泰州訊 今日（4月30日），本報(bào)從泰州市應(yīng)急管理局獲悉，泰州申通智慧物流產(chǎn)業(yè)園1·18物體打擊事故原因已于近日查明，本起事故與建筑施工中很常見(jiàn)但極易被人忽視的“馬凳”有關(guān)。

據(jù)查，2022年1月18日，申通（泰州）智慧物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目分揀車(chē)間施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生1起物體打擊事故，造成1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失180.02萬(wàn)元。

本起事故的施工總承包單位為中建一局集團(tuán)第二建筑有限公司。監(jiān)理單位為浙江恒翔工程管理有限公司。勞務(wù)分包單位為安徽升超建筑工程有限公司。

經(jīng)查明，1月18日6時(shí)45分左右，安徽升超木工班長(zhǎng)盛某祥安排張某斌、阮某國(guó)、蘆某松、阮某忠4人到分揀車(chē)間B2區(qū)一層頂部，安裝框架梁梁槽側(cè)模。7時(shí)30分左右，張某斌等人撬開(kāi)頂部模板，到事發(fā)框架梁槽安裝北側(cè)模板，阮某忠在上方遞送模板，蘆某松、阮某國(guó)站在框架梁側(cè)方扶住模板，張某斌進(jìn)入梁槽內(nèi)使用鐵錘釘釘子來(lái)固定側(cè)模。7時(shí)40分左右，該處鋼筋骨架突然掉入梁槽內(nèi)，張某斌被鋼筋骨架壓住?，F(xiàn)場(chǎng)人員通過(guò)塔吊將鋼筋骨架吊起，把張某斌從鋼筋骨架下方救出，120將傷者送往泰州市第四人民醫(yī)院搶救，最終張某斌經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

調(diào)查組認(rèn)定，在支模敲打和鋼筋抽拉綁扎等作業(yè)過(guò)程中，用于支撐鋼筋骨架的“馬凳”失穩(wěn)，導(dǎo)致鋼筋骨架掉入梁槽，將梁槽內(nèi)作業(yè)的張某斌壓傷并致死。

事故的其他原因包括：現(xiàn)場(chǎng)施工統(tǒng)籌協(xié)調(diào)不到位；對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)固有風(fēng)險(xiǎn)預(yù)見(jiàn)不足；安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)不規(guī)范。

據(jù)記者了解，現(xiàn)澆平面構(gòu)件中固定上層鋼筋位置的支撐鋼筋俗稱(chēng)“馬凳”?！榜R凳”是鋼筋混凝土構(gòu)件中，必不可少的工件之一，特別是懸挑板，如陽(yáng)臺(tái)、雨蓬，受力鋼筋在上部，呈懸浮狀態(tài)，工人操作務(wù)必要在上面踩踏，容易把受力鋼筋踩到下面而失去抗拉作用，為了保證懸挑構(gòu)件的施工質(zhì)量，“馬凳”的作用絕對(duì)不可輕視，施工中，在懸挑部位的根部墊上“馬凳”，使受力縱筋的位置穩(wěn)固，就不會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故。

同理，在現(xiàn)澆板中，有許多支座上部鋼筋都處于漂浮狀態(tài)，這些受力鋼筋的位置決定了構(gòu)件的承載能力，而保證上部受力縱筋的位置，全靠“馬凳”來(lái)架起并固定，可見(jiàn)，小小的“馬凳”，起著一兩頂千鈞的重要作用。

最終，成某龍，安徽升超項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人；孫某春，安徽升超主要負(fù)責(zé)人，均被處以罰款。安徽升超，對(duì)事故的發(fā)生負(fù)有責(zé)任，處以罰款。（文|中國(guó)基建報(bào) 蘭玉河）