隨著科技實(shí)力的快速提高，國(guó)內(nèi)的摩托車行業(yè)也得到了飛速發(fā)展。在前幾年的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)摩托車品牌三陽(yáng)就與泰國(guó)的GPX共同推出過一款150級(jí)別的踏板摩托車，而它的主要市場(chǎng)是在東南亞，但隨著國(guó)內(nèi)摩托車環(huán)境越變?cè)胶?，三?yáng)也有意將這款車投入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，在今年的11月份，工信部亮相了三陽(yáng)旗下的一款型號(hào)為“XS150T-9A”的車型，而它大概率就是三陽(yáng)旗下的Jet X 150。

根據(jù)目前已經(jīng)公布的信息，三陽(yáng)這款型號(hào)為“XS150T-9A”的車型將由國(guó)內(nèi)的廈杏三陽(yáng)生產(chǎn)制造，這也就意味著這款車的價(jià)格將會(huì)控制在比較低的水平，對(duì)于國(guó)內(nèi)車友來說，算是一個(gè)非常不錯(cuò)的消息。除此之外，這款車的詳細(xì)信息已經(jīng)在工信部正式亮相，也就預(yù)示著這款車上市時(shí)間不會(huì)太久，大概率會(huì)在2020年第一季度上市，也就是明年3月份之前。

在海外市場(chǎng)，三陽(yáng)Jet X這款車是與本田旗下的PCX150、雅馬哈旗下的NMAX150對(duì)標(biāo)的車型，所以動(dòng)力水平、配置表現(xiàn)都不會(huì)太低，而在廈杏三陽(yáng)制造的基礎(chǔ)上，價(jià)格方面肯定會(huì)比本田和雅馬哈的要低很多，所以在國(guó)內(nèi)一旦上市就會(huì)憑借較低的價(jià)格來競(jìng)爭(zhēng)國(guó)內(nèi)的踏板摩托車市場(chǎng)。

動(dòng)力部分，這款型號(hào)為“XS150T-9A”的車型所搭載的是一款150級(jí)別的單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并且輔助了水冷散熱系統(tǒng)。根據(jù)工信部所曝光的參數(shù)，它的最大功率達(dá)到了10.5kw，并且設(shè)計(jì)最高極速達(dá)到了105km，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)對(duì)于國(guó)內(nèi)車友來說，完全能夠滿足日常所需。

配置上，能夠稱得上與本田和雅馬哈對(duì)標(biāo)的車型，自然也不會(huì)吝嗇。目前海外版本配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、前后14寸的輪轂和規(guī)格為前100后110的真空輪胎。實(shí)用性上，它也搭載了USB手機(jī)充電接口，能夠解決長(zhǎng)途騎行時(shí)手機(jī)用電的問題。除此之外，它的儀表也是采用了大屏幕全液晶設(shè)計(jì)，單從視覺上來看，根本不像是一款150級(jí)別的踏板車。

在車輛設(shè)計(jì)上，續(xù)航部分所搭載的是一個(gè)容量為7.5升的油箱，不大不小，對(duì)于一款150級(jí)別的踏板摩托車來說，已經(jīng)可以滿足日常所需，估測(cè)滿油續(xù)航里程能夠達(dá)到250公里。載物方面，在不配備尾箱的情況下，它的座下空間就達(dá)到了18升，能夠容下一頂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格的半盔，全盔的話有點(diǎn)壓力。

對(duì)于國(guó)內(nèi)的大部分車友來說，踏板摩托車作為最為實(shí)用的交通工具，一直是市場(chǎng)上的“寵兒”。近幾年當(dāng)中隨著科技實(shí)力的發(fā)展，踏板摩托車也在不斷提高性能、配置和質(zhì)量，結(jié)合以往三陽(yáng)摩托車在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)，筆者還是非常期望這款車正式上市之后的表現(xiàn)的。

最后，大家不妨結(jié)合配置與動(dòng)力水平，大膽的猜一猜這款已經(jīng)在工信部正式亮相的三陽(yáng)新車，它的售價(jià)會(huì)是多少？歡迎在評(píng)論區(qū)留言！