寶馬5系和奔馳E級(jí)在廣州車展將要打起來了，新款奔馳E級(jí)很多店都到了，他目前已經(jīng)是第十一代了，而寶馬5系呢新上的是第八代，正常情況下，寶馬5系是比奔馳E級(jí)晚一年換代的，這樣也是錯(cuò)開時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)，但是這次寶馬5系在廣州車展直接把i5搬出來了，相當(dāng)于直接和奔馳E級(jí)同時(shí)換代，赤裸裸的打起來了。

按照七年換一代，其實(shí)5系和E級(jí)已經(jīng)相互競(jìng)爭(zhēng)了50個(gè)年頭了，這50年里，兩者都是有贏有輸，比如09年上市的第九代的奔馳E級(jí)就不如10年上市的第六代的寶馬5系賣的好，而16年上市的第十代的奔馳E借鑒了當(dāng)時(shí)W222 S級(jí)的設(shè)計(jì)，當(dāng)年賣的不僅要加價(jià)，還放肆的用過1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，17年第七代寶馬5系上市后，5系和E級(jí)剛開始基本打成平手。

后來有個(gè)十萬公里長(zhǎng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)寶馬5系用料更良心，寶馬逐漸占了上風(fēng)，但是中期改款之后，奔馳E級(jí)又換回2.0T的排量，慢慢的挽回了口碑，所以奔馳E級(jí)又慢慢趕上來了，你看馬上停產(chǎn)了，上個(gè)月他還賣了一萬一千多輛，而廣州車展這兩個(gè)車真是赤裸裸的對(duì)戰(zhàn)，很多店奔馳E級(jí)其實(shí)已經(jīng)到車了，寶馬5系和i5這次是在廣州車展同時(shí)亮相，其實(shí)i5之前我也看過坐過，5系和E級(jí)換代車型有很多相似的地方，中網(wǎng)都會(huì)發(fā)光，大燈都變得有點(diǎn)不讓人喜歡，尾部和內(nèi)飾E級(jí)可能會(huì)比5系更有優(yōu)勢(shì)，但是開起來不出意外還是寶馬好開。

如果是你，你會(huì)怎么選呢？