1956年，在吉林長(zhǎng)春第一汽車生產(chǎn)廠的流水線上，隨著工人擰緊最后一顆螺絲，新中國(guó)生產(chǎn)的第一臺(tái)汽車，解放牌汽車，正式誕生，結(jié)束了中國(guó)造不出車的歷史。隨著工人將騎車緩緩開(kāi)出廠房，消息也隨著電報(bào)與廣播飛快的傳遍了全國(guó)，屆時(shí)福特年銷量約為170萬(wàn)輛左右，通用130萬(wàn)輛左右，歐洲市場(chǎng)上，奔馳推出了海鷗門(mén)設(shè)計(jì)的300SL汽車，車型延續(xù)至今，沃爾沃的P120車型已經(jīng)全部標(biāo)配了兩點(diǎn)式安全帶，隨后推出了沿用至今的三點(diǎn)式安全帶。與西方的汽車工業(yè)相比，那一輛剛剛開(kāi)出廠房的解放汽車，就像剛學(xué)會(huì)走路的嬰兒，毅然的站在了奧林匹克的賽道上，他要追趕的是已經(jīng)跑出千米百米的健將?？墒琴悎?chǎng)兩邊并沒(méi)有人感到這個(gè)嬰兒可笑，也沒(méi)人指著遠(yuǎn)處高大威猛的運(yùn)動(dòng)員說(shuō)：“看，這才叫跑步！”。有的只有喝彩與鼓勵(lì)，以及親友團(tuán)的親力支持。現(xiàn)在是2023年，當(dāng)年的那個(gè)嬰兒在那條道上跑的那么颯爽，如同風(fēng)一樣，可在另外一條跑道上，他還在一步一步的走著，追趕著另一條道上的，那些所謂無(wú)法超越的人們，這次多了很多倒彩，很多質(zhì)疑，甚至一些謾罵與嘲諷。但是這并不重要，因?yàn)槟菋雰后w內(nèi)依然有新鮮的血液在流淌，有萬(wàn)千的細(xì)胞在拼命的燃燒，并且我相信，這次他會(huì)追的更快。