近年來，空港與物流裝備行業(yè)整體發(fā)展明朗，行業(yè)具有較大的發(fā)展?jié)摿ΑＴ诖吮尘跋?，中集天達(dá)提交了IPO申請，擬通過資本加持進(jìn)一步把握發(fā)展機(jī)遇。

產(chǎn)業(yè)政策支持為行業(yè)帶來良好發(fā)展前景

根據(jù)《全國民用運(yùn)輸機(jī)場布局規(guī)劃》，到2025年，規(guī)劃將完善華北、東北、華東、中南、西南、西北六大機(jī)場群，全國民航機(jī)場規(guī)劃布局總數(shù)370個；根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，到2035年，國家民用運(yùn)輸機(jī)場合計400個左右；根據(jù)《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》，十四五期間計劃續(xù)建民用運(yùn)輸機(jī)場34個，計劃新開工39個，計劃開展前期工作67個。大型飛機(jī)、新建機(jī)場、機(jī)場項目的再開發(fā)以及機(jī)場運(yùn)營商在空中基礎(chǔ)設(shè)施方面的支出增加，均會推動旅客登機(jī)橋等空港裝備市場規(guī)模增長，作為國內(nèi)領(lǐng)先的空港裝備制造商，中集天達(dá)無疑充分受益于行業(yè)紅利。

市場需求持續(xù)增加為行業(yè)發(fā)展帶來廣闊空間

存量需求上，截至2022年末，全球存量的旅客登機(jī)橋數(shù)量超過15,000條，旅客登機(jī)橋的使用壽命大約為20年，每年有大量更新?lián)Q代的需求。存量的機(jī)場地面支持設(shè)備同樣具有大量更新?lián)Q代需求，存量需求的市場將為未來的收入增長提供穩(wěn)定的支持。

新增需求上，一方面，根據(jù)各國民航機(jī)場和物流樞紐的建設(shè)規(guī)劃，新建、改擴(kuò)建機(jī)場、物流樞紐不斷開工建設(shè)，會推動旅客登機(jī)橋等空港裝備市場規(guī)模增長；

另一方面，空港裝備電動化和智能化成為全球趨勢，為行業(yè)的發(fā)展帶來新動力。國際上以歐盟為代表的全球機(jī)場紛紛開始使用新能源產(chǎn)品，中集天達(dá)研發(fā)制造的國際首批無人駕駛登機(jī)橋已在阿姆斯特丹機(jī)場投入使用；國內(nèi)隨著雙碳目標(biāo)的確立，電動化空港裝備需求逐漸提升。根據(jù)《中國民航四型機(jī)場建設(shè)行動綱要（2020—2035年）》，推動機(jī)場載運(yùn)工具、設(shè)施設(shè)備智能化發(fā)展，新建成的成都天府機(jī)場已開始投入使用中集天達(dá)研發(fā)制造的無人駕駛登機(jī)橋。未來，以電動化和智能化為基礎(chǔ)的智慧機(jī)場和智慧物流將持續(xù)在全球范圍發(fā)展，新技術(shù)、新業(yè)務(wù)、新模式將得到廣泛應(yīng)用，新增需求的市場空間廣闊。

政策支撐與行業(yè)需求雙重推動，無疑為中集天達(dá)IPO注入了一劑強(qiáng)有力的定心劑。