尼泊爾是一個位于中國周邊的小國，由于喜馬拉雅山的阻隔，兩國之間的經(jīng)濟和文化交流相對較少，因此中尼雙方?jīng)Q定修建一條鐵路來加強交流，然而聽說中國要打穿喜馬拉雅山，修建一條跨國鐵路之后，印度首先坐不住了，立刻對中方的這一舉措表示反對，明明是中國和尼泊爾之間要修建一條鐵路，看起來沒有什么關(guān)系的印度為何坐不住了？印度為何反對中國和尼泊爾修建一條跨國鐵路？如果你對這個知識感興趣，先給我點個三連再往下聽吧。

作為一個小國，尼泊爾所在的地理位置對其經(jīng)濟的發(fā)展造成了相當(dāng)大的負(fù)面阻礙，該國只有兩個鄰國，一個是中國，還有一個就是印度，并且三面都被印度所包圍，而背靠著中國的一面，還被喜馬拉雅山所阻隔，因此兩國之間的經(jīng)濟和文化交流相對較弱，該國要想發(fā)展經(jīng)濟就只能依賴6條向印度方面運輸貨物的線路。

然而印度卻是一個擁有非常大野心的國家，或許是曾經(jīng)被英帝國殖民的經(jīng)歷，讓印度擁有了和英帝國一樣擴大自己領(lǐng)土面積的野心，因此印度一直試圖加強對周邊小國的控制，甚至直接將其侵吞，而三面被印度所包圍的尼泊爾自然就陷入了危險之中，而事實也證明印度的確對這個小國有著掌控的野心，例如2015年尼泊爾曾經(jīng)遭遇一次8.1級大地震，而在這樣的情況下，印度非但沒有對外國伸出援手，反而落井下石停止了對尼泊爾的燃料出口，坐視尼泊爾居民遭受巨大苦難。

因此該國只能向中國尋求幫助，試圖擴大與中國之間的經(jīng)濟和文化交流，進(jìn)而帶動自身的經(jīng)濟發(fā)展，而兩國之間的交通線路只有空運和公路兩條線，其中前者的運輸速度非?？欤杀竞芨?，而且運輸貨物量也較少，后者雖然能夠運輸更多的貨物，卻由于路線較為崎嶇而非常危險，并且在山區(qū)開行汽車的速度也相對較慢，導(dǎo)致運輸效率不高，因此兩國決定打穿喜馬拉雅山，修建一條中尼鐵路。

一旦這條鐵路修建成功，那么印度對尼泊爾經(jīng)濟和社會的掌控必然減弱，這才是印度極力反對尼泊爾和中國修建這條鐵路的真正原因，然而中國下定決心進(jìn)行的事情，從來就不可能因為其他國家的反對而輕易放棄，更何況這條鐵路的建成對于中國和尼泊爾來說都是一件極其有利的事情。

總體而言，如今中國已經(jīng)在大力推行其“一帶一路”政策，而這項政策帶來的經(jīng)濟利好已經(jīng)輻射到了大量的中國周邊國家，尼泊爾要想乘上中國經(jīng)濟發(fā)展的快車就必須與中國共同完成中尼鐵路的修建，而在兩國人民的大力支持下，這條線路的世界一定會取得成功，而印度根本無法阻止這條鐵路最終的建成，只能眼睜睜看著尼泊爾和中國之間的關(guān)系變得越來越好，經(jīng)濟發(fā)展速度也越來越快。