“鴿”了好多年，TA還是來了。目前，法拉第未來確定新車FF91 開始生產(chǎn)。對(duì)于那些喜歡玩PPT造車的廠家來說，這則消息還是非常震撼的。

“高大上”

目前開啟量產(chǎn)的車型是FF 91 Futurist Alliance，這是一款限量300臺(tái)的旗艦級(jí)車型。具體的參數(shù)還是非常硬核的——續(xù)航613公里、最大功率772千瓦、零百加速2.27秒。這些參數(shù)放到任何地區(qū)的汽車市場上都相當(dāng)炸裂。

除了這些，車內(nèi)的一些智能配置也值得關(guān)注。比如大尺寸的全液晶儀表，27英寸的后排智能影音系統(tǒng)等等。軟質(zhì)材料那些就不用說了，基本上怎么高級(jí)怎么來。

法拉第對(duì)新車定位非常大膽，法拉利宣稱FF91可以直接對(duì)標(biāo)賓利、法拉利或者邁巴赫之類的超豪華品牌車型。定價(jià)也是極其夸張，18萬美元的售價(jià)換算過來也要XXX萬人民幣了。這對(duì)于一個(gè)出自造車新勢力的產(chǎn)品可不是小數(shù)字。

命運(yùn)坎坷，曙光初現(xiàn)

這個(gè)世界從來就不缺嘗鮮的客戶，即使跳票多年，定位高端的FF91還是有人愿意為TA買單。據(jù)悉新車使用的也是類似特斯拉的銷售模式，消費(fèi)者可以在官網(wǎng)上下單并到指定的提車點(diǎn)提車。同時(shí)，法拉第也會(huì)開一些城市展廳以及用戶體驗(yàn)中心，這些都是后話了，對(duì)于現(xiàn)在的法拉第來說，最重要的還是得把這些車交到車主的手中。

命運(yùn)十分坎坷，F(xiàn)F91最終還是量產(chǎn)了，新車將在4月份開始交付。此外，新車的銷售范圍也會(huì)從美國的洛杉磯逐漸擴(kuò)大到舊金山以及紐約。對(duì)于法拉第來說，這是一個(gè)很不錯(cuò)的兆頭。至少從現(xiàn)在的情況來看是這樣的。

只要車輛能持續(xù)交付，法拉第的這個(gè)品牌才有可能持續(xù)經(jīng)營下去，至少能獲得投資人的信任。不得不說，造車確實(shí)比大多數(shù)人想象的難。過去的這些年，因?yàn)橘Y金問題而停滯或消亡的新勢力廠家不計(jì)其數(shù)，因此，能在車圈大戰(zhàn)中“活下來”就能證明其底蘊(yùn)。

寫在最后

FF91的調(diào)子起得非常高，盡管因?yàn)橘Y金的問題，法拉第未來多次延誤新車的量產(chǎn)，但新車總歸是量產(chǎn)了。不過，新能源市場已日趨成熟，市面上能與FF91旗鼓相當(dāng)?shù)膶?duì)手也越來越多，新能源車市場也沒有以前那么“好混”。這個(gè)品牌能不能好好地活下去，還得看接下來幾年的市場表現(xiàn)～