上期展示了兩輛飾有濃厚地域風(fēng)格涂裝的小車，而在本期，我再次從藝術(shù)車系列中選出了四款小車。

四年，四輛本體風(fēng)格迥異的小車。它們的時(shí)間跨度更長，但有一個(gè)更具體的共同點(diǎn)：它們都搭配了藍(lán)圖涂裝。

'16 Ford Focus RS

于2018年上市的第一款藍(lán)圖主題涂裝小車。

這輛福特小鋼炮的發(fā)售歷程與很多授權(quán)車無異，以原廠配色素車首發(fā)。

然而，HW雖然只給這輛首版小車車頭印刷，卻依然做出了十組頭燈九組歪，還有一組在機(jī)蓋上的離譜操作，勸退了一些人，促使（或迫使）一些人鍛煉了細(xì)化

可能HW也意識(shí)到印刷說不過去，所以之后至今的刷色都是兩側(cè)或全車涂裝樣式。

在翻車的首版及表現(xiàn)平平的KONI避震廠涂裝后，這身突然亮相的藍(lán)圖涂裝著實(shí)驚艷到了我。

我并沒有相關(guān)所學(xué)，說“親切感”實(shí)在強(qiáng)行；不過作為一個(gè)外行和小車玩家來看，這是在字面和觀感上接近“設(shè)計(jì)”的表現(xiàn)方式之一，而且HW完成的精度出乎我的意料（單論HW普卡。）

雖沒有非?？季?，但設(shè)計(jì)圖也不適合整活，這輛Focus RS面積不小的兩側(cè)是相同的縮放側(cè)視圖，附帶超大HW火焰標(biāo)。

反色輪轂的設(shè)計(jì)很扎眼，黑色本不應(yīng)該出現(xiàn)在這種最原始的藍(lán)圖中，過多強(qiáng)調(diào)這種小車的實(shí)車真實(shí)性就無聊了。

這個(gè)主題也對藝術(shù)車的標(biāo)準(zhǔn)頂部字母做出了自己的個(gè)性化表現(xiàn)，帶點(diǎn)立體鉛筆畫感覺的"E"，周圍特別標(biāo)出了各部分直線長度。

四輛中最沒有HW設(shè)計(jì)感的小車，但作為初試，車型的選擇和表現(xiàn)力都值得肯定。藍(lán)白正適合福特，而理應(yīng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃{(lán)圖卻為這輛小鋼炮再添活力。

Mach Speeder

首先——講真，我不知道應(yīng)該怎么形容這輛車的外觀，從未感受過，從某種角度來說，這感覺比之前展示的i-Believe和Clock And Dagger還要詭異。

而這感覺最主要的來源，就是車頭這兩個(gè)巨大且?guī)в忻灾€的導(dǎo)流口。

據(jù)HW的介紹，這輛Mach Speed座艙后的雙渦輪混動(dòng)V6用于驅(qū)動(dòng)后輪，而前輪由電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

在車頭留下的狹窄空間上，HW用藍(lán)圖表現(xiàn)了這輛車的…車尾？

不過顯然這個(gè)復(fù)古又充滿科技感的餅輪占據(jù)了主要畫面。

這款餅輪的實(shí)際外觀與涂裝恰恰相反，但這卻讓它不用真正反色就能表現(xiàn)出相同的效果。

車體設(shè)計(jì)如此跳躍，側(cè)箱留給涂裝的面積同樣很少，以至于HW將前后視角圖設(shè)計(jì)在了這里，而車頭側(cè)視則由半部分車頂提供空間。

離開一下涂裝，我想說說這輛小車的引擎罩部分。

我認(rèn)為，這輛車奇特的外觀與分件設(shè)計(jì)更多強(qiáng)調(diào)了空動(dòng)的效能，這也讓此車具有很強(qiáng)的層次感。

但這引擎罩的表現(xiàn)實(shí)在…最重要的動(dòng)力部分外觀被一筆帶過還刻線不清，這次精細(xì)的涂裝使它更顯尷尬。

這樣利落的尾翼我可太愛了

底盤主體雖然平板，但有一些合理的刻線；

下拉的側(cè)裙為此車創(chuàng)造出了極低的離地間隙，作為一輛輪轂偏大的賽車，這個(gè)部件明顯它的姿態(tài)好了很多。

在此之前，小車本體的外觀讓我為是否入手它陷于兩難，而這套涂裝無疑打消了顧慮。

La Fasta

首先，這不是菲斯塔(La Festa)

我在近兩天路過一輛現(xiàn)代時(shí)才發(fā)現(xiàn)這兩位名字如此接近。

而這輛車的原型也不是Lambo，是De Tomaso Pantera。

意大利的車體設(shè)計(jì)，福特的V8恩靜，單從這兩點(diǎn)看成果一定不差。

可惜它誕生于1971年，隨后到來的石油危機(jī)給了它一記重拳。

Pantera用圓形跳燈替代了風(fēng)阻更高的明燈，而作為HW推出的“未來版”，La Fasta直接將下半部分的燈組順車體線條放大以取代前者，簡潔犀利，更有兇氣。

半透明車頂讓它成為第一輛字母表現(xiàn)在前蓋上的藍(lán)圖藝術(shù)車，四面車體視圖只能全部印在側(cè)面。

更多棱角與透明件的應(yīng)用，與這套花瓣輪轂的搭配——這應(yīng)該是我第一次覺得這套輪轂好看，讓Pantera本就經(jīng)典不過時(shí)的碶形車體在現(xiàn)在看也很超前，即使小車首發(fā)于12年前。

透明件下，我們也能看到它作為當(dāng)年HW小車的誠意

HW毫無避諱地刻畫了這臺(tái)美式V8恩靜，畢竟這是此車之獨(dú)特在車內(nèi)的最有力表現(xiàn)。

HW經(jīng)典抽象派車尾，四出排氣與超大后輪力量感十足。

底盤也對引擎有一定表現(xiàn)。

很遺憾至今我只有這一輛刷色，這輛車本身的設(shè)計(jì)同樣深得我心，如能在以后入手首版素車欣賞自然更好。

GT Hunter

如果小車有那種九宮格分類，這輛GT Hunter一定在“混亂邪惡”里。激進(jìn)，暴力，所有這種詞匯都讓它表現(xiàn)得淋漓盡致。

翹頭讓車頭刻線擠在一起，作出一副蠢蠢欲動(dòng)的樣子。

下方的圓燈由內(nèi)飾件延伸表現(xiàn)，避免和車殼或底盤一起改成其它離譜的配色——雖然合模線頗為明顯。

這次字母"T"取消了陰影效果，但顯然模具自身出了更多風(fēng)頭：鏤空下露出的引擎不容小覷，兩側(cè)就是玻璃件表現(xiàn)的夸張空動(dòng)套件。

我認(rèn)為在這輛小車上，藍(lán)圖涂裝達(dá)到了目前最好的效果。

此車涂裝面積雖小，但車體幾乎全部由極具沖擊力的直線線條構(gòu)成，這讓它與橫豎分明的圖紙相輔相成。

收尾依然精彩，這樣夸張的尾翼可能借鑒了高速登山賽車，將這輛速度機(jī)器壓在路面上。

底板兩側(cè)非常明顯地開出了兩個(gè)"Z"形切口，從今年的F1賽車來看，設(shè)計(jì)師此舉實(shí)屬先見之明。

每個(gè)部件都滿是HW風(fēng)格，孩童們想象出的超級賽車莫過于此，而它也無疑適合搭配這套藍(lán)圖涂裝。

最后，如果足夠幸運(yùn)，我們也能在國內(nèi)的貨架上發(fā)現(xiàn)這輛，GT Hunter的普卡id版本。

當(dāng)然我沒有那么幸運(yùn)，所以我需要多付一點(diǎn)，從另一位車友那兒入手它。

至少從這輛車來看，超寶同款漆面處理成效顯著，表現(xiàn)出的金屬質(zhì)感在對比之中令人贊嘆。

板卡版Id與原普卡使用同一套輪轂，還是與盒裝劃定了界限。

Id標(biāo)配半透明底盤，以露出最重要的芯片，這個(gè)系列都因它而存在。

在車之外令我意想不到的…彩蛋？Id版的國行膏藥是藍(lán)色的。

如果說能在漂亮國超市原價(jià)買到的超寶在國內(nèi)有它成為這個(gè)價(jià)格的原因，那Id系列的不同小車在價(jià)格上的直觀對比～

這個(gè)愛好對他人的回報(bào)有多大不言而喻

;）

這個(gè)內(nèi)部系列還有反向刷色，但只做出了Focus RS和La Fasta，前者還是Kmart限定刷色。

藍(lán)圖系列涂裝目前勢頭正好，小車優(yōu)異的表現(xiàn)讓我難掩喜悅與對之后的期待。

說到期待，如果透視圖涂裝能再次有計(jì)劃地推出就更好了。

[實(shí)車圖圖源網(wǎng)絡(luò)]

尾語：本人主要展示風(fēng)火輪普卡級，另略有涉及火柴盒及其他品牌的小比例車；小車專欄隨緣后半夜更新，同各位分享交流。

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