的出現(xiàn)似乎就是為年輕富豪們量身打造的一款車，因?yàn)樗粌H有勞斯萊斯傳統(tǒng)的雍容華貴，更重要的是，它更時(shí)尚，更精致！

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外觀：更加年輕化

當(dāng)我第一眼見到全新古思特的時(shí)候，我甚至覺得這不是一輛勞斯萊斯，而是什么新銳的頂級(jí)豪華品牌車，因?yàn)槲以谒厦姘l(fā)現(xiàn)了一些勞斯萊斯從來沒有過的設(shè)計(jì)元素。

比如更加扁平的帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)、眼神更加兇狠的大燈以及造型更加時(shí)尚靈巧的前保險(xiǎn)杠，正是這些設(shè)計(jì)元素讓我對(duì)眼前的這輛全新古思特有點(diǎn)陌生，而正是這種陌生，向我傳達(dá)了一個(gè)很重要的信息，曾經(jīng)端莊老紳士的勞斯萊斯，也在嘗試著迎合年輕富豪的喜好，逐漸變得年輕化了。

年輕的感覺首先就體現(xiàn)在前臉設(shè)計(jì)上，特別是全新造型的大燈，相比老款車型要更加的氣勢(shì)洶洶，仿佛是一種直勾勾瞪著你的眼神，LED的日行燈燈帶也從原先的全環(huán)繞造型改成了更加有設(shè)計(jì)感的半環(huán)繞造型，為大燈這種兇狠的眼神再添一抹色彩。

另外前杠的設(shè)計(jì)也更加立體，線條的使用要更加繁瑣一些，比老款車型要更有設(shè)計(jì)感。

在帕特農(nóng)神廟中網(wǎng)的兩側(cè)，有兩條和地面平行的銀色裝飾，到底是鍍鉻的還是實(shí)打?qū)嵉?25純銀這個(gè)我無從考證，但是正是這兩條裝飾，讓重新設(shè)計(jì)的前臉有了一種簡約時(shí)尚又氣勢(shì)磅礴的感覺。

這兩個(gè)東西就不用多介紹了，代表著汽車界里對(duì)豪華最透徹的理解與詮釋，歡慶女神的材質(zhì)依舊可以有多種選擇。另外說一句題外話，雖然現(xiàn)在的行人碰撞安全法規(guī)越來越嚴(yán)格，取消立標(biāo)設(shè)計(jì)的車型越來越少了，但是我相信，勞斯萊斯絕對(duì)是將立標(biāo)設(shè)計(jì)堅(jiān)持到地老天荒的那一個(gè)，這就是品牌DNA。

作為一輛頂級(jí)豪華車，全新古思特的車頂線條和車窗腰線格外的優(yōu)雅。

對(duì)開式的車門也是勞斯萊斯的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，不過由于古思特的車身長度要比幻影短很多，所以當(dāng)后排車門打開之后，在視覺感受上沒有幻影那樣寬敞。雖然帶有對(duì)開式車門的車除了勞斯萊斯之外還有不少，但是那些對(duì)開式車門終究只是一個(gè)形式和噱頭，真正意義上的對(duì)開式車門還得是勞斯萊斯的。

相比車頭，全新一代古思特車尾的設(shè)計(jì)，還是經(jīng)典的勞斯萊斯風(fēng)格，沒有多少改變，但是尾燈的輪廓進(jìn)行了一定的修改，后保險(xiǎn)杠的線條也更加舒展了。

強(qiáng)灰色亮光的輪轂很有質(zhì)感，畢竟是勞斯萊斯，這種質(zhì)感的營造都是起碼的基本功，至于輪轂中央的車標(biāo)，大家應(yīng)該都不陌生了，特有的重力感應(yīng)裝置可以讓輪轂上的車標(biāo)時(shí)刻保持直立。

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內(nèi)飾：一如既往的經(jīng)典元素

至于車內(nèi)，就仿佛是一座豪華的宮殿一般。作為一輛頂級(jí)豪華品牌，在科技感的營造上不是勞斯萊斯的強(qiáng)項(xiàng)，但是勞斯萊斯這種與生俱來的豪華感是最吸引人也是最精髓的地方，不知道多少年輕富豪會(huì)被這種感覺所吸引。當(dāng)然了，相比向年輕化風(fēng)格靠攏的外觀，全新古思特的內(nèi)飾倒是沒有太大的變化。

其實(shí)稍微對(duì)汽車了解一點(diǎn)的朋友們應(yīng)該都知道，勞斯萊斯的內(nèi)飾風(fēng)格其實(shí)都差不多，這種極度奢華并且極為內(nèi)斂的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格從上世紀(jì)八十年代就開始使用，并且一直延續(xù)至今，相比現(xiàn)在很多豪華車型用高科技和時(shí)尚元素來營造豪華感不同，勞斯萊斯的豪華感是與生俱來的，不需要刻意的去進(jìn)行營造。

中控臺(tái)上的控制按鍵就像是精致的藝術(shù)品一樣，讓人愛不釋手。

空調(diào)的控制方式也是勞斯萊斯車型的傳統(tǒng)，沒有精確的溫度顯示，兩個(gè)控制溫度的轉(zhuǎn)盤只能憑感覺去調(diào)整空調(diào)的溫度，這種非常寫意的空調(diào)控制方式是勞斯萊斯一貫的品位與格調(diào)。

方向盤的盤身很細(xì)，如果對(duì)于駕駛樂趣有很高欲望的人來說，這種細(xì)細(xì)的方向盤應(yīng)該不會(huì)喜歡，其實(shí)這也說明了這個(gè)位置就是留給專職司機(jī)四平八穩(wěn)的開車用的，而真正的主人，都是坐在后排。

電子手剎設(shè)置在方向盤的左邊，同時(shí)一鍵啟動(dòng)按鍵也設(shè)置在方向盤的左邊，這樣的設(shè)置頗有一些右舵車的感覺，不過這也很正常，畢竟勞斯萊斯是徹頭徹尾的英倫豪車。

打開后門，后排才是古思特最核心的部分，車頂?shù)男强枕斠彩莿谒谷R斯的特殊標(biāo)簽。

星空頂看起來呈現(xiàn)效果不難，但是內(nèi)在的學(xué)問卻頗為高深，為了營造出星空斑斕的視覺效果，勞斯萊斯在儀表板后方植入了152個(gè)LED的發(fā)光光源，并且通過光導(dǎo)纖維，營造出了850多顆星星閃耀的視覺效果。

另外為了讓發(fā)出來的光線更加的柔和，勞斯萊斯還加厚了光導(dǎo)材料的厚度，讓光導(dǎo)材料的厚度達(dá)到了2mm，同時(shí)90000個(gè)激光蝕刻點(diǎn)也讓這種星光閃閃的效果更加逼真，在這方面，勞斯萊斯的工程師們可謂是費(fèi)勁了心思。

勞斯萊斯在靜謐性方面的踐行，不僅僅只是降低噪聲消除噪聲，而是更提升了一個(gè)境界，去追求各種聲音的和諧，打造一個(gè)讓人身心舒適的聲波場(chǎng)。

全新古思特整車采用了超過100kg的隔音材料去打造最出色的隔音效果，并且在內(nèi)飾和車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上進(jìn)行了優(yōu)化，比如對(duì)空調(diào)管道的內(nèi)部進(jìn)行了平滑處理以及減小了傳動(dòng)軸的直徑并且提升韌性，從完全不同的角度打造專屬于勞斯萊斯的靜謐。

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動(dòng)力：小幅提升

全新一代古思特采用了全新的平臺(tái)架構(gòu)，并且動(dòng)力總成也進(jìn)行了革新升級(jí)，原先代號(hào)N74B66A的6.6L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被全新的6.75L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)相比原先的N74B66A差別并不大，最大功率都是420千瓦，但是最大扭矩提升了30牛米，達(dá)到了850牛米，變速箱方面，還是一臺(tái)我們都比較熟悉的8AT變速箱，更多的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，如果我們以后可以進(jìn)行試駕，再為大家?guī)韯?dòng)態(tài)駕駛感受上的分享。

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總結(jié)

網(wǎng)上都說，除了車頭的自由女神立標(biāo)和車門里的雨傘，全新古思特的一切，都是新的，在保留了勞斯萊斯經(jīng)典設(shè)計(jì)元素和品牌DNA的同時(shí)，其它方面的變化都是十分明顯的，特別是在定位方面，越來越年輕化的勞斯萊斯，或許會(huì)更加受到現(xiàn)在年輕富豪們的喜愛吧。