一、行業(yè)基本概述

新能源汽車與傳統(tǒng)現(xiàn)代汽車的區(qū)別主要在于新能源汽車的驅(qū)動(dòng)方式改為了電驅(qū)動(dòng)。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要分為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速器、功率變換器、控制器四大部分。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是整個(gè)新能源汽車的核心所在，直接影響其經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性等性能。

新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的主要構(gòu)成新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和自動(dòng)變速器構(gòu)成。

（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)

新能源汽車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)替代了傳統(tǒng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)，既可以將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能驅(qū)動(dòng)汽車行駛，也可以在制動(dòng)回收能量中作為發(fā)電機(jī)將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能，存儲在動(dòng)力電池內(nèi)。在新能源汽車輕量化和經(jīng)濟(jì)性要求下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)需要具備體積小、功率密度高、重量輕的特點(diǎn)，相比乘用車，新能源商用車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)對性能要求更高，要求具備效率高、可靠性強(qiáng)、響應(yīng)速度快、熱管理性能好和高效區(qū)廣等特點(diǎn)。

（2）電機(jī)控制器

電機(jī)控制器的作用主要是接收整車控制器的扭矩指令，進(jìn)而控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速與轉(zhuǎn)動(dòng)方向，另外，在能量回收過程中電機(jī)控制器還要負(fù)責(zé)將驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)扭矩產(chǎn)生的交流電進(jìn)行整流回充給動(dòng)力電池，需要能夠在頻繁起停、加減速，低速/爬坡時(shí)的復(fù)雜工況下調(diào)節(jié)扭矩。

（3）自動(dòng)變速器

自動(dòng)變速器能改變輸出軸和輸入軸傳動(dòng)比，從而調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。自動(dòng)變速器可根據(jù)加速踏板程度和車速變化，通過電控單元控制自動(dòng)換擋，自動(dòng)變速器按照不同技術(shù)類別分為液力機(jī)械式自動(dòng)變速器（AT）、機(jī)械式無級變速器（CVT）、電控機(jī)械自動(dòng)變速器（AMT）和雙離合自動(dòng)變速器（DCT）。

自動(dòng)變速器技術(shù)難度高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，自動(dòng)變速器及其控制器與整車的耦合也是商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的重要技術(shù)壁壘。商用車要求傳動(dòng)裝置扭矩大、成本低、可靠性高、工況適應(yīng)性強(qiáng)，AMT 變速器能夠滿足前述要求，成為目前國內(nèi)新能源商用車自動(dòng)變速器的主流解決方案；AT 和 CVT 變速器效率較低，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈亦不成熟；DCT 變速器在商用車領(lǐng)域更多適用于傳統(tǒng)燃油車型。

二、市場規(guī)?，F(xiàn)狀

近年來，我國新能源商用車電驅(qū)系統(tǒng)受益于新能源商用車的快速發(fā)展而保持良好的增速，而集成式電驅(qū)系統(tǒng)的滲透率提升，也使得電驅(qū)系統(tǒng)單套價(jià)值不斷提升，帶動(dòng)行業(yè)規(guī)模量價(jià)齊升。2022年，我國新能源商用車電驅(qū)系統(tǒng)市場規(guī)模約為58.53億元。

資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

其中2022年，新能源商用車的分布式電驅(qū)系統(tǒng)市場規(guī)模約為8.64億元。隨著純電汽車電機(jī)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)燃油汽車設(shè)計(jì)理念和純電驅(qū)動(dòng)布局出 現(xiàn)了錯(cuò)位，集中驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)效率低、控制復(fù)雜劣勢逐漸凸顯。分布式驅(qū)動(dòng)取消了離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器等傳動(dòng)部件，而將電機(jī)直接安裝在驅(qū)動(dòng) 輪附近獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輪，更有利于系統(tǒng)的集成化、輕量化和模塊化設(shè)計(jì)，在節(jié)省成本和空間的同時(shí)，具有高響應(yīng)速度、高控制精度、良好信息傳輸?shù)膬?yōu)勢，是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的主要方向。

資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

2022年，新能源商用車的集成式電驅(qū)分布系統(tǒng)市場規(guī)模約為49.89億元。新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)集成化是指將電機(jī)、電控以及減速器等動(dòng)力部件集成為一體的技術(shù)，隨著新能源汽車普及度越來越高，傳統(tǒng)的電機(jī)、電控、減速器分離的設(shè)計(jì)不僅效率低下，而且難以匹配不斷進(jìn)步的新能源汽車造車技術(shù)，已經(jīng)跟不上時(shí)代的步伐了，因此，電驅(qū)系統(tǒng)集成化成了新能源汽車未來的大勢所趨。

資料來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

三、行業(yè)需求情況

新能源商用車電驅(qū)系統(tǒng)市場需求主要來自于商用車市場。商用車車身重、油耗大、污染嚴(yán)重，在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)以及排放、油耗法規(guī)約束下，商用車向新能源方向轉(zhuǎn)型的需求迫切，伴隨新能源汽車相關(guān)技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)配套設(shè)施完善，商用車新能源化趨勢將持續(xù)加強(qiáng)。

而重卡及工程機(jī)械設(shè)備的工作環(huán)境惡劣，工作場景的復(fù)雜性、高振動(dòng)強(qiáng)度、大量粉塵和高溫極寒天氣等因素都對電動(dòng)重卡和電動(dòng)工程機(jī)械的電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)提出了更高要求，設(shè)計(jì)研發(fā)適應(yīng)相應(yīng)工況的產(chǎn)品，推向市場并獲得應(yīng)用普及需要一定時(shí)間。

在我國，各類新能源商用車市場呈現(xiàn)不同的競爭特征：道路運(yùn)輸、物流配送等行業(yè)用戶運(yùn)輸規(guī)模較大，對新能源商用車的需求較大，同時(shí)對新能源商用車企業(yè)的規(guī)模、配套和技術(shù)水平均有較高要求，沒有豐富的銷售業(yè)績，很難進(jìn)入該市場，此類行業(yè)對新能源商用車產(chǎn)品都有針對性的要求，對企業(yè)生產(chǎn)能力和資金條件要求較高。

2022年，我國新能源商用車銷量達(dá)到33.8萬輛，保持較快的增長趨勢。

資料來源：中汽協(xié)，觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

從國內(nèi)新能源商用車細(xì)分市場看，新能源客車銷量呈爆發(fā)增長趨勢。2022年國內(nèi)新能源客車銷量為19.8萬輛，貨車銷量為14萬輛。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

從近幾年細(xì)分市場銷量占比來看，客車銷量進(jìn)入上升期，恢復(fù)到領(lǐng)先地位。2022年我國新能源客車銷量占比為58.5%，新能源貨車占比為41.5%。

數(shù)據(jù)來源：觀研天下數(shù)據(jù)中心整理

四、行業(yè)市場機(jī)會(huì)分析

1、原油對外依存度高，能源轉(zhuǎn)型需求強(qiáng)

原油對外依存度為國家原油凈進(jìn)口量占本國石油消費(fèi)量的比例，體現(xiàn)了該國石油消費(fèi)對國外石油的依賴程度。我國 2021 年原油對外依存度已達(dá)到 72%，大幅高于國際安全警戒線 50%。減少傳統(tǒng)能源依賴、實(shí)現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型是降低原油消費(fèi)壓力、緩解對外依存度高的解決辦法。

隨著我國汽車保有量的持續(xù)增加，包括汽車在內(nèi)的交通運(yùn)輸部門石油消耗占比超過50%。《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》指出，2035 年，貨車燃料消耗量較 2019年降低 15%以上，客車燃油消耗量較 2019 年降低 20%以上。隨著傳統(tǒng)燃油車的節(jié)能技術(shù)達(dá)到瓶頸，商用車向新能源技術(shù)方向轉(zhuǎn)型迎來重要發(fā)展機(jī)遇。

2、氣候變化問題日益突出，“雙碳”目標(biāo)要求汽車產(chǎn)業(yè)向低碳化轉(zhuǎn)型，助力新能源商用車市場擴(kuò)大

氣候問題正日益受到全球重視。2020 年 9 月，中國提出在 2030 年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實(shí)現(xiàn)碳中和；2021 年 3 月《政府工作報(bào)告》指出，扎實(shí)做好碳達(dá)峰、碳中和各項(xiàng)工作，制定 2030 年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案；2021 年 10 月發(fā)布的《中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》就確保如期實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和作出全面部署，加快推進(jìn)低碳交通運(yùn)輸體系建設(shè)，推廣節(jié)能低碳型交通工具；2021年 10 月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于印發(fā) 2030 年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案的通知》指出，加快形成綠色低碳運(yùn)輸方式，確保交通運(yùn)輸領(lǐng)域碳排放增長保持在合理區(qū)間。歐盟及美國碳達(dá)峰及碳中和時(shí)間跨度分別為 60 年及 50 年，中國規(guī)劃時(shí)間僅為 30 年，低碳任務(wù)更加急迫嚴(yán)峻。

根據(jù)數(shù)據(jù)能源署（IEA），道路交通排放已占到全球碳排放總量的 18%，是溫室氣體排放的重要組成部分，加快推廣新能源汽車應(yīng)用，將有效推進(jìn)實(shí)現(xiàn)汽車低碳綠色發(fā)展，為扭轉(zhuǎn)溫室氣體排放快速增長局面、實(shí)現(xiàn)我國“雙碳”目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。商用車作為我國交通運(yùn)輸碳排放重要來源，在“雙碳”目標(biāo)推進(jìn)下，新能源商用車市場將迎來重要的發(fā)展機(jī)遇。

3、我國新能源商用車滲透率仍較低，市場發(fā)展前景廣闊

商用車車身重、油耗大、污染嚴(yán)重，在國家“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)引領(lǐng)以及排放、油耗法規(guī)約束下，商用車向新能源方向轉(zhuǎn)型的需求迫切，伴隨新能源汽車相關(guān)技術(shù)進(jìn)步和基礎(chǔ)配套設(shè)施完善，商用車新能源化趨勢將持續(xù)加強(qiáng)。

目前我國新能源商用車銷售滲透率仍較低，2021 年中國新能源商用車銷量滲透率為 3.87%，2022 年 1-6 月提升至 7.13%，未來市場滲透率的提升空間較大?！豆?jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖 2.0》指出，到 2035 年，新能源客車銷量將達(dá)到 18-20 萬輛、占客車總銷量的比例達(dá)到 50%，新能源貨車銷量將達(dá)到 70-90 萬輛、占貨車總銷量的比例大于 20%。我國新能源商用車市場面臨巨大發(fā)展機(jī)遇。（WWTQ）

注：上述信息僅作參考，具體內(nèi)容以報(bào)告正文為準(zhǔn)。

觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展深度調(diào)研與未來投資研究報(bào)告（2023-2030年）》涵蓋行業(yè)最新數(shù)據(jù)，市場熱點(diǎn)，政策規(guī)劃，競爭情報(bào)，市場前景預(yù)測，投資策略等內(nèi)容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機(jī)動(dòng)向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個(gè)角度進(jìn)行市場調(diào)研分析。

行業(yè)報(bào)告是業(yè)內(nèi)企業(yè)、相關(guān)投資公司及政府部門準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經(jīng)營和投資風(fēng)險(xiǎn)，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據(jù)之一。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內(nèi)知名的行業(yè)信息咨詢機(jī)構(gòu)，擁有資深的專家團(tuán)隊(duì)，多年來已經(jīng)為上萬家企業(yè)單位、咨詢機(jī)構(gòu)、金融機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、個(gè)人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報(bào)告，客戶涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內(nèi)外行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認(rèn)可。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國家統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。本研究報(bào)告采用的行業(yè)分析方法包括波特五力模型分析法、SWOT分析法、PEST分析法，對行業(yè)進(jìn)行全面的內(nèi)外部環(huán)境分析，同時(shí)通過資深分析師對目前國家經(jīng)濟(jì)形勢的走勢以及市場發(fā)展趨勢和當(dāng)前行業(yè)熱點(diǎn)分析，預(yù)測行業(yè)未來的發(fā)展方向、新興熱點(diǎn)、市場空間、技術(shù)趨勢以及未來發(fā)展戰(zhàn)略等。

【目錄大綱】

第一章 2019-2023年中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述

第一節(jié) 新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展情況概述

一、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)定義

二、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)特點(diǎn)分析

三、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)基本情況介紹

四、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)營模式

1、生產(chǎn)模式

2、采購模式

3、銷售/服務(wù)模式

五、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求主體分析

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)生命周期分析

一、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)生命周期理論概述

二、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬的生命周期分析

第三節(jié) 新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

一、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的贏利性分析

二、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)周期分析

三、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)附加值的提升空間分析

第二章 2019-2023年全球新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 全球新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展歷程回顧

第二節(jié) 全球新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況

第三節(jié) 亞洲新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場分析

一、亞洲新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

二、亞洲新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析

三、亞洲新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場前景分析

第四節(jié) 北美新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場分析

一、北美新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

二、北美新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析

三、北美新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場前景分析

第五節(jié) 歐洲新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)地區(qū)市場分析

一、歐洲新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析

二、歐洲新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析

三、歐洲新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場前景分析

第六節(jié) 2023-2030年世界新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)分布走勢預(yù)測

第七節(jié) 2023-2030年全球新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第三章 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

第一節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

第二節(jié) 我國宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境對新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)政策環(huán)境分析

一、行業(yè)監(jiān)管體制現(xiàn)狀

二、行業(yè)主要政策法規(guī)

三、主要行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

第四節(jié) 政策環(huán)境對新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的影響分析

第五節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

第四章 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)行情況

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r情況介紹

一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧

二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析

三、行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模分析

一、影響中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模的因素

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

三、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模解析

第三節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)情況分析

一、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)規(guī)模

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供應(yīng)特點(diǎn)

第四節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求情況分析

一、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求規(guī)模

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求特點(diǎn)

第五節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供需平衡分析

第五章 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和細(xì)分市場分析

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈綜述

一、產(chǎn)業(yè)鏈模型原理介紹

二、產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行機(jī)制

三、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈圖解

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析

一、上游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

二、上游產(chǎn)業(yè)對新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的影響分析

三、下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

四、下游產(chǎn)業(yè)對新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)的影響分析

第三節(jié) 我國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)細(xì)分市場分析

一、細(xì)分市場一

二、細(xì)分市場二

第六章 2019-2023年中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場競爭分析

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競爭現(xiàn)狀分析

一、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競爭格局分析

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)主要品牌分析

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)集中度分析

一、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場集中度影響因素分析

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場集中度分析

第三節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競爭特征分析

一、 企業(yè)區(qū)域分布特征

二、企業(yè)規(guī)模分布特征

三、企業(yè)所有制分布特征

第七章 2019-2023年中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)模型分析

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競爭結(jié)構(gòu)分析（波特五力模型）

一、波特五力模型原理

二、供應(yīng)商議價(jià)能力

三、購買者議價(jià)能力

四、新進(jìn)入者威脅

五、替代品威脅

六、同業(yè)競爭程度

七、波特五力模型分析結(jié)論

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析

一、SOWT模型概述

二、行業(yè)優(yōu)勢分析

三、行業(yè)劣勢

四、行業(yè)機(jī)會(huì)

五、行業(yè)威脅

六、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)SWOT分析結(jié)論

第三節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）

一、PEST模型概述

二、政策因素

三、經(jīng)濟(jì)因素

四、社會(huì)因素

五、技術(shù)因素

六、PEST模型分析結(jié)論

第八章 2019-2023年中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)需求特點(diǎn)與動(dòng)態(tài)分析

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場動(dòng)態(tài)情況

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)消費(fèi)市場特點(diǎn)分析

一、需求偏好

二、價(jià)格偏好

三、品牌偏好

四、其他偏好

第三節(jié) 新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析

第四節(jié) 新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格影響因素分析

一、供需因素

二、成本因素

三、其他因素

第五節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)價(jià)格現(xiàn)狀分析

第六節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)平均價(jià)格走勢預(yù)測

一、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)平均價(jià)格趨勢分析

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)平均價(jià)格變動(dòng)的影響因素

第九章 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

二、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬行業(yè)產(chǎn)銷與費(fèi)用分析

一、流動(dòng)資產(chǎn)

二、銷售收入分析

三、負(fù)債分析

四、利潤規(guī)模分析

五、產(chǎn)值分析

第三節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)所屬行業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)分析

一、行業(yè)盈利能力分析

二、行業(yè)償債能力分析

三、行業(yè)營運(yùn)能力分析

四、行業(yè)發(fā)展能力分析

第十章 2019-2023年中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場現(xiàn)狀分析

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析

一、影響新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場分布的因素

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)區(qū)域市場分布

第二節(jié) 中國華東地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

一、華東地區(qū)概述

二、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、華東地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

（1）華東地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

（2）華南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀

（3）華東地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析

一、華中地區(qū)概述

二、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、華中地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

（1）華中地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

（2）華中地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀

（3）華中地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析

一、華南地區(qū)概述

二、華南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、華南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

（1）華南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

（2）華南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀

（3）華南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第五節(jié) 華北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

一、華北地區(qū)概述

二、華北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、華北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

（1）華北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

（2）華北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀

（3）華北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析

一、東北地區(qū)概述

二、東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、東北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

（1）東北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

（2）東北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀

（3）東北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析

一、西南地區(qū)概述

二、西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、西南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

（1）西南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

（2）西南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀

（3）西南地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析

一、西北地區(qū)概述

二、西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

三、西北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場分析

（1）西北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模

（2）西北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場現(xiàn)狀

（3）西北地區(qū)新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

第十一章 新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)分析（隨數(shù)據(jù)更新有調(diào)整）

第一節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

1、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)情況

2、企業(yè)盈利能力分析

3、企業(yè)償債能力分析

4、企業(yè)運(yùn)營能力分析

5、企業(yè)成長能力分析

四、公司優(yōu) 勢分析

第二節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)劣勢分析

第三節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)勢分析

第四節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)勢分析

第五節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)勢分析

第六節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)勢分析

第七節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)勢分析

第八節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)勢分析

第九節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)勢分析

第十節(jié) 企業(yè)

一、企業(yè)概況

二、主營產(chǎn)品

三、運(yùn)營情況

四、公司優(yōu)勢分析

第十二章 2023-2030年中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景分析與預(yù)測

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)未來發(fā)展前景分析

一、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)國內(nèi)投資環(huán)境分析

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場機(jī)會(huì)分析

三、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)投資增速預(yù)測

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)未來發(fā)展趨勢預(yù)測

第三節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)規(guī)模發(fā)展預(yù)測

一、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測

二、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模增速預(yù)測

三、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模預(yù)測

四、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)值增速預(yù)測

五、中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)供需情況預(yù)測

第四節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)盈利走勢預(yù)測

第十三章 2023-2030年中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入壁壘與投資風(fēng)險(xiǎn)分析

第一節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

一、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)資金壁壘分析

二、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)壁壘分析

三、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)人才壁壘分析

四、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)品牌壁壘分析

五、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)其他壁壘分析

第二節(jié) 新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析

一、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)宏觀環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)

二、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

三、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)

四、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)

第三節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)存在的問題

第四節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)解決問題的策略分析

第十四章 2023-2030年中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)研究結(jié)論及投資建議

第一節(jié) 觀研天下中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)研究綜述

一、行業(yè)投資價(jià)值

二、行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估

第二節(jié) 中國新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)進(jìn)入策略分析

一、行業(yè)目標(biāo)客戶群體

二、細(xì)分市場選擇

三、區(qū)域市場的選擇

第三節(jié) 新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)營銷策略分析

一、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)品策略

二、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)定價(jià)策略

三、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)渠道策略

四、新能源商用車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)促銷策略

第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議

圖表詳見報(bào)告正文······