現(xiàn)在中國在渤海正在干一件大事！將投資3000億，投資規(guī)?？氨热龒{工程！那么中國不惜投入巨資，這次到底要修啥呢？據(jù)專家介紹，它就是渤海通道工程，將把山東省與遼寧省通過海底隧道進行連接，施工難度曝光后，老外紛紛感慨，因為這條海底隧道的難度，甚至遠超過港珠澳大橋，估計全世界也就只有基建狂魔敢于嘗試這樣的超級工程。

山東煙臺與遼寧大連是隔海相望的兩座城市，雖然兩地之間直線距離僅100多公里，但由于沒有海上通道相連接，所以走陸路交通的話，起碼需要繞行一千多公里，才能夠抵達大連，雖然在兩座城市之間，也存在著輪渡，但運力畢竟十分有限，無法滿足大規(guī)模運輸需求，所以很多人就提議，在渤海灣建設煙大隧道，將兩地直接連接在一起，自從港珠澳大橋修建成功后，這樣的呼聲也變得更加強烈了。

雖然修建海底隧道對中國而言并不算太困難的工程，但煙大兩地之間的距離，畢竟超過100公里，國內(nèi)外還沒有建設過這么長的海底隧道，也沒有可以供參考的例子，但并不意味著中國就無法修建這條隧道，畢竟渤海灣還是存在許多有利條件的，首先，這里的平均水深只有18米，并且水下都是松軟的泥沙，所以非常便于工程施工，其次，兩地經(jīng)濟都較為發(fā)達，可以為隧道提供足夠的資金。

當然，建設這條海底隧道，所需要面臨的挑戰(zhàn)也不少，渤海雖然深度不深，但也有多條重要航線，所以隧道建設，并不能夠影響到航道，其次，松軟的泥沙雖然方便打樁，但支撐性也比較差，如果是海底沉管隧道，可能無法做到平穩(wěn)安放，最后，就是因為地形原因，隧道可能需要采用多種方式相結(jié)合的施工方案，這也進一步增加了施工難度，但如果能夠修建成功這項工程，那么對中國的改變將難以估量。

中國現(xiàn)在已經(jīng)提出振興東北老工業(yè)區(qū)的口號，所以大連也在招商引資，吸引更多的企業(yè)進駐，從而為當?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)崗位，一旦煙大隧道通車，那么將極大改善當?shù)氐慕煌ōh(huán)境，自然也會有越來越多的企業(yè)愿意投資，甚至包括長三角的企業(yè)，也可能會進入大連，同時，借助這條隧道，還將建立起環(huán)渤海交通圈，從而帶動整個區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，到時候就連華北地區(qū)也會跟著一起獲利。

目前世界上最長的海底隧道，是日本青函隧道，長度54公里，大名鼎鼎的英吉利海峽隧道，長度不過51公里，這也意味著，渤海灣隧道的長度，是青函隧道的兩倍，所以它如果能夠修建成功，不僅將打破世界紀錄，并且還能夠向全世界證明中國的實力，看還有哪個國家在基建領域不服，當然，有了這塊金字招牌后，國外如果有跨海隧道工程，也自然會交給中國來進行，所以將直接拿下全球的基建市場。