電車?yán)m(xù)航多少公里才能取代油車，這個問題，經(jīng)常有朋友在評論里面討論，我也跟大家聊聊我的觀點。

影響電車?yán)m(xù)航的真正原因

首先目前電車的續(xù)航是越來越長了，前不久發(fā)布的極氪009長續(xù)航版本，都能夠達(dá)到800公里的續(xù)航。當(dāng)然這個東西，如果你跑高速天氣比較冷的話，打個六折，實際上就不到500。

那么這個公里數(shù)，能不能滿足我們?nèi)粘Ｓ密嚹兀空f實話這個公里數(shù)，你就打完折之后，480公里它也能滿足絕大多數(shù)日常用車了。

我個人認(rèn)為，問這一個東西，我們反倒要回來看一下，影響電車?yán)m(xù)航的，真的是因為續(xù)航里程短了呢？還是因為它充電時間長和充電不方便造成的？

續(xù)航多少能夠取代油車

所以就回到第二個問題了，我個人認(rèn)為，電車?yán)m(xù)航多少能夠取代油車，我覺得真的不簡簡單單是續(xù)航的問題。

油車的話，像我這個車加滿油，它也跑不了多遠(yuǎn)的，其實跟很多現(xiàn)在的電車，它們續(xù)航差別不大的情況下，為什么你對油車你就沒有焦慮呢？

很簡單它補(bǔ)能方便對不對，隨隨便便哪個地方，它都有加油站，最關(guān)鍵是你加油站進(jìn)去加油，只要不是節(jié)假日高峰，排隊排很長那種，基本上一進(jìn)一出，10分鐘就搞完了。

我們的用車體驗和習(xí)慣上，就是由于加油站布局比較全，而且加油的速度也比較快一些，所以你就沒不會有這種焦慮。

但是同樣的反過來看，目前這個電車，一個是充電時間確實長了點，就目前最快的充電時間，像80度電的話，可能也要充40分鐘到一個小時。而且它每次充電，前面這段比較快，但到了80%之后，它后面特別特別慢，所以時間上，明顯是要比油車加油的時間長一些的。

充電樁布局不太全

第二充電樁布局上還是沒那么全，尤其是基本上充電樁，都是無人值守的。

就像我自己在開電車出去，我遇到的一些情況，要么明明導(dǎo)航上帶過去，這個地方有充電樁。

結(jié)果去了之后，發(fā)現(xiàn)好多都是壞的，要不然充電速度特別慢，要不然有些就環(huán)境很差，周圍全是這種尿騷味，讓你覺得很糟心。

但是加油不一樣，基本上加油站都有工作人員，你開進(jìn)去你自己都不用下車，直接給你把油加了，然后你體驗好很多。

而且還有一點，我去充電站，每次充電的時候，我就覺得尤其是下雨的天，如果沒有棚子的話，那個充電頭特別重。

我跟你講那個東西，對于女司機(jī)來說，真的是非常不友好的，我提起來我都覺得老費勁了。

所以電車?yán)m(xù)航多少能夠取代油車，我覺得這個問題是一個偽命題，你應(yīng)該說如果跟電車配套這些設(shè)施，充電跟加油一樣便捷，而且充電速度跟加油一樣差不多，又快又方便的時候，這個時候你還會有續(xù)航焦慮嗎？你到哪都能充電。

將家用充電樁共享

尤其是我上次跟比亞迪提過個建議，我說你們比亞迪一年賣100多萬臺車，至少有100萬的車主，是裝了家庭充電樁的，那么這種情況下，你能不能鼓勵車主，把家庭充電樁，可以不用的時候，我把它共享出來？

這個時段，交一點充電的費用，甚至給你交一點車位費，那就無形當(dāng)中，增加了N多的充電樁，到哪都能充電，在一定程度上解決了，這么一個問題嘛，這個建議當(dāng)時比亞迪，沒明確給我回復(fù)。

但是我上次去蔚來去參加活動的時候，我也跟他們提了這個建議，人家已經(jīng)在做了。

湖大那邊有一戶車主，他們家的充電樁是免費共享出來，就是說他連電費都不要你的，你可以去他們家充。

就這個例子，突然讓我覺得如果這個事情，它真要做成了，其實這個電車在很大程度上，它的補(bǔ)能形式，是不是比油車會更來得方便快捷，而且隨時隨地都能補(bǔ)能呢？

最后

又回到本身這個問題，電車多少續(xù)航能夠取代油車，我覺得真的不是續(xù)航的問題，而是我們換一個思路去看。

關(guān)于補(bǔ)能的問題，全部都方便快捷地解決了，是不是自然而然，大家就更愿意去接受它了。

當(dāng)然我說的是從續(xù)航方面，除了這一塊，大家可能還會有其它的一些，比如說安全，還有一些保值，還有每年的保險費，這些擔(dān)憂。

但是當(dāng)這個市場容量，進(jìn)一步擴(kuò)大的時候，技術(shù)進(jìn)一步進(jìn)步的時候，這些東西迎刃而解之后，是不是大家的接受度自然就高了呢？