提到恒大汽車，很多人會(huì)想到其一直被貼上“PPT造車”的標(biāo)簽。那么何謂“PPT造車”呢？今天和大家簡(jiǎn)單了解一下，行業(yè)所謂的“PPT造車”指的是某些汽車企業(yè)在一款量產(chǎn)車都沒有的情況下，卻把新車發(fā)布會(huì)的PPT做得十分出彩，把莫須有的車吹得天花亂墜。其目的就是通過(guò)給外界畫餅還有夸大自己產(chǎn)品的方式來(lái)取得風(fēng)投的融資。其實(shí)到最后沒有所謂的新車，只不過(guò)是說(shuō)說(shuō)而已，也就是人們常說(shuō)的光說(shuō)不練，耍得嘴把式。

恒大汽車成立之后曾一口氣在2020年8月份發(fā)布了恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5、恒馳6六款車型，又在2021年2月份發(fā)布了恒馳7、恒馳8、恒馳9，其產(chǎn)品覆蓋了轎車、SUV、MPV等多個(gè)領(lǐng)域。這樣的速度讓恒大汽車在2021年市值一度超越比亞迪與恒大地產(chǎn)，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市值最高的車企。可是遲遲沒有一款車型正式下線量產(chǎn)上市，從而導(dǎo)致很多網(wǎng)友都調(diào)侃恒大汽車作為一個(gè)沒有生產(chǎn)制造一臺(tái)車的車企，如何就成了國(guó)內(nèi)市值最高的車企呢？沒有產(chǎn)品的支撐股價(jià)也很難堅(jiān)挺，因此使恒大汽車股價(jià)直線下跌。

也許是為了摘掉“PPT造車”這個(gè)標(biāo)簽，也許是為了一直直線下跌的股價(jià)，20202年1月12日恒大汽車首款電動(dòng)汽車產(chǎn)品恒馳5終于正式下線，同時(shí)公布了相關(guān)視頻。這讓很多無(wú)數(shù)次調(diào)侃恒大汽車的網(wǎng)友們終于可以先消停一下了。但這次恒馳5的下線貌似有些不太合乎恒大汽車以往的風(fēng)格，因?yàn)橹昂愦笃噷?duì)于這樣的事都是十分高調(diào)地進(jìn)行宣傳，為何這次的通線調(diào)試車下線竟如此低調(diào)？具體的原因現(xiàn)在還不得而知。

2021年恒大由于房地產(chǎn)資金鏈條斷裂鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，還有因此事件對(duì)恒大及其掌門人許家印的公信力都產(chǎn)生了極其不利的影響，同時(shí)也不可避免的波及到恒大汽車的市場(chǎng)銷售推廣還有最重要的后續(xù)生產(chǎn)的融資能力。而本次恒馳5的成功下線，對(duì)整個(gè)處于風(fēng)雨飄搖中的恒大有著莫大的鼓舞作用，也可能意味著恒大這次真的要進(jìn)行從房地產(chǎn)商轉(zhuǎn)變成新能源制造企業(yè)的轉(zhuǎn)型。

“PPT造車”加身是因?yàn)楹愦髱啄陙?lái)的打死鼓吹卻沒有實(shí)際產(chǎn)品問世，而如今恒大要摘掉這一標(biāo)簽可能會(huì)大費(fèi)力氣。不過(guò)好在經(jīng)歷了風(fēng)雨飄搖的恒大汽車，其心態(tài)也可能就此發(fā)生了變化，現(xiàn)在更懂得把“說(shuō)”變成“做”。但是目前對(duì)于深陷資金問題的恒大來(lái)說(shuō)，恒馳5能否成為其逆風(fēng)翻盤的砝碼，還需要時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。