如果你想買一臺(tái)兼顧日常駕駛的賽道日專用車，你很難舍棄Giulia四葉草而去選擇Stelvio，道理就如同你怎么可能棄M3于不顧而去買一臺(tái)X3 M？SUV的物理先天限制，讓許多人開局便預(yù)判了高性能SUV就是比房車弱的結(jié)論，寶馬M Power部門豈能容忍這“無稽之談”，寶馬X3?M雷霆版的誕生就是一次響亮的回?fù)簟?/p>

所以這次M Power下的苦工比以往都還要努力，為的就是讓寶馬X3 M雷霆版也有像M3/M4一樣擁有吞噬彎道的能力。寶馬X3 M雷霆版搭載了寶馬有史以來量產(chǎn)最驚人的510匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)S58。寶馬甚至還應(yīng)用了3D打印技術(shù)來打造它的氣缸蓋，成就了傳統(tǒng)鑄造工藝難以想象的復(fù)雜水道結(jié)構(gòu)，來根治冷卻液流量不足的問題。

S55最大的問題就是它的強(qiáng)度不盡人意，即便M Power的工程師已經(jīng)將它改造成封閉式缸體設(shè)計(jì)，卻還是治標(biāo)不治本。這個(gè)問題，在S58身上基本已經(jīng)不復(fù)見了，因?yàn)樗谠O(shè)計(jì)的初始就已經(jīng)采用了封閉式引擎設(shè)計(jì)，而且在針對(duì)極限操控下的潤滑和冷卻更是下足了苦工——前面兩端的進(jìn)氣口也包含了兩個(gè)輔助水箱，跟兩具專屬變速箱機(jī)油冷卻器的配置；為了避免過彎時(shí)G值影響機(jī)油潤滑采用了雙儲(chǔ)油室設(shè)計(jì)。

這一切的努力都是為了能讓你在賽道上擋擋飆升到7200rpm好幾節(jié)都不會(huì)產(chǎn)生過熱衰竭。最終S58發(fā)動(dòng)機(jī)成為了一具足以令M4 GTS蒙羞（S55發(fā)動(dòng)機(jī)即便用了水噴技術(shù)也才500匹馬力）的M Power直六之王，作為這一代M系列的主力發(fā)動(dòng)機(jī)，率先裝配在了寶馬X3 M雷霆版/X4 M雷霆版身上，足以說明一切。

這些年來寶馬蒙受了許多冤屈，人們好像變得更喜歡在高速直線上一較高下，純馬力的對(duì)決從來都不是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)所在。M Power一直以來都在詮釋“彎中好斗”的性格，讓馬力和底盤都能均衡達(dá)到極致發(fā)揮的高性能產(chǎn)品。

為了能讓寶馬X3 M雷霆版開起來擁有甩脂甚至讓你忘掉這是一臺(tái)SUV，寶馬X3 M雷霆版搭載了F30 M5的M Drive四驅(qū)系統(tǒng)帶后輪軸主動(dòng)控制的電子差速器，提供4WD和4WD Sport兩種四驅(qū)模式，后者會(huì)更傾向于后輪驅(qū)動(dòng)讓X3 M雷霆版有更靈活的彎中姿態(tài)；即便車身重量已經(jīng)趨近兩噸，但就是有讓人在彎中充滿信心的底氣，畢竟這套支撐性十足的懸掛系統(tǒng)已經(jīng)在業(yè)界聲名在外了，M Power將X3 M雷霆版換上了更強(qiáng)韌的前后副梁，眾多特調(diào)的底盤部件，以及更緊湊的可變轉(zhuǎn)向比方向機(jī)。

方向盤上有兩顆鮮紅的M1、M2按鈕在不斷挑逗你按下，這里可以存儲(chǔ)兩套不同的駕駛方案，分別對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、避震、方向盤、變速箱、DSC防滑控制系統(tǒng)開關(guān)以及M Drive模式各種自定義細(xì)節(jié)調(diào)整儲(chǔ)存，就好像座椅記憶功能一樣對(duì)應(yīng)不同的狀況——普通模式下可以舒舒服服的優(yōu)哉游哉，M1模式可以是強(qiáng)，M2模式可以是更強(qiáng)。

這一套絕學(xué)加身下，要論“M”形態(tài)的程度，這臺(tái)“心寬體胖”寶馬的X3 M雷霆版一點(diǎn)也不亞于它那些低趴的家族兄弟們。最大功率510匹，峰值扭矩600牛米，4.2秒的百公里加速時(shí)間只比它輕了410公斤的上一代M3 CS慢了區(qū)區(qū)0.1秒而已。

目前澳康達(dá)在售這臺(tái)寶馬X3 M雷霆版行駛里程僅約16057公里，經(jīng)過了個(gè)性化改裝包括VOSSEN EVO-1系列三片式21寸鍛造輪轂，Karbel干碳纖維前后杠擾流、側(cè)裙套件、全車磨砂灰改色膜以及更加戰(zhàn)斗車標(biāo)。還選裝了前排座椅通風(fēng)/加熱，方向盤加熱，后排座椅加熱等配置，可以說是將配置拉到滿的一臺(tái)寶馬X3 M雷霆版車型，售價(jià)僅需73.80萬。

擁有比高性能房車更強(qiáng)的實(shí)用性，性能還完全不落下風(fēng)，寶馬X3 M雷霆版從性能和功能層面上的寬度和深度要來得比房車更好。據(jù)說M Power部門的總工程師都自己買了一臺(tái)，并引以為豪大致可以證明這一代寶馬X3 M雷霆版有多成功。喜歡的，歡迎前來澳康達(dá)品鑒。

?

澳康達(dá)/文·羅浩/圖·子韜